Beiträge von I-D-4

    Ich habe in jetzigen Tiguan die Auskleidung von Kleinmetall drin.

    Die ist absolut suboptimal, da sie mit Klebepads an den Plastikverkleidungen befestigt wird.

    Im Sommer, bei hohen Temperaturen sind mir alle abgefallen, also nicht empfehlenswert.

    Am besten ist tatsächlich ein Käfig.

    Kurze Frage:

    Waren euch denn die langen Lieferzeiten bewusst?


    Ich habe mich Mitte Okt/Anfang Nov nach den Lieferzeiten von e-Autos allgemein informiert, da war der Enyaq schon bei ~12Monate, IDs lagen da schon >6 Monate.


    Ich hab meinen ID4 dann Mitte November für Okt22 bestellt, habe eine AI4 Kommissionsnummer und (noch) zuversichtlich, dass er auch rechtzeitig kommt.

    Ich habe am 17.11.2021 einen Pure Perfomance bestellt (wollte zuerst den Pure aber musste dann wegen Wegfall des Modells den Pure Performance nehmen). Habe leider bisher keine Bestätigung und keine Kommissionsnummer erhalten. Laut Vertrag unverbindlich Q2/22, aber das halte ich für illusorisch.


    Aber warten wir es mal ab. Es verunsichert allerdings schon ein wenig, dass ich bisher keine Bestätigung von VW erhalten habe…

    Huhu, habe am 15.11. den Pure bestellt, den gab es da noch, habe letzte Woche nach der Kommissionsnummer gefragt und auch eine vom Händler bekommen.

    Ich weiß nicht wie es bei VW Chargern ist, aber kannst du nicht die Zeiten des Ladens einsehen?

    Ich habe ein Reev Backend an meinen Boxen, welche auch die Mitarbeiter in abgespeckter Verison haben, und ich kann den Standort der Boxen Mitarbeiter angeben im Backend und sehe so die Ladezeiten und Mengen wenn sie sich mit der Firmenkarte einloggen.

    Klar kann man dabei auch "manipulieren" aber dann kann man jedenfalls über den Kilometerstand ein bisschen nachhalten ob die Mengen stimmen können.

    Vielleicht nicht immer direkt meckern! In dem Beitrag ist nirgendwo die Rede von einer Wallbox, sondern vom Notladeziegel, der an einer nicht geerdeten Steckdose hängt! Ja, auch hier ist seit mindestens 2008 ein FI Vorschrift, aber auch hier gibt es ältere und gebastelte Versionen an Steckdosen.


    Ich habe schon unzählige von Laien ausgetauschte Steckdosen gefunden, an denen der Schutzleiter nicht angeschlossen war, bzw. die vor ´71 noch erlaubte klassische Nullung nicht ausgeführt

    Somfymitarbeiter? 😅


    Wenn die Erdung weg ist, ist das schon doof,

    kann aber auch Einmodulierung auf den Null sein, oder halt EMV.


    Ist es denn ein richtiges Blinken mit 100% Helligkeit oder nur ein Flackern, dass sich periodisch wiederholt?

    Richtig, am Ende ist alles nur ein kleines Steuergerät, dass sagt was geht und was nicht.


    Ich habe sogar gehört, dass der Pure die gleiche Batterie verbaut hat wie er Pro (aber wohl erst in den späteren Modelljahren nach 22), nur halt limitiert.

    Wie schon hier mehrmals geschrieben macht es mehr Sinn von einem Produkt bei dem übergeordneten Händler mehr zu bestellen und so günstigere Preise zu bekommen

    Ich habe mir auch einen Pure bestellt, sogar in der kleinen 105kW Version.

    Mein Fahrprofil entspricht der angegeben Reichweite, in der Woche <10km ins Büro, kann dort an die Ladesäule für 8h und laden.

    Privat am Wochenende etwas längere Strecken ~200km, kann dann zuhause laden, oder eben wieder am Büro.

    Sicher, der 7,2kW Lader ist halt unnötig beim Stand der Technik, aber VW Politik und in meinem Fall sogar ausreichend.

    Für Urlaubsfahrten 2-3x im Jahr habe ich die 100kW DC Option drin ( Fahr eh nur in Länder, deren EV Netz besser ist).


    Miesmacher ist eher die Farbauswahl und Aufpreise für die Lackierungen 😅