Beiträge von FLH55

    Wir haben hier in Aschaffenburg mehrere öffentliche Ladepunkte (nein, wir haben Zuhause keine Möglichkeit) und die können meines Wissens alle, oder zumindestens viele, 22kW.

    Das wäre natürlich eine feine Sache, wenn in der gleichen Zeit eine deutlich höhere Kapazität erreichbar wäre.

    Habe aber keine Ahnung, woher diese 11kW-Beschränkung kommt!? Von der typischen Elektroinstallation Zuhause evtl.?

    Die öffentlichen Ladepunkte sind ja speziell dafür ausgelegt und somit ist der technische Hintergrund von der Versorgungsseite her gegeben.

    Der ID.5 soll im Mai kommen und wir sind gespannt, wie das auf Dauer dann funktioniert.

    Allerdings sind wir nicht täglich auf das Kfz angewiesen und deshalb recht entspannt. Trotzdem wäre es natürlich schön, wenn meine Frau den Wagen an der Ladesäule abstellt, joggen geht, und hinterher ist dann deutlich mehr drinnen als mit 11kW

    Wir werden sehen, was die Zukunft noch so alles bringt....

    Tja, mit xxx geht das nicht! 8o


    #duckundwech

    In der Ausstellungshalle eines VW-Händlers, bei dem ich heute war, steht bereits ein ID.5, mit einem Tuch verdeckt.

    Mich erstaunen dabei zwei Dinge: 1. Die ID.5 sollen von vornherein mit ME 3.0 geliefert werden - also scheint sie jetzt ja doch fertig zu sein. Oder bekommen die Händler Ihre Ausstellungsmodelle noch mit alter Software und sollen sie selbst auf 3.0 bringen?

    2. Der Wagen wurde doch im Internet schon längst vorgestellt. Weshalb jetzt das Theater mit dem Tuch über dem Wagen?

    Das ist die übliche Vorgehensweise wenn das Kfz noch nicht offiziell der Weltöffentlichkeit präsentiert wurde.

    Das findet wohl erst in den nächsten 2-3 Wochen statt - das wissen andere Forenmitglieder bestimmt exakter.

    Nur vergisst man das immer gerne, weil die Neuen oft schon vorher in YT zu sehen sind 8)

    So, erstmals heute nun den ID.4 First gefahren um festzustellen, alles richtig gemacht zu haben.

    Den ID.5 habe ich "blind" bestellt

    Auto fährt sich nett, aber die "mittleren" Sitze taugen mir nicht, habe aber eh die Top-Sport bestellt.

    Das Gewicht merkt man aber schon sehr deutlich in der Kurve, aber dafür hab ich ja schärfere Waffen :D

    Dafür sehr entspanntes Fahren..

    Danke, ich habe gedacht, dass der noch so neu ist und erst bei AJ angefangen.

    AIxxx ist anscheindend Ende 2021, AJxxx seit Anfang des Jahres , bzw. als die AI9999 voll war - aber das ist Spekulation meinerseits. Einfach in der Liste mal die Nummern und das Bestelldatum amschauen ;)

    Hallo miteinander,

    Sollte die Frage hier falsch sein, so seht es mir bitte nach. Ich habe mal die Auflistung durchgesehen und dabei festgestellt, dass es nur eine gute Hand voll ID.5 Bestellungen bei uns bisher gibt. Gleichzeitig habe ich mal über die willkürliche Eingabe von Kommissionsnummern ab AJxxxx versucht, iD.5er zu finden. War nicht sehr erfolgreich. Habt Ihr schon mal herausgefunden, mit welcher Kommissionsnummer etwa der erste gefertigt wird? Wäre ja vielleicht schon interessant zu wissen. Denn wenn es bisher nicht so viele sind, könnte ja die Chance größer sein, dass er dann irgendwo dazwischenrutscht.

    z.B. AI2050, AI2999, AI3050 (hat schon eine FIN), AI3333 - alles per try&error rausgefunden 8o

    Coole Tabelle! Lädt nur irre langsam.

    Ich hatte meinen auch schon eingetragen, würde gerne noch das Sport-Paket (das ist doch adaptives Fahrwerk DCC)? und die Innenausstattung Florence-braun eintragen.

    DCC ist in Sport-Plus enthalten, nicht in Sport ;)


    Warum gab es in der Vergangenheit immer sich veränderte Platzierungen (war mal 91, 6, 1, nun 88er)?

