Weiß ich leider auch nicht...
Kennt sich jemand mit Ganzjahresreifen für Elektroautos aus? Welcher könnte ein guter Ganzjahresreifen für den ID.3 sein?
Ich will hier keine Diskussion darüber anfangen, ob Ganzjahresreifen besser oder schlechter als Saisonreifen sind. Da gehen die Meinungen bekanntlich auseinander.
Für mein Fahrprofil brauche ich eigentlich keine Saisonreifen.
Ich suche nur sehr gute Ganzjahresreifen optimiert für E-Autos (Rollwiderstand etc...)
Semmeltrenzer: VW hat mir ja geschrieben: Es ist NICHT abschaltbar, auch innen.
Hab nun beiliegenden Antwortbrief von VW bekommen.
Zunächst einmal ist es natürlich toll, dass man an die Kundenbetreuung von VW ein email schreiben kann und tatsächlich eine Antwort bekommt.
Aber in der Sache ist es eine Katastrophe: Ich will nicht ständig im Innenraum dieses Geräusch hören. Ich wüsste auch nicht, warum das sein muss. AUSSEN ist mir klar, dass es eine Berechtigung hat (und sogar Pflicht ist), aber INNEN ??? Meine Frau hat schon gesagt: Reservierung stornieren! Soweit bin ich noch nicht. Ich möchte unbedingt bald elektrisch fahren. Vielleicht gewöhnt man sich ja doch daran. Es gibt für mich auch nicht viele andere Alternativen. Ausserdem kann das VW vieleicht auch noch ändern. Vielleicht sogar mit über over-the-air-update ändern wenn sich genügend Menschen beschweren....
Hatte folgenden Artikel bei ecomento gelesen. Da steht: Das Fahrgeräusch sollte außen UND INNEN (!) bis 30 km/h immer hörbar sein.
Für mich ist das sehr schade, ich möchte im Inneren soviel Ruhe wie möglich haben. Hörbuch hören, unterhalten etc. Hier der Artikel:
https://ecomento.de/2019/12/12…hrgeraeusch-warnton-avas/
Weil mir das keine Ruhe gelassen hat, habe ich an die Kundenbetreuung von VW folgende E-Mail geschrieben:
„Hallo VW,
Ich bin ID.3 Vorbesteller und habe noch eine Frage:
Vor kurzem wurde von VW der Sound des ID.3 vorgestellt. Für den Aussenraum ist dieses Geräusch ja als Fussgängerwarngeräusch gesetzlich vorgeschrieben. Aber im INNENRAUM ist ein künstliches Geräusch (egal welches) unnötig und nervend. Dort will ich Musik hören ( z.B. ruhige klassische), mich mit meinen Mitfahrern unterhalten oder einfach nur die Stille des elektrischen Fahrens genießen. Bitte sagen Sie mir, dass für den Innenraum dieses Geräusch ohne großen Aufwand abschaltbar ist! Wenn nicht, wäre das für mich furchtbar.
Vielen Dank für Ihre Antwort.“
Die Wärmepumpe als Extra hätte ich auch gerne gehabt. Schade, dass die nicht serienmäßig dabei ist... Kann man sie eventuell nachrüsten??? Müsste man mal nachfragen...
Das Wichtigste ist jetzt, dass das Auto so effizient wie möglich wird! Luftwiderstand, Motoreffizienz, Rollwiderstand etc...
Hoffe, man kann den ID.3 zumindest im Sommer mit locker unter 14 kWh/100km fahren (mit normaler Geschwindigkeit auf Landstraßen, Stadtverkehr und auch mit 110 km/h auf der Autobahn)...
Alles andere wäre sehr schlecht...
Ich denke, das würde ich das bei Dir zuständige VW- Autohaus fragen. Bei mir wurde signalisiert dass es bei der endgültigen Bestellung noch gewissen Spielraum gäbe. Ich habe auch mondsteingrau, habe mir die 4 Farben extra auf der IAA angesehen. Das dunkelgrau gefiel mir auch nicht, ist eigentlich eher dunkelbraun.
Die Innenfarbe würde mich auch interessieren. Bisher habe ich da einfach nur „schwarz“ angegeben.
Hat schon jemand etwas Neues von VW gehört ? Termine, Preise etc ?
Hier gibt’s aktuelle Infos mit Preisen und wahlweise größerer Motorleistung, allerdings aus Dänemark und daher mit Deutschland nicht richtig vergleichbar. Trotzdem interessant.
Dass VW den ID.3 Co2-neutral produzieren will kann man nicht oft genug ansprechen.
Ich glaube das ist die Zukunft und kann deshalb VW hier nur unterstützen.
Das Problem mit dem C02-Rucksack bei der Produktion ist damit endgültig vergessen.
Ja, werden jetzt alle sagen, stimmt das denn überhaupt, wie soll denn das überprüft werden ?
Natürlich ist noch lange nicht alles perfekt, viele Dinge müssen noch durch Umweltschutzprojekte kompensiert werden, aber die Richtung stimmt.
Da ist VW meiner Meinung nach eindeutig auf dem richtigen Weg.
Lest mal den angehängten Artikel, da steht einiges darüber drin.
https://ecomento.de/2019/11/12…3-co2-neutrale-fertigung/
Darüberhinaus machen E-Autos meiner Meinung nach ökologisch nur Sinn, wenn man die Möglichkeit hat möglichst viel Strom z.B. durch Photovoltaik selbst herzustellen und damit das Fahrzeug zu betreiben.
