Das ist (wiederholtes) Jammern auf sehr hohem Niveau. Wo ist das Problem dabei, eine geringere Höchstgeschwindigkeit mit max. 5 Klicks einzustellen?
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Beiträge von aschen12
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Hallo
Ich hab mal eine Frage.
Ich nutze die Schildererkennung auch wenn es da ab und an "überraschungen gibt, aber im großen und ganzen ist die Ok.
Was mich aber total nervt ist die Schildererkennung in Verbindung mit der Geschwindigkeitskontrolle.
Wenn ich auf der Autobahn 105Km/h einstelle darf der Wagen in 80 Zonen gerne abbremsen.
Aber warum bescheunigt der Wagen danach auf 120 bzw 130 sobald die Schilder das hergeben.
Stell ich das nicht richtig ein oder ist der Wagen schlicht zu dumm um meine 105 zu "behalten" ?
Bis jetzt hab ich die Schildererkennung dann abgestellt um nicht ständig die Geschwindigkeit neu einstellen zu müssen.
Ist das die Lösung die VW für dieses schwierige Problem einfällt ?
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Vielen Dank.......das ganze Wirrwarr ist nicht leicht zu durchschauen.......
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Nachtrag Update 2.4 plus Batteriewechsel.
Nach einer knappen Woche (von Fr bis heute) ist der Wagen wieder da.
Kein Gespräch keine Infos, ein Anruf, den Leihwagen zurückgegeben und vorne im Empfang den Schlüssel bekommen.
Wurde die Batterie getauscht ? Ich hab keine Ahnung....
Der Bildschirm des Infotainment sieht leicht anders aus, die Kacheln schiebt man nun seitwärts statt runter.
Der Softwarestand lautet nun ID.Software 2.3.0 und die Systemsoftware lautet 0912
Ist das nun 2.4 ?
Weis das jemand ?
Ober haben die Jungs von der Werkstatt nun auf 2.3 zurückgeschaltet nachdem 2.4 nicht funktioniert hat ????
Fragen über Fragen.
Info wäre nett.
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Hatte heute für meinen ID3 den UpDate-Termin auf 2.4....und wie vermutet, bekomme ich gerade den Anruf das es......äh......Problem gibt und die Werkstatt erstmal mit VW Rücksprache halten muss, im Moment wissen Sie nicht recht weiter.
Ich soll Montag wieder nachfrage.
Das ganze Gespräch hörte sich unglaublich "vertrauenswürdig" an.
Da bin ich aber mal gespannt wie das weiter geht..........
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Na, da bin ich aber mal gespannt ob und wann ich was von VW höre.
Mag wer Wetten annehmen ob VW das "pro aktive" schafft oder ob man denen mal wieder auf die Pelle rücken muss ?
Ich warte mal bis September bevor ich aktiv werde........
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Du übertrittst gefühlt langsam die Grenze zwischen berechtigtem Zweifel und Troll-Verhalten.
Natürlich hat noch keiner einen Termin weil das Update nochmal angepasst wurde. Es dürfte aber im Juli starten, siehe auch Software 2.4 im Wiki.
Juli. Schon klar...aber du hast vergessen das Jahr anzugeben.......
Spaß beiseite.......vor dem nächsten Winter wäre schon schön.
Das würde dann den Winterverbrauch ordentlich eingrenzen und damit Geld sparen.
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Ich hab immer noch 2.1........2.3 sollte ja im Okt/21 OTA kommen........bei mir aber nicht.
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Hallo
Ich hab mal eine Frage zum Update-Service von VW, gibt es jemanden der dieses 2.4 Update in seiner Werkstatt + Batterie bekommen hat ?
Mein ID3 hat seit Auslieferung die Software 2.1
Das OTA Update im Oktober hat nicht funktioniert.
Inzwischen sollen solche Fahrzeuge, bei denen das OTA nicht funktioniert hat ab 2Q/22 in der VW-Werkstatt auf 2.4 aufgerüstet
werden, inklusive einer neuen 12V Batterie.
Mein Händler sagt...Nein das ist nicht/noch nicht im System hinterlegt.
Habe ich nur einen sehr dickfelligen Servicepartner erwischt oder ist ab Q2 nicht so genau zu nehmen...also VW-Time...
Ich würde mich über Infos freuen.
Ps. der Onlineservice von VW hat leider noch nicht darauf geantwortet.
