Beiträge von horsty

  • ID.3 Hardware Fails

    Ein weiterer Hintergedanke bzgl. des Themas ist für mich auch noch die Anschlussgarantie. Momentan hab ich die nicht genommen, da ich in der Vergangenheit eigentlich fast immer nur Probleme an meinem Fahrzeug hatte, die einen Zusammenhang zum Verbrennungsmotor hatten (Lambdasonde, Rost am Auspuff, Steuerkette, Ölpumpe,...).

    Da es bei den ID Modellen alles nicht mehr gibt, habe ich angenommen, das ich die ggf. nicht brauche. Aber die Kopplerstangen wären, wenn sie nach 2 Jahren kaputt gehen sollten, dann vermutlich kein Garantiethema mehr.

  • ID.3 Hardware Fails

    Da die Vielfalt an anderen E-Autos immer größer wird, frage ich mich, wie sich die ganzen Neulinge unter ihnen in den kommenden Jahren schlagen werden. Ich hatte die Tage bspw. mal im TFF gestöbert... da sind wirklich üble Sachen dabei: auf der Autobahn gebrochene Querlenker, stehendes Wasser im Kofferraum, bei Regen abgerissene Stoßfänger, gerissene Scheiben (eine flog wohl sogar während der Fahrt ab), Bremsen die übersät mit Rost und Rillen sind und somit schlecht verzögern, ab Werk verstellte Spur, Not-Abschaltung bei 20km Restreichweite...

    Ich möchte hier nicht auf Tesla rumhacken(!!), nur findet man eben aufgrund der Verbreitung die meisten Probleme von Tesla im Netz. Darum würde mich mal interessieren, ob es für die ID.3 auch solche wirklich üblen Fehler gibt. Also wirklich im Bereich der Hardware. Die Software kann man ja noch nachbessern, auch wenn sich da VW nicht gerade mit Ruhm bekleckert zur Zeit.
    Anhand der Foreneinträge würde mir bspw. die 12V Batterie einfallen, wodurch das Auto nicht mehr startet.

    Was gibt es da aus eurer Sicht beim ID.3 noch? Und bitte nicht so etwas wie "der Verbrauch im Winter ist mir zu hoch" :)

  • Ersatzmobilität

    Bei mir ähnlich. Da ich mich nun mit Monats-Tickets über die Wartezeit schleppe, wollte ich auch gern die 15€, da ich auf Selbstbeteiligung und potentielle Probleme mit dem Mietwagen etc. nicht so stehe.
    Nach Rücksprache mit VW geht das aber nicht. Es gibt lediglich einen Ersatzwagen. Das 15€/Tag-Konzept wurde abgelehnt.

  • Pure platt am Morgen

    Zitat von Ringacher

    Drei oder vierfaches drücken der Parktaste könnte eine Busruhe mit erneutem Hochfahren erzwingen.

    Thema: Hätte ich gerne 😊

    Den Wunsch gab's auch schon als Feature für die App :)
    Aber egal wie oder wo, das wäre scheinbar wirklich nützlich.

  • Dash Cam - lange gesucht - nun endlich gefunden

    Die Qualität ist wirklich nicht so überragend. Das sieht in dem Herstellervideo auch anders aus:

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    Eventuell kann man das noch einstellen. Denn so kann man leider nicht einmal Kennzeichen erkennen, wodurch die Beweiserbringung nicht sonderlich vereinfacht wird. Aber der Einbau macht optisch wirklich was her.

  • Wintertauglichkeit eines ID3 ?....ich würde sagen Nein.

    Ich hab mir einmal das Nextmove Video angeschaut und finde sein Resümee in dem Abschnitt über das Vorheizen eigentlich ganz gut. Man investiert im Winter (bei unter 8°!) ca. 1€ zum Vorheizen. 1/3 für den Akku und 2/3 für die Insassen. Wenn man nicht vorheizt, fallen die 6kW in den ersten 10 Minuten an um den Akku auf 13° zu bringen und kommen auf den momentan Verbrauch mit oben drauf.

    Aber das Entscheidende ist: das ist ein Invest in die Langlebigkeit. Wenn andere Hersteller das nicht machen, "leidet" dann dort eben der Akku mehr. Im Sinne der Nachhaltigkeit (und als Käufer) kann ich das begrüßen. Warum die Wärmepumpe allerdings (noch?) so ineffizient scheint, steht auf einem anderen Blatt.

  • Diskussionsthread - Welche WeConnect App Features hättet Ihr gerne?

    Zitat von P.ID4

    Super Idee für ein neues Feature!


    Es wäre einfacher, wenn die Funktion direkt IM auto zur Verfügung stehen würde. Damit könnte man die gesamte Verifizierung zwischen We-connect App und ID einsparen. So könnte man auch einfacher sicherstellen, dass der ID tatsächlich steht.

    Ja, das war auch meine Überlegung. Aber damit du wieder aus dem Auto kannst, ist vermutlich viel Software im Spiel (Türen, Licht, Schließanlage etc.) und was passiert wenn der Reboot sich aufhängt und man das Auto nicht mehr richtig verschließen kann... Vermutlich viele Edgecases, weswegen der momentane Weg mit dem Entfernen und 15 Minuten gewählt wurde. Aber ansonsten wäre das noch bequemer, da gebe ich dir recht.

  • Diskussionsthread - Welche WeConnect App Features hättet Ihr gerne?

    Auf Wunsch von Ohnezahn ergänze ich hier den Feature-Request nach einer Reboot-Funktion für die ID.3 Systeme.


    Denn gerade bei unerklärlichen Software-Fehlern wie diesem hier: RE: Nichts geht mehr!! Wer hat das schon erlebt? kann es helfen, den ID in die "Busruhe" zu versetzen und damit einen System-Reboot einzuleiten (zumindest habe ich das so verstanden. Wenn das anderes sein sollte, gern anmerken).

    Anstatt das Fahrzeug also zu verschließen und sich mit dem Funkschlüssel außer Reichweite zu begeben (wie weit auch immer das sein mag) und min. 15 Minuten zu warten, kann es gerade in zeitlich dringlichen Situationen hilfreich sein, das sozusagen on-demand auszuführen.


    Wenn das nicht versehentlich passieren darf/soll, könnte man die Funktion auch mit einer zusätzlichen Bestätigung in der App versehen oder gar mit einen 2. Bestätigungsfaktor (wie etwa Taste auf dem Autoschlüssel drücken), um auch sicherzustellen, das man auch wirklich physischen Zugriff auf das Fahrzeug hat und nicht irgend ein Hacker ist. Und natürlich sollte das nur bei ausgeschaltetem Fahrzeug funktionieren :)