Beiträge von Pattuscheck

Zitat von Patrik

Genau. Dabei geht es darum, dass eigentlich nach einem Werkstattupdate die Fensterheber neu angelernt werden müssen. Vergisst das die Werkstatt kennt das Fahrzeug die Anschläge der Fensterheber nicht. Mit dem Vorgehen kalibriert man diese und die Updateprüfung erkennt, dass die Fenster vollständig geschlossen sind.

Gestern kam das Update bei mir an. 3.0 ab Werk und leider ging es nicht. Heute bin ich operiert wurden und kann das erst in ca 2 Wochen wieder ausprobieren. Aber ich sage Bescheid und das Update wurde dann beim zweiten Versuch auch nicht mehr angezeigt

Zitat von Patrik

Probiere mal die Fenster komplett herunterzufahren, den Knopf nach unten gredrückt halten und dann die Fenster wieder komplett zu schließen. Auch hier den Fensterheber gezogen halten. Das bei allen Fenstern durchführen. Das hatte einigen schon beim Update auf 3.0 geholfen.

Probiere ich aus und melde mich.

Hallo, ich habe 3.0 ab Werk gestern kam eine Update Meldung. Es geht um den Antrieb.

Fenster geschlossen und Licht ausgeschaltet, trotzdem kann ich nicht auf Installieren drücken, es ist ausgegraut. Alles probiert ging nicht. Und am Tag später wollte ich es dann wieder probieren, kam die Meldung nicht mehr.

Zitat von PaulLaber

Haben den id.3 10/22 mit 3.0 bekommen und ist inzwischen OTA seit 12/22 auf 3.2 .

Mein ID.5 GTX soll laut bestätigtem Liefertermin Anfang 5/23 mit 3.5 ausgeliefert werden

Was? OTA 3.2 gibt es doch noch gar nicht.

Zitat von usstue

Hallo zusammen

Ich habe soeben von meinem Garagist Amag Frauenfeld die Meldung erhalten, dass das Update 3.xx nicht mehr ausgeliefert wird und da auch nichts mehr kommen werde????

Ist das so oder was? Das kann ja wohl nicht wirklich stimmen oder? Letzten Herbst habe ich eine neue Batterie erhalten und das Update auf 2.4.

Weiss jemand mehr was das soll?

Besten Dank.

Kann ich mir nicht vorstellen.

Zitat von ID.3besteKarre

Ein paar Ergänzungen:

- cW Wert 0,23

- neue Motortechnologie (effizienter, besser gekühlt), wird auch in den ID.4 kommen

- sehr gutes Fahrwerk, neue Generation der DCC

- Touchtasten auf Lenkrad haben das Layout wie beim Golf (Taste für Lenkradheizung, Mediacontrols wieder wie gewohnt von früher)

- ergoComfort- und ergoPremiumsitze, letztere mit aktiver Kühlung und erweiterter Massagefunktion

- 77 kWh Version kommt zuerst, 86 kWh folgt einige Monate später, beide Versionen mit gleichem Motor (Allrad folgt in Zukunft)

- Kofferraum mit weit über 500 l, Kofferraumklappe öffnet sich samt Scheibe

- HUD Serie, mehr Gestaltungsmöglichkeiten

- Harman Kardon Soundsystem verfügbar, soll sehr gut klingen

- 86 kWh Batterie 10-80% in 25 Minuten, 77 kWh 10-80% in 29 Minuten

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Also wenn ich das alles hier lese, kann ich froh sein das meiner mit 3.0 ausgeliefert worden ist. Mein Nachbar hat seinen ID3 im April 2021 bekommen und der ist noch auf 2.4....... von OTA 3.0 keine Spur.

Zitat von FelixFM

Ich hatte diese Woche meine erste Inspektion. Bei der Abgabe des Fahrzeugs sagte man mir, dass auch das Update 3.0 gemacht wird. Damit hatte ich gar nicht gerechnet. Als ich das Fahrzeug dann wieder abgeholt habe, gab es die Rolle rückwärts. Das Update wurde doch nicht gemacht und soll nun over the Air erfolgen. So langsam befürchte ich, dass die ID‘s, die das Update noch nicht haben, es auch nicht mehr bekommen.

Ich fand es am Anfang schade, dass ich mein ID3 erst nach 14 Monaten bekommen habe, 09/2022. Aber ich muss froh sein weil damit habe ich 3.0 und das Geschwindigkeit/Verlässlichkeit der Updates, ist für so ein Unternehmen unterirdisch. Von 3.1 oder 3.2 soll der Rollout ja im April beginnen aber gut, dass Quartalupdate soll auch schon seit 1 Jahr ausgeliefert werden.

Zitat von helmchen

alle anbieter die ans UBA liefern und die rückmeldung abwarten und danach auszahlen gehen von 2-3 Monaten aus (das UBA will erstmal Prio auf noch vor Jahresende/im Januar beantragte Quoten für 2022 abarbeiten.

Der ADAC liefert auch nur einmal im Monat quasi im Bulk die gesammlten Anträge zum UBA (vielleicht auch wenn ein gewisses Paket an Antragen vorliegt). Zudem werden vor Lieferung ans UBA individuell 14 Tage bezüglich Widerrufsfrist abgewartet.