Pss...sicher, ich könnte noch etwas geduldiger sein aber ich hampel seit 10/21 mit 2.3 rum........ohne Erfolg
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Mach das mal mit einem Benziner oder Diesel und staune. Tanke den Verbrenner einfach mal jedes Wochenende nach den 50,60 oder 80km wieder voll. Auch die Verbrenner verbrauchen bei solch extrem kurzen Strecken immens viel Sprit. Das war doch bei solchen Strecken noch nie anders. Warum muss man da jetzt bei einem E-Auto ein Problem draus machen. Zumal man das auch noch für einen garantierten Preis zu Hause "tanken" kann und nicht ne billige Tankstelle in der Umgebung suchen muss.
Also manchmal kann man nur mit dem Kopf schütteln. Es ist ja auch kein Neuland und das E-Autos im Winter eine geringere Reichweite haben, ist nun schon seit gefühlt wieviel Jahrzehnten bekannt?
Wenn man mal schnell 30.000-50.000€ in die Hand nimmt, informiert man sich doch vorher.Hy
Nur für dich, extra nochmal weil du etwas Pech beim lesen und denken hast.
Mein ID3 verbraucht im Sommer 16KwH/100km und im Winter -also was wir hier im Ruhrgebiet so Winter nennen- mehr wie 40Kwh
Und warum ist das so....WEIL VW das BMS so eingestellt hat das ab etwa 8 Gard die Batterie beheizt wird.....egal ob man das will oder nicht.
Wer längere Strecken am Stück fährt ist nicht so betroffen....aber wer 3-4 mal am Tag kurze Strecken fährt wundert sich über einen satten Verbrauch von bis zu 50Kwh auf 100 Km
Und warum macht VW das so.....? Damit man, wenn man dann an die Schnellladesäule fährt, laden kann und nicht verhungert.
Nun will ich aber nicht laden sondern muss einfach nur von A nach B und nach C dann nach D und wieder nach Hause alles Kurzstreck
Haben das nun alle hier VERSTANDEN..?
Und das hat nichts mit Elektro oder so zu tun.....VW hat es einfach beim BMS nicht sonderlich weit gedacht.
Es gibt Herrsteller die heizen die Batterie vor wenn man eine Ladesäule über das Navi anfährt....oder es soll sogar ACHTUNG Fahrzeuge geben wo ich Batterieheizung selber anschalten kann....Potzblitz sowas gibt es, unerhörte Technik.
Und Ja VW hat es inzwischen begriffen und bessert das über das nächste Updat 3.0 nach.....herrlich
Weil der Aufstieg von meinem 2.1 auf 2.3 hat schon so super geklappt -nicht- ..... da wird 3,0 sicher ein Kinderspiel.
Sorry aber mir platz hier bald der Kragen......wenn ihr euen Senf hier reinhaut wollt, OK, aber Bitte Bitte lest doch vorab den Text ein -zwei mal durch damit ihr wisst worum es hier geht.
Ich weis...das ist für viele schwer...so viele Wörter und die eigene Aufmerksamkeitsspanne liegt kaum über der einer Fruchtfliege......
Und Ja, MIR ist klar das mein Nutzerverhalten nicht A-Typisch ist, und doch passt gerade der Elektro ganz prima da rein....es darf aber eben kein ID3 mit Softwarestatus 2.1 sein......sorry das ich so ein Dreck hab.....ich hätte auch schon gern 2.3 und noch viel lieber 3.0. aber es ist ein OTA von VW...das wird nicht so leicht.
Und noch was....wer sich ein 21/22 ID3 gekauft hat ist perse etwas.....ich kauf doch kein Auto wo JEDER jetzt schon weis das der in 2-3-4 Jahren ziemlich alt aussehen wird.
Dashalb habe ich den Wagen geleast und kann ihn in knapp 3 Jahren wieder abgeben.
Mal schauen was es dann gibt......und ja....100 $ für einen Aptera habe ich schon mal angezahlt.
Und wenn der nichts wird oder bis dahin noch nicht lieferbar ist dann halt was anderes.....nur eins kommt sicher nicht mehr in Frage.......und das ist ein..
Und allen anderen hier viel Spaß mit ihren ID XX....er fährt ja, keine Frage. Und jeder der vom Benziener umsteigt denkt sich WOW was für ein Gerät.....
Ja Ja...aber immer schön in Deutschland bleiben.....das Navi kann einem schon mal streiche spielen...das ist im Elektro so richtig unschön.....
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Seit langem mal wieder hier und sofort die Bestätigung bekommen es besser zu lassen.
Ich kann all das nicht bestätigen, bin nach wie vor extrem happy mit unserem ID.3, 77 kW mit Wärmepumpe.
Was kannst du alles nicht bestätigen ?
Das mein Navi mitten in Frankreich nicht mehr wollte...?