    Eins vorneweg:

    möchte keinesfalls den Eindruck erwecken, mich über irgend jemanden lustig machen zu wollen, aber solche Beiträge lassen mich immer ein wenig schmunzeln...

    Warum?

    Wer sich unter bestimmten Umweltbedingungen beim Fahren unsicher fühlt, sollte einfach mal den Schritt machen und sich die Angebote der Hersteller oder der Automobilclubs anschauen zum Thema Fahrtechnik/Fahrsicherheit

    Das kostet nicht die Welt und bringt unsichere Menschen dazu nicht schon mit Angst in ein Kfz einsteigen zu müssen.


    Ich persönlich habe mit Schnee und Glätte rein gar kein Problem, aber das liegt auch daran, dass wir damals in den frühen 80ern unsere "Heckschleudern" (fuhr damals einen E21 320/6) aus der Garage geholt haben wenn es ausreichend geschneit hatte und durch die Stadt gedriftet sind bis der Arzt kommt - das darf man heute aber keinem jungen Menschen mehr erzählen... :P


    Habe selbst im Januar 2019 zwei Fahrtrainings über VW in Faistenau/Ö gebucht, um zu sehen, wie mit dem Allrad gedriftet wird (das war dann auch für mich Neuland). Das eigene Kfz (Golf R) wird dazu aber nicht benützt, sondern VW stellt die Fahrzeuge.

    Leider fiel damals aufgrund des Tauwetters die 2. Veranstaltung am Sonntag aus.

    Dafür konnte ich meine Frau kurzfristig überreden auch das Basistraining mitzumachen. Sie hat kurz gezuckt, aber dann doch zugestimmt.

    Was war ihr Resumee am Ende? Boah war das toll! Sie fuhr allerdings nicht mit mir ;)


    Ich war von der Leistungsfähigkeit des 4-Motion wirklich beeindruckt (normale WR) und wir fuhren Steilhänge hoch die ich niemals als fahrbar eingeschätzt hatte - sogar anhalten und wieder losfahren war kein Problem - very impressive!

    Aber am meisten Spaß machte es die Eigenheiten des 4-Motion kennzulernen - mein Golf 7.5R hat ja noch das "alte" System, also nur mit Haldex hinten und ohne Torque-Splitter wie der aktuelle Golf 8R.

    Mein "Spaßpartner" und ich hatten eine Mordsgaudi und es ist schon am Anfang eine neue Erfahrung, wie viel schneller man mit dem Allrad driftet als mit einem Hecktriebler - das ging teilweise mit >100km/h quer - und zwar richtig. Wir benötigen fast immer die volle Breite am Kurvenausgang. Da stellte sich ganz schnell heraus, dass dies im öffentlichen Verkehr absolut nichts zu suchen hat - man ist einfach immer viel zu schnell!

    Trotzdem war es eine sehr lehrreiche Erfahrung und auch mit (damals) 58 Jahren kann man immer noch etwas dazulernen


    Also einfach mal informieren und mitmachen - es lohnt sich wirklich!

    Ich hab bis jetzt auch erst den ID.3 probegefahren und den 5-er bestellt. Hoffentlich geht auch demnächst eine Probefahrt :D

    Ich bin bis jetzt nur mal kurz einen E-Golf im Werk gefahren...

    "Fahrleistung" habe die alle nicht - aber das ist natürlich immer eine Sache des Standpunktes.

    Selbst ein GTX hat gegen meinen R nicht den Hauch einer Chance - nirgendwo - das ist einfach eine ganz andere Liga.

    Aber dafür bietet der ID.5 bestimmt einen herausragenden Fahrkomfort und ist flüsterleise - denke das wird mir auch gefallen.

    Wegen der "Leistung" darf man keinen ID kaufen - da gibt es andere.... :D

    Mai geht ja den Umständen entsprechend sogar noch. Bin schon sehr auf die ersten Tests gespannt.

    Saß gestern zum 1.Mal in einem ID.4

    Habe den 5er bestellt ohne in einem 4er gesessen, geschweige denn gefahren zu sein =O


    Bei meinem Golf R war das Ende 2017 genauso und damit die Überraschung beim Abholen in WOB viel größer als erwartet - hätte ich vorher die Möglichkeit einer Probefahrt gehabt, dann wäre ich wahrscheinlich ind er Wartezeit verrückt geworden - das wird mir diesmal sicher nicht passieren, aber der ID.5 ist eh für meine Frau... 8)