Beiträge von christoph194

Wow, hab grade mal den ID.3 Move, den ich bestellt habe, aktuell zu konfigurieren.

Move Paket gibt es nicht mehr.

Ungefähr die Pakete hinzugefügt, die der Move hatte plus Assistenz plus und statt 37.700€ steht da jetzt 44.400€. Allerdings hat der HUD, also etwa 800€ abziehen fairerweise. Also 43600 statt 37.700€. Das ist ein fetter Unterschied.

Mit der alten Hardware kann ich gut leben. Android Auto kann ja neue Funktionen liefern. Mein Berlingo hat auch kein Update bekommen die letzten 10 Jahre.

Ich hab schon mal einen ID.3 kurz vor der 2022er 2000€ Preiserhöhung bestellt, damals gab es keine Assistenzpakete wegen der Chipkrise. Mit magerer Ausstattung damals 37.700€, dasselbe was ich jetzt mit komplettem Assistenzpaket und anderen Extras bekommen hätte, wenn nicht VW einfach den Auftrag nicht mehr angenommen hätte. Selbst nach 2 Monaten Nachhaken durch meinen Händler ist nix passiert. Ich vermute das wird heute auch so laufen.

Post zum gescheiterten Versuch, einen ID.3 zu bestellen.

Zitat von IDfix

Unserer wurde heute beim Händler angeliefert.

Valentinsaktion, bestellt am 14.02. MOVE mit Farbe, GJR, Assistenzpaket+, Interieurpaket, Gepäckraumboden und 12,5k km p.a. statt 10k km.

Übergabe und Zulassung geplant für KW15.

Das ist fix, 43 Tage.
Ich hab am 27.2.2024 bestellt und der Händler meinte, dass der Wagen am 6.5. in Essen ist. Also 68 Tage. Ich hab nur Assistenzpacket +,das wird den Liefertermin nicht beeinflusst haben.
Aber vielleicht haben ja wirklich viele zwischen 14.02. und 28.2. bestellt.Wäre VW und der Emobilität zu wünschen.

Zitat von Favo

Was hat du denn bestellt ?! Mein ID3 ist am 20.02. bestellt worden und da steht aktuell was von September im System

Move 58kWh Mit Assistenzpaket +

Überraschung. Der Freundliche hat von sich aus angerufen und mein ID.3 wird laut System am 3.Mai in Essen sein.
28.2. bestellt, 3.Mai in Essen - das ist wirklich fix.

Braucht halt dann noch Wochen für die Endlieferung. Aber vielleicht ist das ja auch schneller.

Freu mich dass es endlich mit E-Mobilität bei mir losgeht

Zitat von IDfix

Wegen der aktuellen Rabatte habe ich bei der Valentinsaktion nicht widerstehen können und mir den MOVE als Privatleasing bestellt.

Bei der Gelegenheit habe ich den Händler gefragt, was er mir für meinen derzeitigen ID3 1st zahlen würde mit EZ 9/20, Garantieverlängerung auf 5 J und 40.000km.

Mehr als 17,5k seien derzeit nicht machbar, vorbehaltlich Ergebnis einer Prüfung des Zustands durch einen unabhängigen Gutachter. Klar, will der Händler noch verdienen, aber als die Lieferzeiten für Neuwagen bei rund 12 Monaten lagen, waren die Gebrauchtpreise deutlich höher, zumindest was man in den Foren so lesen konnte.

Aber bei Verbrennern ist das auch nicht anders, wenn vor einem Facelift oder Modellwechsel es vom Hersteller Rabattaktionen gibt für Neuwagen mit der alten Hardware.

Ich hatte 3 1/2 Jahre viel Freude mit dem Auto und bereue es nicht, darum habe ich ja auch wieder einen ID.3 bestellt.

Das ist aber echt wenig. ID.3 4 Jahre Alt ca. 40tkm Aktuell liegt der billigste ID.3 deutschlandweit mit den Daten bei 21500€.
Das sind 3,5Jahre und das ist die erste Serie mit den vielen Fehlern.
Ich hab extra Jahre gewartet, bis ddie raus sind udn mir jetzt einen Move bestellt. Ausgereift. Das sollte in 3,5J einen anderen Preis geben, wobei ich die Kiste vermutlich bis zum Ende fahren werde. Wie alle meine Autos bis auf den aktuellen Verbrenner. Will ein E-Auto.