Oder das ich trotz eines mal wieder sehr milden Winters hier in NRW einen exorbitanten Verbrauch habe ?
Und für alle Bots die nicht lesen können......der ID3 wird aktuell auf Kurzstrecke bewegt...keine 80km pro Woche und doch schütte ich am Wochenende knapp 30kwh rein.....träume ich das ?...betrügt mich die Ladestation ? oder habe ich einfach nur Pech das VW das BMS nicht ganz so optimal hinbekommen hat.
Scheisse...jetzt weis ich wo mein Fehler liegt.....ich hätte die Wärmepumpe mitbestellen sollen...Fuck.
Und damit ist alles wieder gut und du kannst dich wieder beruhigen.....alles gut, VW ID3 beste Auto der Welt.
Und wenn du in D bleibst wird auch das Navi vermutlich Top funktionieren.....wenn man sich dann an die Bediehnung gewöhnt hat.
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Grüsse in die Schweiz zurück,
ich hoffe, dass ich die Frage richtig verstanden habe: das Update 2.3 OTA enthält nicht das Update des Batteriemanagementsystems. Fahrzeuge mit 2.3 ab Werk haben es schon und dadurch einen deutlich besseren Winterverbrauch. Die 2.3 OTA müssen dafür in die Werkstatt. Angeblich wird bei diesen Fahrzeugen dann auch die 12 V Batterie getauscht.
Wärmepumpe habe ich keine, deshalb hab ich auch keine Ahnung ob sich da was verändert hat.
Die Fahrzeuge die ab Werk 2.3 drauf haben, haben schon das neue BMS ?
Ist das sicher oder nur gefährliches Halbwissen ?
Allein das hin und her mit den Updat`s ab 2.1 macht mich schon wirr.
Ich warte bis 3.0 ansteht, dann kommt die Karre in die Werkstatt und dann sollen Sie es richten...ob dann noch die Batterie neu muss oder diverse Steuergeräte getauscht werden müssen.....Wurst, Hauptsache es passiert was.
Und dann hoffen wir mal das der ID3 durchhält......ich hab mir einen Aptera bestellt aber vor 2024 wird da nichts kommen...wenn überhaupt
Dann wird sicher alles besser...hahahahahahah nach dem ID3 hängen die Ansprüche einfach nicht mehr so hoch.
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Hy
Ich bin den ID3 NATÜRLICH Probe gefahren und ja man macht das Handschuhfach nicht ständig auf.
Geht aber besser......oder kann VW keine Handschuhfächer mehr konstruieren ?
Es sind doch etliche Kleinigkeiten die nerven......das fängt mit den Scheibenwischern an die seit 40 Jahren nach unten bedieht werden und nun auf einmal andersrum. Warum ?
In einer brenzeligen Situation hab ich die instinktiv nach unten gedrückt um etwas zu sehen.....um dann im Blindflug den Hebel nach ein paar sekunden. nach oben zu "reißen"
Schon klar...mein Fehler was fahre ich auch schon 40 Jahre VW und was dauert es bei einem alten Sack auch so lange sich umzugewöhnen.
Heute hab ich den Wagen geladen.....angeschlossen läd.....ich mach den Wagen zu, nur um festzustellen das ich noch was im Wagen vergessen hab.
Also den Wagen wieder aufgemacht, nur leider bricht er dann auch den Ladevorgang ab.
Nur bei mir ? immer ? keine Ahnung ist aber schwachsinn.......also Ladevorgang wieder gestartet um dann festzustellen das jetzt die Säule nicht mehr will.
Die Ladeapp meckert das der Ladevorgang noch läuft....also übers Handy den Ladevorgang abbrechen..... nur um dann festzustellen das die Saule jetzt belegt ist und mit dieser App nicht zum laden zu überreden ist.
Toll, ich fahre also die 100m nach Hause warte eine 1/2h bis die Säule wieder "Frei" meldet und starte das laden dann noch mal.....geht auch, aber ist das Vorsprung durch Technik ?
Ich gebe es ja zu die 200Ps Elektro fahren sich toll der Wagen liegt satt auf der Strasse, aber das können womöglich auch andere das ist nicht typisch VW.
Ich habe meinen Händler auf das rumpelige einfedern das Fahrwerks angesprochen besonders bei langsamer fahrt, er meint ja...das ist bekannt am besten statt 3.0 bar die Luft auf 2.7 Bar ablassen.......Ah Ja.
Ich gönne jedem seinen Spaß mit dem ID3/4/5 aber die Kisten haben schon ihre Macken und was aktuell im Bereich Service abgeht.
Da kann ich auch meinen nächsten über den hiesigen Baumarkt bestellen das macht keinen Unterschied.
