Beiträge von Micha L

Moppert

Danke, werden wir machen. Meine Frau ist bereits auf dem Weg.

Der Anruf durch Frau beim ersten Autohaus: "Das müssen wir aufbohren!". - - Sie reicht den Telefonhörer an mich weiter - "Äh... wir können schauen ob einer unserer Nüsse passt..., dann können wir die herausdrehen und sie bekommen einen kompletten neuen Satz."

Anruf beim zweiten Autohaus durch meine Frau: "Wir haben einen Generalsatz, wir schauen welche passt und bestellen ihnen die Nuss nach".

Wahnsinn. Wie unterschiedlich das gehen kann.

Ich hoffe AH 2 macht das auch so.

Macht es. Kann morgen abgeholt werden. Kosten: 19 €

Und die Radbolzern wurden auch sofort nochmal mit passender Nuss nachgezogen.

Mein Felgenschloss-Nuss ist weg!

Gibt es irgendwo am ID.4 einen Aufkleber o.ä. wo Ersatzteilnummer vermerkt ist?

Gibt es die evtl über die VW-Händlerdatenbank?

Hier beschreibt horsty sein Vorgehen und warum eine reine Adresseingabe nicht immer funktioniert.

Das werde ich morgen auch mal so versuchen.

andyhmf Auf keinem Fall weniger.

Der richtige Reifendruck beim Auto | ADAC

Wo ihr den richtigen Reifendruck findet, ihn korrekt messt und einstellt.

www.adac.de

Zitat

Tipp vom ADAC Experten Ruprecht Müller: "Aus Komfortgründen wird meist nur der Mindestdruck von den Herstellern angeben. Eine Erhöhung um 0,2 bar ist beim Komfort kaum zu spüren, reduziert aber den Kraftstoffverbrauch, ohne an Sicherheit einzubüßen."

August/September in Dänemark, Tesla ist dort der einzige relevante Schnellladeranbieter:

2,5 DK = 0,33 Cent (ohne Grundgebühr!)

Und das in einem Land mit deutlich höheren Preisen und 25% Mehrwertsteuersatz.

Mellandy Nein, sowas wurde nicht abgefragt.

Ich habe es nach 13 stunden auch geschafft. Die fortlaufende Nummerierung ist inzwischen bei über 110.000 Anträgen.

Damit dürfte ich wohl leer ausgehen.

Zitat von Piranjha

Am Eco Modus ( oder auch wenn man individal auf die gleichen Einstellungen wie Eco programmiert ) finde ich, besonders sinnfrei, dass man ihn jedes mal neu aktivieren muss. Sprich: einsteigen, Eco> fährt 130> aussteigen nächster Tag> einsteigen fährt schneller 130! beim Nachschauen in den Einstellungen ist ECO aber immer noch als aktuelle Einstellung drin. Sinnfrei, Sinnfrei, Sinnfrei, wie so einiges an dem Auto. Leider.

Und jetzt kommt bitte keiner mit Homologantionskram, wenn es so wäre, müsste er am nächsten Tag in Comfort oder sonstwo stehen aber nicht immer noch in ECO. Es ist und bleibt eine unsaubere Progammierung egal was der Hersteller blubbert.

Doch genau so ist es: Homologantionskram.

Nur der Antrieb wird auf "Comfort" zurückgesetzt, weil das der Modus für die Typengenehmigung war. Der Rest (ACC, Klima usw) steht weiter auf "Eco".

Soll der ID nach dem Neustart also auch den Antrieb auf Eco haben, muss man nochmal das Eco-Fahrprofil wählen, obwohl es bereits angewählt ist.

Das hätte man in der Software besser lösen oder darstellen müssen.

Zitat von Blitz

Ich habe mein Auto am Montag in die Werkstatt gebracht mit 76%. Es muss eine Tür ausgetauscht werden. Es wurden bis jetzt insgesamt 2km mehr gefahren. Trotzdem ist der Akku jetzt schon bei 71%.

Weiß jemand warum? Wohin geht die Energie?

Das Auto steht unverschlossen rum.

...oder der Mechaniker hört gerne deine Playlist und hat deswegen die Zündung eingeschaltet.

Nebenbei läuft die Klimaanlage, die mangels vorhandener Tür nie eine Pause einlegt und daher den Akku leernuckelt?

Kaufmannt1989

Verbandkasten sollte links in der Nische neben dem Ladeboden sein.

Warndreieck steckt in der Heckklappe.

Nach meinen ersten Ladevorgängen am Supercharger fällt mir in der Abrechnung auf, dass immer auf volle kWh abgrechnet wird, es gibt also keine Nachkommastellen bei der bezogenen Leistung wie bei anderen Anbietern.

Meine Frage hierzu: Wird hier auf- oder abgerundet?

D.h. zahle ich beim Bezug von z.B. 10,01 kWh die vollen angebrochenen 11 kWh oder tatsächlich nur 10 kWh?

Das Schwierige an den ganzen Flex-Versprechen ist doch, als Kunde den Nachweis zuführen, zu welchen Bedinungen die eigene Quote tatsächlich verkauft wurde.

Es gibt hier ja keine offizielle Referenz eines Börsenkurses. Es gibt auch keine Transparenz der Anbieter.

Mich überraschen die niedrigen Vergütungen nicht.

Daher kamen für mich nur Fest-Beträge in Frage.

Und hier gilt noch immer: Ein Vertrag ist ein Vertrag. Wer im Recht ist, sollte dieses auch durchsetzen.

Danke für die Info C_iD.4

Zitat von Grapefruit

Herzlichen Dank!

Mit ging es um das "2023". Wenn ich es richtig verstehe, meint Geld fürs e-Auto mit "Quote 2023" die für 2022, der ADAC aber die für 2023 😵‍💫.

Was die ZusammenStromen GmbH "meint" steht in den AGBs.

Und ich empfehle - aus eigener Erfahrung - diese auch vollständig zu lesen.

Wie wäre es mit einem Nostalgie-Thread unter Off-Topic?

Zitat von Sonnenstromer

Interessehalber, wie läuft das genau ab?

Musst Du die Software aus dem Internet laden u. auf den USB-Stick aufspielen oder kriegst Du den von Kia bzw. Kia-Händler?

Als Laie könnte ich mir hier einen Angriffsvektor vorstellen, auch wenn wohl Sicherheitsmaßnahmen getroffen werden. Bei VW läuft OTA ja über die Mobilfunkverbindung bzw. das Werkstattupdate über die Infrastruktur der Werkstatt, da was zu manipulieren dürfte sehr aufwändig sein.

Nach meiner Ansicht ist aber kein System absolut sicher, sondern lediglich wie viel Aufwand der Angreifer betreiben will, um zu knacken, ggf. können das dann nur staatliche Akteure bzw. die organisierte Kriminalität.

Danke euch für die Rückmeldungen.

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Den Einstiegspunkt gab es bei VW auch. Das war Thema auf der letzten BlackHat.

Dieses Jahr ist Tesla dran.