Aber die Zeiten haben sich geändert. Vor einem Jahr gab es bei Mobile.de 400-500 Gebrauchte ID.3 Deutschlandweit. Jetzt sind es 1930. Die Leasingverträge der ersten Serien laufen relativ Zeitgleich aus.

Aber schön zu shehen, dass man jetzt für 21k an einen ID.3 kommt.

Zitat von godra

Die Frage die hier noch bleibt: Wollen die Händler nicht oder können sie nicht? Ggf. besteht ja auch die Möglichkeit, dass sie die Autos viel zu teuer aufgekauft haben und sich verkalkuliert haben.

Vielleicht. Aber das ist im aktuellen Kontext von der Aussage nicht so interessant. Ich sehe keinen Grund, grade bei den aktuellen Rabatten, keinen ID.3 zu kaufen. Wenn VW die Aktion wie Sie sagen Ende März stoppen, dann hat man im Idealfall, wenn man den Move in der Aktion gekauft hat, 6000€ Wertverlustvorteil zu den dann verfügbaren Neuwagenpreisen.

Zitat von Gutsch

Gebrauchte E-Autos stehen wie Blei bei den Händlern

Wie von mir schon lange befürchtet und auch an anderer Stelle im Forum vor längerer Streit vermutet, ist der Preisverfall bei gebrauchten E-Autos extrem unerfreulich. Wer nicht unerschütterlich auf das E steht, dem würde ich rückblickend nun dringend raten bei einem Verbrenner zu bleiben, wenn er sein Geld nicht in den Kamin werfen will.

Tschau

Gutsch

https://www.n-tv.de/wirtschaft…iter-article24800428.html

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Ist das wirlklich so oder wollen dei Händler einfach nicht von der Goldgräberstimmung, bei dem der Händler man 10000€ an Subvetionen eingestrichen hat bei Autos, die bestellt worden sind um die dann zum Listenpreis 6 MOnate später wieder zu verkaufen?

Ich habe seit Jahren ID.3 bei MObile.de geparkt, und bis vor so 12 Monaten gabs da Gebrauchte mit 10.000km, 1 Jahr alt zum Listen-Neupreis oder leicht darunter. Und die sind wegegangen.

Die Händler wollen nicht loslassen, tun so als wäre immer noch Goldgräberstimmung bei der man 10.000€ einsacken kann.

Mein aktueller Parkplatz bei Mobile:

Geparkt am 25.11.2023 für 40790€: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=366931916 38800€, 12tkm, 3/23
Dasselbe bekommt man grade für 37.000€ neu. Komisch, steht wie Blei. Warum wohl? Der Verkäufer hat 3/23 noch so 6250€ Prämie bekommen, neu war der wohl so etwa 44t€. Und der will den jetzt praktisch ohne Wertverlust verkaufen, als würden die Dänen noch Amok alles auf dem Gebrauchtmarkt wegsaugen.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=369474360 0km, 50209€ Geparkt am 25.11.2023 für 50.180€. Den hat der mit 6250€ Subventionen bekommen, die er immer noch einstreichen will, obwohl der aktuell neu in 2 Monaten für 40k€ zu haben ist. Steht wie Blei. Furchtbar. Warum nur?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=373684952 9.990km 8/23 39.890€, geparkt am 25.11.2023 für 42990€. Geht einfach nicht weg. Bekommt man aktuell für 1000€ weniger neu in 2 Monaten.

Ich hab 14 solche Fälle in meinem Parkplatz.

Realistisch bepreiste ID.3 gehen schnell weg. z.B. ein Wagen, für den der Käufer 39000€ bezahlt hat und 15000km runter für 32k€ ist kein Problem.

Die aktuelle Rabattaktion tut den Leasingfirmen weh, und die wollen nicht auf den Verlusten sitzenbleiben und tun so, als gäbe es keine Sonderangebote aktuell und meckern dann, dass die Wagen nicht weggehen.

Mal vergleichen mit einem Benziner-Golf:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=385910387 19.490 km 01/2023 32.190 € Neupreis: 49.360 EUR, mal satte 35% Wertverlust. Ich hab noch keinen ID.3 ähnlichen Alters und km gesehen, der mehr als 22% Wertvertlust hatte und nicht weggegangen ist.

