Beiträge von xgeri

Grundsätzlich kann man sagen, die WP erhöht die Reichweite etwas, heizen tut das Auto auch ohne.

Diesen Vorteil erkauft man sich relativ teuer, zudem hat man in einem E-Auto wieder mehr Mechanik drin, die kaputt gehen kann ohne für die meisten wirklich von großem Nutzen zu sein.

Auch bei einem späteren Wiederverkauf, was ja oft das Argument für eine WP ist, stellt sich die Frage...will man ein 8Jahre altes E-Auto mit oder doch besser ohne Wärmepumpe, wegen der Mechanik, den hohen Drücken, dem geringen Vorteil.

Für wen eine WP evtl. interessant ist, wurde sogar ganz fair bei dem NextMove Bericht dargestellt.

Sogar bei Verbrenner-Motoren, gibt es oft die Meinung, lieber einen zuverlässigen, robusten, einfachen Motor der zwar etwas mehr verbraucht, als Turbolader, geregelte Ölpumpe, Partikelfilter, usw. da komplexe Technik, welche nicht jede Werkstatt durchblickt.

Ok, das stimmt. Inverter Wärmepumpen regeln Bedarfsgerecht (welche auch wohl im ID3 verbaut ist). Unsere WP im Haus ist noch ein ungeregelter Kompressor, zu der Zeit waren die Inverter-WP noch nicht üblich...

Erweiterung der Klimaanlage ist gut...das ist ungefähr der Vergleich von einem 4 Zylinder, den man mit 2 Zylindern zum 6 Zylinder erweitert, oder einen 4Zylinder Sauger zu einem 4Zylinder Turbomotor macht...im Prinzip schon richtig, aber technisch weit mehr als eine einfache Erweiterung...allein schon die extrem unterschiedlichen Drücke zwischen R744 und R1234yf bedingen andere Techniken/Komponenten.

Ob die Wärmepumpe geregelt ist, das ist die große Frage...ich vermute eher nicht, bei Wärmepumpen-Anlagen in Haus wird da nichts geregelt, geregelte Kompressoren sind da noch extrem selten, da gibts in der Regel nur Kompressor ein oder aus.

Zitat von mawebi

Wie sollte das auch gehen? Das ist ein Stück Hardware...

Es gibt, wie in diesem Thread schon zweimal verlinkt, bereits einen weiteren Test, welcher eine Reichweitensteigerung um 7% mit WP ermittelt. Das passt exakt zum Ergebnis für das Model3 und auch zum Ergebnis vom Kia ENiro.

Es ist doch ziemlich offensichtlich, dass die WP im Video von nextmove defekt ist.

Übrigens ist das Video phantastisch gemacht und sehr neutral gehalten. Nextmove ist der einzige YouTube Kanal der mir bekannt ist, welcher so neutral über E-Autos berichtet.

Aso natürlich stark pro EAuto, aber neutral den unterschiedlichen Marken gegenüber. Vielleicht ein Quäntchen pro Kia, ist aber auch ein gutes Auto.

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Wenn die WP wirklich defekt ist oder zu wenig Kältemittel drin ist und man merkt das über die Jahre gar nicht, dann lohnt sich das Teil ja noch mehr....uiuiui

Hab mal gelesen, dass der 77kWh ursprünglich gar nicht geplant war und dann doch umgesetzt wurde...weils geht...dafür eben mit ein paar Einschränkungen

Heizung war ja eh aus, oder nur fürs foto "OFF"?

Umbau ist bestimmt machbar...für 3000 Euro aufwärts weil alles von der Klima getauscht werden muss.

Dass die Wärmepumpe etwas recht komplexes ist, geht hier nicht so wirklich hervor. Zudem ist die CO2 (R744) Klimaanlage etwas komplett neues.

Es gibt wohl ein paar Oberklasse-Fahrzeuge wo es mal eingeführt wurde, aber in Großserie findet man sie nicht und das will schon was heißen.

Die Hersteller haben sich damals (2016 etwa) gewehrt das CO2 freundlichere Kältemittel 1234yf einzuführen, wollten aber auch nicht die CO2 (R744) Klimaanlage einführen, die damals auch schon vorhanden gewesen wäre...

Klar, wenn das Auto nur 4 Jahre gefahren wird, ist das egal, aber wenn das Auto mal in die Jahre kommt, ist man vielleicht froh eine "gewöhnliche" Klimaanlage zu haben, evtl. auch im Wiederverkauf, man weiß es nicht.

Auch die CO2 Klimaanlage kann theoretisch eine Gefahr für den Menschen sein (Erstickungsgefahr).

Aktuell hat fast keine Werkstatt hat die Ausrüstung, diese CO2 Klimaanlagen zu warten, eine normale Klimaanlage kann problemlos überall gewartet werden.

Wirtschaftlich jemals rechnen tut sich die Wärmepumpe wohl auch nur in sehr wenigen Fällen und heizen kann man ohne Wärmepumpe auch komfortabel, nur teurer.

Eine Wärmepumpe spart Energie und man erreicht in den kalten Monaten mehr Reichweite.

Wenn man statt 16kwh mit WP dann 20kwh ohne WP für 100km braucht, erschreckt das vielleicht, in Euro sind die 4 kwh dann etwas mehr als 1 Euro pro 100km in der kalten Jahreszeit, man müsste also 100000km in der kalten Jahreszeit (also über die Jahre insgesamt über 200000km) fahren bis man auf 0 ist.

Wenn man die Reichweite benötigt, lohnt es sich evtl. besonders im Leasing. Für Eigentumskäufer mit 10000km übers Jahr (wobei man im Sommer meist mehr fährt) lohnt es sich meiner Meinung nach nicht.

ID.3 1st PLUS hat laut Konfigurator keine WP, nur der MAX

Schraeg Es gibt ein gutes Video, in dem die einzelnen Modelle mit Ausstattungen aufgelistet sind XD:

Als Hauptproblem an der Wärmepumpe sehe ich dass (eigentlich positive) Kältemittel R744 (CO2). Grundsätzlich bin ich für eine Wärmepumpe aber diese 4 Punkte schrecken mich ab, was ich mittlerweile so gelesen habe:

1. Die Klimaanlage/Wärmepumpe läuft mit um die 120bar Druck, "normale" Klimaanlagen funktionieren mit etwa 10bar Druck. Da mußten alle Bauteile neu konstruiert werden. Also höhere Belastung der Bauteile.

2. Klimaanlagen mit R744 sind bisher nicht/kaum im Einsatz, warum ist das so... die Technik ist nicht neu!?

3. Es gibt kaum Wartungsbetriebe/Erfahrung mit diesen Klimaanlagen, spätere Reparatur wird bestimmt teuer (entleeren/auffüllen/spülen ist auch aufwändiger).

4. Komplexere Technik im Fahrzeug, mehr Ventile usw. für Heizung/Kühlung, wenn das Auto älter wird, kann das auch zum Problem werden (neben der Problematik mit dem extrem hohen Druck.