Danke für den Hinweis, werde ich morgen brauchen
Beiträge von Pladdaah
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Aus dem vorhergehenden Link vom 19.05.22: Supercharger in Deutschland sind noch nicht für Fremdmarken geöffnet, aber E-Auto-Fahrer mit Wohnsitz in Deutschland können in den anderen am Pilotprojekt beteiligten Nationen ihr Fahrzeug aufladen.
Ich bin ja auch kein deutscher, in Österreich sind auch einige SC bereits offen.
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Um was geht’s überhaupt…? Supercharger / App / Kompatiblen Autos….??? Danke und womöglich hilft das weiter.
Ehm, ich weiß ja nicht wie man das falsch verstehen kann, aber ich wollte wissen, ob schon jemand mit nem ID.3 an nem Supercharger geladen hat
Generell sollen ja alle Autos mit CCS funktionieren, da ich bei einem Roadtrip aber generell bis unter 10% fahre, wollte ich mich hier noch vergewissern.
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Hat wer schon bei den Superchargern mit nem ID3 geladen?
Laut der APP werden ja manche Autos nicht unterstützt - eine Liste der Kompatiblen Autos hab ich auf die schnelle auch nicht gefunden. -
Sind aber leider keine 130KW
ich lade laut Säule und Auto öfters mit 135KW, die ladeverluste sollten doch nicht über 10 KW sein.
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Ich fahre einen ID.3 Pro Tech mit 58 kW. Ein Fastlane von 2021.
Meine Vorfreude ist, was das Update 2.4/3.0 angeht, ziemlich getrübt, wenn ich feststellen muss, dass die meisten neuen Funktionen gar nicht funktionieren werden, weil mir bestimmte Sensoren/Kameras fehlen. Kein automatisches Einparken, keine Nutzung von Schwarmdaten! Ich komme mit dem mittleren Akku wohl auch nicht in den Genuss einer höheren Ladeleistung:-(
Mir ist klar, dass Autos - insbesondere E-Autos - kontinuierlich weiterentwickelt werden, aber innerhalb eines Jahres?!
Ich bekomme immer mehr den Eindruck, dass die 1st Edition und die ersten Exemplare der Fastlane sehr "unüberlegt" auf den Markt geworfen wurden. Ich bin echt ein bisschen enttäuscht...
125KW sind es wenn 2.3 seit Werk installiert. Für alle mit OTA 2.3 kommt das dann automatisch mit der 2.4, wird nur nicht erwähnt weil es keine Neuerung von Version 2.4 ist.
Habe ja extra dazu geschrieben 2.3 ab Werk
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Ich fahre einen ID.3 Pro Tech mit 58 kW. Ein Fastlane von 2021.
Meine Vorfreude ist, was das Update 2.4/3.0 angeht, ziemlich getrübt, wenn ich feststellen muss, dass die meisten neuen Funktionen gar nicht funktionieren werden, weil mir bestimmte Sensoren/Kameras fehlen. Kein automatisches Einparken, keine Nutzung von Schwarmdaten! Ich komme mit dem mittleren Akku wohl auch nicht in den Genuss einer höheren Ladeleistung:-(
Mir ist klar, dass Autos - insbesondere E-Autos - kontinuierlich weiterentwickelt werden, aber innerhalb eines Jahres?!
Ich bekomme immer mehr den Eindruck, dass die 1st Edition und die ersten Exemplare der Fastlane sehr "unüberlegt" auf den Markt geworfen wurden. Ich bin echt ein bisschen enttäuscht...
Die 58er hat (ab Werks 2.3 wie meiner) schon die 130-135KW Ladeleistung.
Sollte dann mit 2.4 für die anderen kommen was ich weiß
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Also regelmässig bezieht sich auf die Bergfahrten, aber nicht in einem bestimmten Takt. Deine Beschreibung eines Knackens trifft die Sache ziemlich genau, ich habe es zugegebenermassen nicht gut beschrieben. Da es sich um ein brandneu konstruiertes Fahrzeug handelt, wäre ein konstruktiver Mangel durchaus denkbar. Auch die Interpretation von macdiverone würde passen. Vielen Dank für den Tipp, der doch etwas beruhigend ist!
