Beiträge von DerTimo

Die Antwort steht in der nächsten Zeile:

Zitat

...bedingt durch den kleineren Querschnitt der Reifen ( 18" --> 20") etwas lauter.

Es waren also zuvor kleinere Felgen montiert.

Timo

@Kultgerd: Dann nimm die Goodyear. Tendenziell nicht ganz so teuer wie Conti und Michelin, aber exzellente Reifen mit einer hohen Laufleistung.

Timo

Dito. Auch wenn das Geld knapp ist, nimm nicht das Allerbilligste, was du bekommen kannst. Darunter leidet zuallererst die Fahrsicherheit, besonders bei Nässe.

Persönlich kann ich dir die Vredestein Quatrac Pro empfehlen, die preislich spürbar unter Michelin, Goodyear und Continental liegen. Die gibts in der benötigten Größe, und ich fahre sie seit 40.000 Kilometer sehr zufrieden auf einem Hyundai Ioniq.

Das beste "nicht Internet"-Angebot hab ich damals bei Premio bekommen, gesamt knapp 100,- gegenüber den freien Händlern gespart.

Timo

Und ansonsten darfst du jeden Reifen fahren, der die richtige Größe und einen ausreichenden Last/Speedindex hat (letzteres ist praktisch automatisch gegeben). So etwas wie eine "Konformitätsliste" gibt es dabei nicht.

Reifengrößen für den ID.3 gibt es ab Werk folgende:

18 Zoll: 215/55R18

19 Zoll: 215/50R19

20 Zoll: 215/45R20

Timo

Berichte bitte noch vom allgemeinen Fahrverhalten und Verschleiß, sobald es was zu berichten gibt.

Timo

Es geht nicht nur um den Wagenheber, sondern auch (bzw vor allem) um die Tragfähigkeit des Schwellers. Schau einfach mal, wo dein Wagen die Wagenheberaufnahmen hat, das steht im Normalfall in der Bedienungsanleitung. Außerhalb dieser Punkte solltest du keinen Wagenheber ansetzen, wenn du nichts kaputt machen möchtest.

Timo

Ich hab Vredestein Quatrac Pro auf meinem "Nicht ID.3", die sind nicht laufrichtungsgebunden und auch nach ~40.000 Kilometern noch völlig frei von Sägezähnen und nervigen Geräuschen.

Timo

Vor allem muss auch die Wagenheberaufnahme die gesamte Last tragen. Bei nem ollen Polo würde ich es drauf ankommen lassen - aber bei einem ID.3?!

#Lautstärke: Zum Beispiel in den ausführlichen Reifentests der AutoBild war wiederholt die Aussage zu lesen, daß die außen (!) gemessene Lautstärke subjektiv im Innenraum keinen Unterschied macht.

Ich möchte ergänzen, daß es auch/vor allem auf die "Art" ankommt: ein helles Sirren beispielsweise empfinde ich persönlich als nervtötender als ein tiefes Rauschen, und darüber sagen die Phon-Zahlen leider gar nichts aus.

Timo

Zitat von p5freak

Letzten Winter, wo sehr viel Schnee gefallen ist, bin ich 3m von meinem Parkplatz runter, und sofort stecken geblieben. Soweit zum Thema das GJR auch bei Schnee geeignet sind.

Da fehlen gleich zwei Infos:

1) welchen Ganzjahresreifen (Marke / Modell) hattest du?

2) wäre in der Situation ein Weiterkommen mit einem Winterreifen garantiert möglich gewesen?

Timo

Das ist es ja: selbst die aktuellen Tests zeigen regelmäßig, wie gut GJR mittlerweile sind - ich wäre sonst nie auf die Idee gekommen, es selber auszuprobieren. Leider bleiben die völlig überholten Vorstellungen und das schlechte Image früher Modelle ewig in den Köpfen haften.

Gut, wenn hier Aussagen bewusst verdreht werden, dann bin ich wieder raus.

Timo, der grundsätzlich darauf achtet, kein "Gelaber" zu verbreiten.

Das sollte man gut einschätzen können, wie der typische Winter vor der eigenen Haustür aussieht.

Und mit aktuellen Ganzjahresreifen geht auf Schnee mehr, als der normale Autofahrer je "erfahren" wird. In Tests liegen einzelne Modelle, zB von Goodyear, bei der Wintertauglichkeit sogar auf Augenhöhe mit reinen Winterreifen.

Und wie es ein Tester mal so passend formuliert hat: da wo wir leben, kommt es nicht auf Rundenzeiten an - sondern darauf, sicher nachhause zu kommen. Und das leisten gute Ganzjahresreifen.

Timo

2006. Aha. Und du schließt jetzt von deiner Erfahrung mit einem (!) Reifenmodell auf die Qualität aller verfügbaren Ganzjahresreifen im Jahre 2021? Sägezahnbildung ist btw kein Problem von Ganzjahresreifen, sondern kann jeden Reifen treffen. Es gibt Modelle, die anfälliger dafür sind - und andere trifft es seltener.

Timo

Bei noch auszuliefernden Fahrzeugen, bei denen ein "Defekt" festgestellt wird, kann ich mir gut vorstellen, daß es sich um eine Vorsichtsmaßnahme handelt. Evtl stammen die betroffenen Akkus aus einer bestimmten Charge, die in irgendeiner Form auffällig geworden ist und man tauscht sie lieber aus, bevor der Kunde beim Fahren oder Laden Probleme bekommt.

Timo

Warum ein zweiter Satz Felgen, wenn du lediglich andere Reifen wolltest?

Timo