P&C hat nichts mit Roaming zu tun. Das sind zwei verschiedene Paarschuhe. D
Da hat Dir der EnBW-Mitarbeiter einen Bären aufgebunden. Mit P&C kann ich das Zertifikat meines Lieblings-EMP auf meinem Auto installieren und damit überall sicher (vor Missbrauch) laden. Mit AutoCharge kann ich an EnBW mit EnBW laden, das ist was völlig anderes. Eine Ethernet MAC ist auch ruck-zuck gefälscht.
FunFact: Wenn an einen CCS jemand lädt, kann man am anderen CCS neben dran über PLC die Ethernet MAC des ladenden Fahrzeugs auslesen. Das könnte man in den Säulen filtern, wird halt nicht gemacht.
Welchen Bären soll er mir aufgebunden haben? Er hat nicht gemeint das P&C aus Kundensicht schlecht ist, aber aus Wettbewerbssicht in ihrer Perspektive noch zu viele Schwachstellen hat - eben durch die Installation über das Backend des OEMs (VW weiß dann, dass ich mit EnBW, wie viel ich mich EnBW und wo ich mit EnBW lade).
Roaming ist hingegen eine komplett andere Komponente, dass sollte aus meiner laien IT Sicht eigentlich simpel umsetzbar sein, heute dürfte das auch nur eine ID sein, die halt über die Netzwerke geteilt wird. Da ist bei P&C halt die drin, die heute schon für App Ladevorgänge genutzt wird. Die MAC Adresse dürfte meines erachtens nichts anderes als solch eine Adresse oder der RFID Tag einer Ladekarte sein. Wenn man wollen würde sollte das machbar sein, hier dann auch noch eine MAC Adresse zu hinterlegen.
Wie man die MAC Adresse eines Fahrzeugs verändert würde mich aber tatsächlich interessieren, gibt es da was zu lesen? Oder tausch ich sie nur in der Kommunikation aus?
