Zugelasenen IDs in Deutschland im Dezember
In einer entscheidenden Phase kann VW nicht liefern und die Leute bestellen einen Tesla……
Das ist doch genau das worst case Szenario, dass Diess beschrieben hat.
Die zu starke Abhängigkeit von Zulieferern rächt sich bitter.
Ersatzmobilität:
Ein Polo mit sparsamer Ausstattung und Motorisierung. Vollkasko SB 1500€.
Ich habe die SB auf 150€ reduzieren lassen. Kostet 160€ im Monat.
Ich hoffe, dass der ID.3 zügig kommt.
Alles anzeigenFrohes neues Jahr alle zusammen,
bestellt im Autohaus schon am 28.05.2021, Komm-Nr. AF3...
Letzter Stand laut EDV im Autohaus: Fahrzeug sollte am 15.12.2021 fertig produziert sein
.
Aber bis jetzt keine FIN und kein Produktionsstart oder Status hinterlegt.
Nach ein bischen Hin und Her haben wir seit 2 Tagen über den Freundlichen Ersatzmobilität bis 30.01.2022.
Leider nur ein Verbrenner, T-Roc-Cabrio, aber damit kommen wir nun erst mal über die Runden. Zahlen nur die Spritkosten.
Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass sich das für VW rechnet, Pure Performance -Modelle nicht zu bauen und dafür längere Zeit Ersatzmobilität zu finanzieren, aber Pro- Modelle mit großer Batterie vorzuziehen! Auf dem Mietvertrag der Autovermietung stand was von 30€/Tag.
Ich drücke weiterhin allen Die Daumen.
Wie läuft das mit der Selbstbeteiligung?
Mir wurde ab heute Ersatzmobilität angeboten. Weiß noch nicht, was es wird….
(Pro Performance, 08.07.2021, AG0xxx)
Passiert zwischen Weihnachten und Neujahr irgendetwas in Zwickau?
Hat jemand hier zB eine FIN bekommen?
AG2 - AG6 sind 4000. .. wenn, sagen wir mal, 250 ID3 am Tag produziert werden... macht 16 Arbeitstage ..also gut 3 Wochen ...wäre ich bei Ende Januar.. wenn kein Chip fehlt
Ich habe AG1 und keine FIN….😢
AG10xx, bestellt am 08.07.2021
Still ruht der See.......
Ich vermute, dass kleine Extras schon Verzögerungen auslösen können. Z.B. Rückfahrkamera oder Winterreifen. VW teilt einem ja nicht mit, wo es klemmt.
Ein Autohersteller wie VW ist kein Online Shop. Das zu verlangen ist etwas unrealistisch
Ich gehe davon aus, dass es bei VW ein ausgefeiltes Controlling gibt. Die Daten sind also da (Planung/Produktionsstand).
Es geht nur darum die Daten transparent zu machen und eine Schnittstelle für Bestellkunden zu programmieren.
Anders machen es Online-Shops auch nicht.
VW-Händler haben ja offenbar auch Zugang zu mehr Informationen. Ich sehe keinen vernünftigen Grund, warum man solche Daten nicht für Bestellkunden aufbereiten kann, außer "das haben wir noch nie so gemacht" / "da könnte ja jeder kommen"
Warum der Bestellprozess bei einem 50€-Elektronikteil transparenter abläuft als bei einem 40K-Investitionsgut will mir nicht einleuchten.
Der Countdown läuft:
Termin zur Abholung in der Autostadt ist am 16.11.
Laut FIN übrigens in Dresden produziert.
Wärst Du bereit, ein bisschen mehr über die Ausstattung zu verraten?
Ich habe nämlich am 08.07.2021 bestellt (Pro Performance) und hab noch nichts gehört…..😞
Alles anzeigenDas mit den mehr Informationen gab es doch schon mal. Da konnte doch jeder genau sehen, an welchem Punkt die Bestellung gerade steht. War wohl zu gut und die Kunden waren zufrieden, weil sie genau sehen konnten wie der Status ihrer Bestellung ist. Dieses wurde jedoch irgendwann im April 2021 oder so abgeschaltet. Nun muss jeder der etwas über den Status seiner Bestellung erfahren will, die Kundenbetreuung, die Hotline oder seinen, in den meisten Fällen, unwissenden Händler anrufen. Obwohl selbst die Kundenbetreuung und die Hotline ja auch oft nicht wissen wie der Status gerade ist.
Und zu dem Problem mit den Lieferengpässen, ich glaube dem Kunden würde es reichen, wenn er die Info bekommt, dass bei seiner Bestellung auf Teile gewartet wird und sobald die da sind, die Produktion startet. Das selbst VW im Moment schlecht sagen kann, wann alle Teile da sind, kann ich mir in der jetzigen Situation schon gut vorstellen, so wie es tmo83 ja schon beschrieben hat.
Würde VW das System von früher wieder einführen, wo jeder seinen aktuellen Status nachvollziehen kann und vielleicht noch einen zusätzlichen Status einfügen, wie z.B. warten auf Material, dann wäre doch den meisten schon geholfen.
Interessant wäre aber auch noch die Frage, nach welcher Priorität VW denn die Bestellungen abarbeitet. Wenn man das hier in dem Forum so verfolgt, dann merkt man ja schnell, dass es kein first in first out ist. Es gibt Bestellungen aus März die im Oktober ausgeliefert wurden und Bestellungen aus Juni die im September bzw. Oktober ausgeliefert wurden. Alles sehr strange zur Zeit.
Genau das ist das Ding.
Der Chipmangel ist überall Thema. Das macht die Planungen der OEMs zum riesigen Problem. Tausende Fahrzeuge werden auf Halde gebaut weil Bauteile fehlen. Die Teilebroker arbeiten Tag und Nacht. Was erwartest Du?
Das ist mir klar und dafür habe ich auch Verständnis.
Trotzdem gibt es in Produktionsplanung mit Sicherheit viele Status-Stufen und hier wiederum eine Reihenfolge.
Man könnte dem Käufer doch darstellen, wo man gerade steht.
Wenn ein Zug auf offener Strecke stehenbleibt, macht es einen Riesenunterschied, ob überhaupt nichts gesagt wird oder die Ursache und die voraussichtliche Verzögerung mitgeteilt wird.
Der Vorteil der Digitalisierung ist doch, dass es keine große Sache ist, die vorhandenen Daten aufzubereiten und transparent zu machen.
Man kauft ja kein Paar Socken sondern ein Investitionsgut für 40k
Die Lieferzeiten für die ID-Modelle sind für den Kunden z.Zt. eine absolute black box.
Dabei gibt es doch mit Sicherheit eine minutiöse Produktionsplanung, nach der sich eine Reihenfolge ergibt.
Warum gibt VW nicht mehr Information preis? Das würde den Frustlevel erheblich senken und in Vorfreude umwandeln - selbst wenn sich Lieferungen verzögern.
Die Gerüchte, dass sich Lieferungen um 4-6 Monate verzögern sind echte Stimmungskiller.