Hab ich auch immer wieder mal beim DC- Laden, man gewöhnt sich aber dran
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Ne, das ist beim ID.Buzz nicht zu erreichen.
Ich gehe vom Aero B (aka ID.6 oder sonstwas) aus, der ab 2023 kommen soll. Der ist auf Basis MEB und wird sicherlich den Radstand liefern um den großen Akku zu realisieren.ich gehe davon aus, dass Bercher natürlich nicht den ID Buzz gemeint hat, sondern dessen Plattform, auf die ein aerodynamischeres Chassis gesetzt wird
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Diesen Spruch höre ich jetzt 4 Jahre.
Und in keiner der Schulferien musste ich irgendwo in Europa warten.
Dann komm mal nach Vorarlberg in der Schisaison In Bregenz schaffen die das regelmäßig die 20 Supercharger und 3 HPC's voll zu belegen
Zum eigentlichen Thema: unser "lokaler Stromanbieter" baut ständig weiter aus und wechselt einige 50KW-Säulen gegen 150er/135er aus. Nachträglich wurden dort auch noch Kabelarme verbaut, die echt super funktionieren
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Bin ich schon gefahren - 240 Kilmemeter sind machbar, kommt hald auf deine Geschwindigkeit und das Wetter, Reifendruck etc. an.
ich fahre lieber mit 120 und lade alle 200km.
ich würds einfach probieren und wenns sich nicht ausgeht fährste hald bei Kaiserwald schnell raus zwischenladenIst eigentlich schon jemand aus Österreich von Wien aus Richtung Süden gefahren und kann berichten, ob es ein ID3 mit 58kWh Batterie von Wiener Neustadt aus bis über den Pack bis Völkermarkt schafft? Das sind nur 240km, aber es geht auch ganz schön hoch rauf... aber auch wieder runter.
Hintergrund: 2x laden bis Venedig.
nach Venedig schaffst du es locker mit zwei Stops
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Hab ihr auch den Bug bei Apple-Carplay wenn ihr bei Spotify rechts oben auf den "Aktuelle Wiedergabe-Button" tippt, dieses Fenster für einen Augenblick aufpoppt und dann sich wieder schließt?
Kommt bei mir jedes mal nach reproduzierbar nach dem Start des Systems genau ein mal - danach klappts dann einwandfrei.
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Ist die Blick das schweizer Pendant zur deutschen
BLÖDBILD?Der gepostete Artikel reimt sich Schwachsinn an Schwachsinn. Von der kleinen Handvoll an ausgelieferten Fahrzeugen abgesehen, die schon ME3 drauf haben (wobei davon ein großer Teil Skoda Enyaq sein dürften, da die eher damit angefangen haben als VW), haben alle Fahrzeuge im Feld noch Software 2.3 und älter drauf. Und die Batterie, die getauscht wird, ist die 12V-Batterie, die mit dem Laden so ziemlich gar nichts zu tun hat.
Gruselig, was manche "Journalisten" so raushauen.
ZitatAkku als Köder für Update-Muffel Um die Software der Kunden auf einen einheitlichen Stand zu bringen, ködert VW Update-Muffel deshalb nun mit einem attraktiven Goodie – ironischerweise nicht «Over the Air», der Wagen muss dafür in die Werkstatt. Denn es wird nicht nur die aktuellste Software aufgespielt, sondern ein neuer Akku eingebaut, der schnelleres Laden und im Winter mehr Reichweite verspricht. Die Batterie-Tauschaktion startet nach Ostern, Kunden werden informiert. Zum Akku gibt es das Update 2.4.
ich geb zu: zum schmunzeln hat mich der Blödsinn, den die da schreiben schon gebracht
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Was bleibt einem übrig. Das macht gefühlt jedes Forumsmitglied. Der Eine ungeduldiger als der Andere Ohnehin ist in den vergangenen 2 Tagen eine gewisse Spekulationsmüdigkeit festzustellen. Alle warten auf das erste Forumsmitglied das vermeldet, er hat einen Termin von der Werkstatt vorgeschlagen bekommen. Die anstehende Oscar-Verleihung ist dagegen umspannend.
Traurig, aber wahr
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Danke für den Hinweis, hab ich glatt überlesen