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Hmmm...Threadstarter hat keine Winterbedingungen. Spricht dem Fahrzeug nur wegen erhöhten Verbrauch die Wintertauglichkeit ab. Da ginge es allenfalls um Winterwirtschaftlichkeit. Und dazu gibt's hier reichlich Threads. Was soll das?
Ich habe keine Winterbedingungen und Du hast keinen ID3.........Sorry, der musste einfach sein.
Ich habe aktuell unter meinen Nutzerbedingungen einen dreifachen Verbrauch und das liegt zu einem erheblichen Teil an der Unfähigkeit von VW
den Wagen von Anfang an mit einem vernünftigen Batteriemanagment auszustatten.
Die Lachnummer mit der Wärmepumpe lassen wir da mal aussen vor, ich hab ja gar keine bestellt........warum auch, mitten im Ruhrgebiet......
Ist aber inzwischen wohl auch schon bei VW aufgefallen.....im Update 3.0 ist dann eine Verbesserung des BMS angekündigt.
Und hier sind wir dann beim nächsten Punkt....ich habe kein Update von 2.1 auf 2.3 bekommen.....mein Händler rollt nur die Augen schaut in seinen Computer und sagt mir dann, nicht zu machen hier steht unter ihrer Fahrzeugnummer.nichts drin..... ja schade aber auch.
Soll ja auch OTA kommen, oder auch nicht.
Servic-hotline anrufen kann man auch knicken...die sind völlig ahnungslos Wird in Wellen ausgerollt.....einfach warten irgendwann kommen Sie auch dran.
Und wenn nicht dann passiert das beim ersten Servictermin...ja ganz sicher ........da hab ich auch schon tolle Geschichten gehört.
Über die vielen Kleinigkeiten die mir bei dem ID3 auf den Sack gehen lass ich mich überhaupt nicht aus......war der erste E-Versuch da will ich nicht pingelig sein.
Vieles ist auch mehr zu lachen als alles andere......wer von euch hat sich nicht schon gedacht...alter wie beschissen geht den das Handschuhfach auf ?
Absolut fummelig, man muss sich zu dem Druckkopf hinfühlen.....zu sehen ist das nicht.
Mein Highlight aber sind die USB-C Anschlüsse, die so wenig Saft liefern das nicht mal eine Handy-navigation damit läuft.
Braucht man nicht ???? Wenn ihr mitten in Frankreich seit und das VW Navi ausfällt schon.....hahahahahah
Da das Navi nicht mehr wollte und auch eine VW-Werkstatt in Fr nicht weiterhelfen konnte durfte ich mir einen Adapter kaufen um vom 12 Voltanschluss im Kofferraum ein Kabel noch vorne zu legen. 1m gibt es überall, aber 2m....dann sucht mal schön.......
Und ja...ich bin inzwischen Pissed auf VW und meinen ID3.
Aber Du bekommst deinen ja noch und da wünsche ich Dir dann viel Spaß.
Ich darf meinen in 3 Jahren abgeben und da bin ich dann nicht traurig drum.
Das wollte ich einfach mal loswerden.......als unzufriedener Kunde, die soll es ja auch geben.
Ps....nach der Rückfahrt aus Fr ging kurz hinter der Grenze das Navi wieder.....immerhin. Also einfach in D bleiben dann ist alles gut.
Obwohl......warum mich das Navi dann auf ein Raststätte lotzt die seit Monaten umgebaut wird und es dort gerade eben keinen Strom gibt.....
Kann passieren, wie kann man sowas vorab wissen......aber kein Problem ich hatte ja noch satte 50km Reserve.
Und sowas ist doch ein echtes Abenteuer.....davon kann man den Nachbarn erzählen wenn die mal fragen wie es denn so geklappt hat mit dem Elektro auf großer fahrt.
Pss. das Problem mit dem Navi besteht natürlich auch noch....Hotline meinte nur die Karten-Softwaer wäre die aktuellste müsste also passen und mein Händler hat nur abgewunken.....Sie haben keine Infos dazu und als er dann die selbe Hotline anrufen wollte hab ich mir gedacht Ah Ja......
Was soll passieren...ich hab noch ein altes Autonavi gefunden.....ein passendes Kabel zum Kofferraum hab ich jetzt und die Ladestationen suche ich mir dann übers Handy......so geht das bei VW.
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Gut zu wissen ....auch wenn 38Kwh/100km für`s rollen in der 30 Zohne nicht berauschend sind.
Ich schau aber mal was er mir "oben links" anzeigt
Danke für die Info.
Es bleibt aber dabei, der Verbrauch ist im Moment Unterirdisch.