E-Autos halten den Restwert zwar nichtmehr so bei 100% wie früher, aber sie sind immer noch bei WEITEM besser beim Wertverlust als Verbrenner.

Die Händler müssen sich nur dran gewöhnen, dass sie nicht mehr die Gebrauchten zum Neupreis loswerden und die Subventionen noch dazu komplett einstecken.

Nachdem hier so viele berichtet haben dass sie im Autohaus genaue Informationen zur Produktion bekommen haben, habe ich das auch mal probiert und mein Autohaus gefragt. Ich muss ja auch wissen wann ich meinen alten Wagen verkaufe.

Das Ergebnis war außerordentlich enttäuschend. Ich habe gesagt dass ich drei Wochen Vorlauf brauche wegen des alten Autoverkaufs.

Da meinte er es wäre kein Problem ich soll mich nicht verrückt machen und nachfragen. Wenn das Auto von VW in Essen angeliefert wird dauert es noch drei Wochen für den Transport von Essen nach Düsseldorf. Der Liefertermin laut AB ist bis Essen,das heißt meine Angabe von Mai wird also Ende Juni - weil das Auto ja von Essen nach Düsseldorf muss.

Dann dauert es wohl noch mal mindestens eine Woche für die Anmeldung.

Aber ich bekomme definitiv keine genauen Angaben zum Verlauf der Produktion bei meinem Autohaus.

Er ruft mich an wenn das Auto in Essen ist, dann habe ich einen Monat Zeit für den Verkauf. Das war's.

Wie unterschiedlich die Autohäuser sind- erstaunlich.

Zitat von markmobile

Lieferzeit drei Monate, ich warte immer noch.

Mein ID3 Facelift steht seit 3 Monaten auf dem Hof vom Händler (einer der größten in Bayern) die benötigen aktuell über 8 Wochen für Erstabnahme und Anmeldung. Danach geht er nach FFM zu unserem Fuhrparkmanagement. Und wird noch 2 -4 Wochen dort stehen bis Ladekarte vorhandenen und das Bekleben usw. erfolgt ist

Ich frage mich, ob die Barzahl-Käufer besser behandeln, weil kein Leasingrisiko besteht (die machen ja aktuell Miese wg. Preissenkungen und fallenden Gebrauchtpreisen) und die komplette Kohle sofort und unkompliziert da ist.

Zitat von PeterHo

über deinen Händler, direkt geht nicht mehr

Zitat von TheVisitorX

Geht meines Wissens nach leider heute nicht mehr. Früher ging das mit der Kommissionsnummer, jetzt gibt es da wohl keine Möglichkeit mehr für den Kunden, nur noch über die Dispo.

Zitat von Kasi88

Gar nicht. Das hat VW abgeschaltet. Da gibt es keinen Zugriff mehr.

Ok, Danke an euch.

Das ist ja sehr schade. Also bekommt man dann irgendwann vom Autohaus einen Anruf, dass man abholen kann.

Heute ist die Auftragsbestätigung gekommen. Vom Autohaus.
Kauf: 28.2.24
AB: 5.3.24

Unverbindlicher Liefertermin laut AB: Mai 24.

Wo kann ich eigentlich jetzt die Fertigung von meinem ID.3 verfolgen?

Mein ehemaliger Chef hat bei seinem alten Benz 200D im Winter immer den Kühler halb abgehangen, damit der Wagen schneller warm wurde.

Das bringt mich auf eine Idee.

Akku Zusatzdämmung

Im Winter müsste es für den Akku eine zusätzliche Winter-Dämmmplatte unter dem Akku geben, damit weniger Wärme an die Aussenluft abgegeben wird.

Der Akku hat so 5% Verlust im Winter bei höherem Innenwiederstand durch die niedrige Akkutemperatur und heizt sich eigentlich selbst, es geht vermutlich nur mehr Energie an die Umgebungsluft verloren als der Akku selbst produziert bei normaler Fahrt.

Eine Vakkum-Dämmplatte von 2cm Dicke hat die Dämmleistung von 20cm Styropor. Da würde nichts an Wärme verlorengehen und der Akku müsste auf Strecke von alleine ohne Energieaufwand deutlich wärmer sein. Und wenn der in der Garage Stand und man mit warmem Akku losfährt, kühlt der nicht aus.

Und wenn man den Akku dann heizt, geht nicht soviel Energie an die Umgebung verloren und es geht schneller.