Letztens jahr hatte ich Anfang Sep beantragt, Vorprüfung war schnell, aber gemldet ans UBA aus oben genannten Gründen erst Ende September.

Ende Nov dann die Meldung das UBA rückgemeldet hat. Auszahlung erfolgte Mitte Dezember

Schneller/ wirklich anders läuft das nur bei den wenigen, die quasi direkt auf eigenes Risiko auszahlen (wie Polarstern)

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Das heißt in mein Fall mit enBW, dass ich dort mal richtig nachhaken sollte.

Zitat von einoel

Wie lange dauert es eigentlich beim ADAC mit der Auszahlung? Gibt es da Erfahrungswerte aus dem letzten Jahr? Oder hat das mit dem Jahresanfang zu tun?

Ich habe am 9.1. beantragt, am 24.1. kam eine Mail, dass die Fahrzeugschein-Prüfung erfolgreich war und am 1.2. kam die Mail, dass der Fahrzeugschein ans Umweltbundesamt übermittelt wurde. Da war ja sogar die Bafa-Nummer schneller, womit ich nie gerechnet hätte...

Ich hatte über enBW im Oktober 2022 beantragt und bis heute ist noch nix passiert auch auf Nachfrage gibst keine richtige Antwort....außer ich sollte mich gedulden.... Warte jetzt seit 4 Monaten.

Zitat von ID1409

In Zukunft kommen wohl noch Streaming Apps wie Spotify und Apple Music.

Darauf warte ich schon so lange aber das wird bestimmt noch ewig dauern.

Zitat von GTX-ler

Hi,

der Haupteinspareffekt liegt nicht ob 18" oder 20" Felgen hast, sondern bei der Breite der Bereifung, deren Gummimischung und dem Profil.

Ja aber Thema Gewicht spielt auch eine große Rolle, die 20 Zoll Räder sind bestimmt schwerer dazu und klar die Reifenbreite + Profil spielt auch eine große Rolle.

Zitat von Bercher

Schalter aus SiC- bzw. SiC/GaN schalten am schnellsten mit geringem Widerstand bei "ein" d. h. es gibt fast nur ganz auf oder ganz zu. Der Schalter im ID ist ältere Technik und langsamer d, h. er schließt langsamer und hat länger halb auf und ist damit für ms in einen zwischenzustand der dazu führ das das Bauelement höhere Wärmeverluste hat.

Mit schnellem Schalten können auch die Regler besser arbeiten das heißt z. B. halbe Last durch schnelles digitales öffnen und Schließen (halbe Zeit offen / zu) bis in sehr hohe Frequenzen. Durch dieses schnelle Schalten wird aus Gleichspannung Wechselspannung in beliebiger für den Motor optimierter Form (Sinus bis Rechteck ...) bei 99% Wirkungsgrad.

Hohe Frequenzen sind vor allem bei hohen Motordrehzahlen (deutlich über 20.000 U/min. beim "plaid") wichtig. Das bedeutet auch höhere Geschwindigkeiten sind mit dem Motor möglich wenn er die Drehzahl verträgt (Zentrifugalkräfte ! Beim Tesla plaid wird der Motor deshalb mit Karbonfasern umwickelt)

https://www.iisb.fraunhofer.de…s/sic_gan_converters.html

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Reifen / Felgen

Wenn beim ID Fahrradreifen wie im i3 verbaut wären und die Felgen z. B. geschlossenen Stahlfelgen wären könne der Verlust der Reifen deutlich gesenkt werden.

Das Rad im ID bewegt sich oben mit 320 km/h, auf der Straße steht es .

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Jetzt bin ich schlauer. Danke dafür. Zum Thema Reifen/Felgen bin ich gespannt, ich habe jetzt im Winter die 18 Zoll drauf und im Sommer dann die 20 Zoll Sanya drauf. Sparsamer sind diese bestimmt durch ihre Form aber die Größe verschlingt die Effizient? Ich kann leider nix dazu finden.

Zitat von achim-e

Bin heute eine Strecke von 20km gefahren, davon ca. 50% Landstraße (70 bzw. 100). Der Verbrauch bei 12 Grad gegenüber nahe beim Nullpunkt ist deutlich geringer. Zum Schluss waren es heute 18.4kWh, bei um die null Grad 24-25kWh, also schon ein deutlicher Unterschied.

Was mich jedoch gewundert hat: ca. 1.2km vorm Ziel wurde der Verbrauch noch mit 17.3kWh angegeben. Den letzten Kilometer geht es zwar mit 50kmh leicht bergauf, aber nicht weltbewegend. Hätte jetzt nicht gedacht, dass dieser 5% der Gesamtstrecke dann doch noch einen deutlichen Einfluss haben. Aber dazu muss ich noch Erfahrungen sammeln...

Das geht noch was^^ Schaue dir das mal an:

Zitat von Bercher

Der Koffer ID3 ist grundsätzlich ungeeignet ein wirklich sportliches Fahrzeug zu sein.

Es wäre sinnvoller den Verbrauch zu reduzieren. SiC- bzw. SiC/GaN-Konverter Technik, Reifen, Felgen allein würden 15-20% bringen

Kannst du die Dinge genauer erklären? "SiC- bzw. SiC/GaN-Konverter Technik, Reifen, Felgen"

Ich sehr interessiert an weniger verbrauch.