Beiträge von Micha L

Hast du mal einen Blick in deine Mietbedingungen geworfen?

In Dänemark ist es üblicherweise vertraglich verboten ein E-Auto zu laden, wenn dass Objekt keine eigene Wallbox hat.

Danke für die Rückmeldung!

Ich habe das fast befürchtet, dass das nicht so günstig wird.

Zudem hatte ich schon mal vor einigen Jahren ein kleines Blechdach mit Alusteck für meinen Mähroboter gebaut.

Leider waren die Kunststoffwinkelverbinder nicht so stabil, dass sich die Konstruktion nach einiger Zeit so verzogen hatte, dass das Ganze dann im Altmetall gelandet ist.

Damit ist die Alusteck-Option für mich erledigt!

Über die Alpuna N75 für den ID.4 habe ich auch schon nachgedacht. Bin aber unsicher, weil das alles genietet und mit Kunststoffverbindern in den Ecken ist.

Hast du dir mal die Economy Boxen bei Dogsworld angeschaut? Die fangen bei 399,- Euro an.

Zitat von ID.3besteKarre

ESC-Sport gibt es nur für Fahrzeuge die 3.1 und höher ab Werk oder 3.0 über die Werkstatt bekommen haben. 3.2 über die Werkstatt hat die Funktion nicht eingeführt (obwohl es bei 3.0 über die Werkstatt so war). VW hat im ID.Drivers Club gesagt, dass auch für die älteren Fahrzeuge und die die 3.0 OTA bekommen haben die Funktion noch kommen wird, wann weiß aber keiner.

Wie passt das zu meinem Fall?

Ich hatte Werk-3.0 und jetzt 3.2 (OTG). Vorher wie auch jetzt kann ich ESC abschalten.

C_iD.4

Meiner ist ein Werks-3.0 mit Werkstatt-Update auf 3.2.

Genau. Aber in bestimmten Situationen muss auch der Heckantriebler es ausschalten können. Anfahren auf Schnee bei Steigung z.b.

Das kann doch jetzt nicht sein, das hier zwei Heckantriebler mit gleichem Softwarestand sind, wo der eine es abschalten kann und der andere nicht.

Edit: Ist das jetzt ein Bonus, den nur das Sportfahrwerk hat?

20230805_154804.jpg

Komisch. ESP - oder wie es hier heißt ESC - ist doch seit spätestens 2014 EU-weit Pflicht für Neuwagen.

Das sollte m.E. also unabhängig von den einzelnen Ausstattungspaketen der ID-Modelle sein.

Ist hier noch jemand der diese Menüeinträge nicht hat?

gungstol

Falls du das damit realisieren solltest, würdest du hier kurz berichten, was diese Lösung dich dann gekostet hat?

Bin im Moment auch bei Dogsworld unterwegs, aber der Preis schreckt etwas ab.

C_iD.4

Aber über die Fahrzeug-Kachel -> Menü "Bremsen" kann du ESC auswählen/ausschalten?

Ich habe auch Software 3.2 und einen ID.4 ProPerformance.

Ja, das muss man nicht unbedingt verstehen, warum das unterschiedlich dargestellt wird.

Gleiches Menü wie oben, aber Zündung aus:

20230805_134908.jpg

Zitat von C_iD.4

Nope, zumindest nicht bei mir. Den ESC gibts überhaupt nicht.

Wenn du das Shortcut-Menu bei ausgeschalteter Zündung konfigurierst heißt das Ding "TC" und es ist ein anderes Symbol (Reifen mit Profil) abgebildet.

Ist die Zündung eingeschaltet sieht das so aus:

20230805_133236.jpg

Den ESC-Button gibt es auch beim Pro Performance.

Da jeder Shortcut nur einmal verfügbar ist, würde ich vermuten, dass er schon an anderer Stelle verwendet wurde.

Elektro-Rolle

Kurz: Ja.

Länger: Bei Auswahl von Eco als Fahrmodus werden Antrieb, ACC und Klima auf Eco gesetzt, die restlichen Einstellungen sind wie bei Comfort.

Nach dem Ausschalten der Zündung wird Antrieb wieder auf Comfort gesetzt, auch wenn Eco ausgewählt bleibt.

Um Antrieb auf Eco zu bekommen, muss nach jedem Start das Eco-Profil erneut ausgewählt werden, obwohl bereits "aktiv".

Zitat von siduenho

Du musst dafür aus der Standard Diagnosesession in eine spezielle Session. Man kann die irgendwo auch ändern, aber dafür braucht es teilweise auch Sicherheitscodes oder speziellere SFD Freischaltungen (davon gibt es auch mehrere Stufen).

Lass das - außer du weißt genau, was du tust. Die Standard Session ist sicher. Alle anderen bergen potentiell Gefahren, wenn man sich nicht auskennt)

Historiendaten 1 - 25 sind übrigens andere Daten als der Historienzähler für die Kilowattstunden.

Edit: Verwendest du Elektroniker ODB11 unter iOS?

Laut FAQ sollte es auch mit den alten Geräten funktionieren.

Zitat von Elektroniker

... auch die OneClickApp hat jetzt funktioniert. Der LaneAssist sollte jetzt nicht mehr nerven.

Andere Frage:

Wenn ich im 8C (Batteriemanagement) unter Livedaten die "Historiedaten 1" andehen will, kommt darunter die Meldung "Anmeldung erforderlich" und es werden keine Werte angenzeigt. Das passiert bei allen Historiedaten 1-25.

Was muss ich da anmelden?

Mein Profil in der OBSeleven-App ist aktiv, also da bin ich angemeldet.

Brauch ich für die Historiedaten etwa die Pro-Version?

Was kann man unter den Historiedaten finden?

Ich hoffte auf die von Siduenho beschriebenen Zähler

"IDE01036-MAS01377 Hochvolt Historiendaten für Kilowattstunden Ladung" und

"IDE01036-MAS01378 Hochvolt Historiendaten für Kilowattstunden Entladung"

Alles anzeigen

Genau. Also ich muss nichts "anmelden" und habe auch nur die Standard-Version von ODB11, allerdings ein NextGen-Gerät. Dort kann man

problemlos beide Zähler auslesen.

Screenshot_20230802_192014_OBDeleven VAG.png

Zitat von Blitz

Nennt sich Eigenverantwortung.

Dieses Schönsprech verkaufen uns die freien Liberalen auch immer.

Korrekt heißt es, Rücksichtlosigkeit und Egoismus.

Wegen einem dieser "eigenverantwortlichen" Experten stand mein ID kürzlich sieben Wochen in der Werkstatt und ich streite noch um das Schmerzensgeld.

Und zu glauben, man hat es voll drauf und alles im Griff beim Autofahren, fällt bekanntermaßen unter den Dunning-Kruger-Effekt.

Mangelnde Einsicht gehört dazu.