Ich bin auch sehr gespannt auf die echten Werte. Alles hängt davon ab, wie effizient das Fahrzeug gebaut ist. Da es etwas höher erscheint wie der Ioniq und das model 3 erwarte ich keine Bestwerte hinsichtlich Luftwiderstand. Einzig eiffizienter Motor, Steuerungselektronik usw und Reifen/Felgen können noch was bringen.
Wie es aussieht bin ich bisher der einzige Vorbesteller des ID.3 First hier im Forum der dann was berichten kann...😁
Wenn ich das richtig verstanden habe, braucht man die 2 Ladevarianten Gleichstrom und Wechselstrom so:
AC Wechselstrom: zuhause, privat (z.B. im Hotel), mit Typ 2 oder CEErot etc.
Im privaten Bereich reichen 11 kW, da für mehr Leistung zum Beispiel zuhause Sondergenehmigungen von den Energieversorgern nötig werden
DC Gleichstrom: Schnellladen zum Beispiel an der Autobahn etc. mit CCS mit 100 kW
Für Wechselstrom Laden hat das Fahrzeug ja ein eigenes Ladegerät an Bord samt Stromumrichter (die Batterie hat ja Gleichstrom) dabei,
während bei Gleichstrom Laden der Strom von der Säule am Ladegerät vorbei direkt in die Batterie kann.
Ich glaube nicht, dass die Wechselstrom Ladeleistung noch geändert wird, der Jaguar I-Pace ist wesentlich teurer und kann meines Wissens nur mit 7 kW AC laden.
Ich hatte bei der IAA das Glück in dem Auto sitzen zu dürfen mit einem VW-Mitarbeiter.
Wir wollten die Sprachsteuerung ausprobieren, aber nach Auskunft des Mitarbeiters funktioniere die noch nicht richtig, das gesamte display war noch eine Art "Vorführmodus". Man konnte zwar die Hauptabteilungen sehen (Einstellungen, Radio, Navigation, Medien, etc...), aber bei Radio waren zum Beisispiel nur 3 Sender möglich und bei Medien nur 3 Stücke eingespeichert. Auch Fahrdaten (Reichweite, etc) konnte man noch nicht sehen.
Ja, ihr habt recht, theoretisch soll es so werden wie ihr sagt, man sagt nur: "Navigiere bitte nach Köln, Hansaring xxx" und die Navigation soll starten.
Aber ausprobieren konnte man das leider noch nicht. Ich bin auch sehr skeptisch, ob es überhaupt funktioniert.
Wenn, dann sind es denke ich nur 5-6 immer wiederkehrende ähnliche Sätze so wie "Heizung wärmer" oder "Lüftung aus" die vielleicht funktioneren und die man nutzen wird.
Hallo zusammen,
für alle die es interessiert hier die 3 Ausstattungsvarianten des ID.3 First so wie ich es im Newsletter von VW vor ein paar Tagen bekommen habe.
Ich habe mich für die Basisversion "Full comfort" entschieden. Ich hätte zwar gerne noch die Rückfahrkamera und vor allem die Wärmepumpe gehabt (nur die 2 Sachen!), aber ich bin nicht bereit dafür 10.000,- Euro zu bezahlen.
Was mir noch nicht ganz klar ist, ob die in der Basisversion genannten "Fahrerassistenzsysteme" auch adaptiven Tempomat beeinhalten. Ich hoffe mal, dass es so ist.
Neu ist für mich "Beschleunigungsupgrade 2 sek. auf 100 km/h" , das klingt ja toll!
Neu ist auch "streaming und internet" Was das heissen soll ist mir nicht ganz klar. Kann ich im Internet surfen in dem Fahrzeug? Oder spotify streamen während der Fahrt? Wäre ja auch toll aber so richtig glaube ich das noch nicht. Zumindest werden sicher irgendwann zusätzliche Kosten anfallen.
Man sieht übrigens auch die 4 Farben der First Edition, ich habe mich für die rechte (hellgrau) entschieden.
Bis jetzt sind nur die 4 Farben für die First Edition bekannt:
-türkis grün
-weiß
-dunkel(braun)grau
-hellgrau
Das sehe ich auch als das größte Problem der Elektromobilität: Alle, die nicht zuhause oder zumindest am Arbeitsplatz laden können haben erstmal ein Problem und sind quasi von der Elektromobilität ausgeschlossen. Denn zuhause zu laden wird für mich das wichtigste laden überhaupt werden, andere Ladesäulen in der Umgebung brauche ich wahrscheinlich erstmal gar nicht. Aber ich wohne natürlich auch extrem privilegiert:
Reihenhaus mit Carport davor und Photovoltaik auf beidem.
Wenn mein ID.3 wirklich 400 km weit fährt, lade ich nur zuhause und decke damit 95% meiner Fahrten ab.
Ich finde es eigentlich ganz schön und aufgeräumt und man gewöhnt sich ja an alles....
Nur das mittlere Display hätten sie gerade einbauen sollen wie beim Model 3. So sieht es immer ein bisschen falsch und schief gebaut aus. Ich hab auf der IAA schon versucht das Ding gerade hinzubiegen aber das ging natürlich nicht...
Ich finde, Fahrer und Beifahrer sollen es ja gleichermaßen bedienen können für Radio, Navi etc. und deshalb verstehe ich das nicht. Und es sieht halt auch Scheisse aus.