Der ID.3 hat 16,1cm Bodenfreiheit. 2cm Verlust durch eine zusätzliche Dämmung ist in etwa das, wofür tunende Tieferleger viel Geld bezahlen.

Müsste man dann halt im Spätfrühling wieder abbauen, im Sommer ist die Wärmeabgabe natürlich sehr gewünscht und die Klimaanlage muss nicht soviel runterkühlen.

.

Ich weiss nicht wie der Unterboden aussieht und wo man die festmachen kann, aber das würde vermutlich Akkuheizen weitgehend überflüssig machen.

Andere Idee für mehr Wintereffizienz:

Dann habe ich bei einem Bild von einem frühen Tesla Model Y gesehen, dass die einen Luft-Luft Wärmetauscher ziemlich gefrickelt ab Werk verbaut hatten.

Artikel über von Tesla gefrickelten Wärmetauscher

Die sind sehr wirksam. Man muss nur statt die mit mittleren 3kW bei -10°C auf 20°C aufgewärmte Abluft hinten wieder nach vorne leiten und dann damit in einem Wärmetauscher die Wärme auf die Zuluft übertragen. Irgendwie doof, dass man das nicht macht.

Dieser simple dezentrale Frischluft-Wärmetauscher holt 95% der Wärme aus der Abluft und führt die der Zuluft zu. Bei 3kW Heizleistung 95% sparen ist schon enorm.

Bayernluft dezentraler Luft-Wärmetauscher

Hier hat eine Elektrofrickler das Ding getestet und die Effizienz gemessen:

Wärmetauscherbericht

Braucht fast keinen Strom im Gegensatz zur Wärmepumpe.

Zitat von PeterHo

mit neu meinst du den aktuell konfigurierbaren Facelift, ja?

Wobei es dann vermutlich wirklich der "neue" 2024er werden dürfte im August.

War diese abzusehende Änderung auf neues Infotainment, SW4.x, 170kW Motorvrrsion, usw. ein Thema im (Händler)Verkaufsgespräch?

Ich habe meinen Kaufvertrag für einen Move am 27.2.24 unterschrieben und wusste genau, was ich will. Einfaches Verkaufsgespräch.
Die neue Hardware war für mich nicht wirklich ein Thema, mir war der Rabatt wichtiger.
Ich habe 10 Jahre lang einen Berlingo gefahren und nie ein Update vermisst. Die 3.7 ist für mich vollkommen ok, damit kann ich - grade wegen Android Auto- bis das Ding auseinanderfällt (ich fahre Autos imme rbis zum Ende) auskommen.

ich habe aber dann rein aus Neugier am Ende des Gesprächs die neue Hardwareversion angesprochen und wann Sie kommt. Da hat der freundliche dann wild angefangen dies 4.0 schlechtzureden, er hätte die im Tiguan gesehen und das wär nix. Ehrlichkeit hat halt im Verkaufsgespräch noch nie irgendeinen Wert gehabt.

Von allein hat er das natürlich nicht angesprochen.

Ich weiss durch den Battery life Youtube Kanal, was auf mich zukommt und obwohl mir BL im Livechat empfohlen hat zu warten, habe ich das aufgrund der aktuellen Angebote ignoriert.

Ich wollte einen seit 2020, hab aber von Anfang an gesagt, dass ich warte, bis der ausgereift ist.
Ich hab schon so lange gewartet, aus so vielen Gründen, dass ich endlich Nägel mit Köpfen machen wollte.

Da der neue Motor ja offensichtlich nicht mit dem nächsten Update übernommen wird, war die Software für mich nicht ausschlagebend. Für mich ist die vollkommen ok.

Hallo Zusammen.

Heute, 28.2. den Kaufvertrag für meinen ID.3 Move unterschrieben. Bei dem Rabatt und der Austattung keine Frage.
Liefertermin geschätzt Mai oder Anfang Juni..

Assistenzpaket plus.

Freu mich ..

Zitat von siduenho

Sind nur in den LED Rückleuchten aus dem Design Paket.

Du solltest aber eigentlich alles beim Händler bestellen können. Jedoch dann mit absolut ungewisser Lieferzeit.

Hab das gestern mal bei meinem Händler angefragt. Er meinte, dass das wohl bei Modell 2022 noch ging, bei Modell 2023, und etwas anderes kann man wohl nicht mehr ins System eingeben, wohl nicht mehr.