Beiträge von Juve15

Zitat von Vopofreak

Betrachtet man die Aufheizleistung separat, sollte die Reichweite nicht gross fallen.

Faehrt man damit nur die 2 km zum Bäcker, bleiben halt auch nur 150 km Reichweite. Wenn man pro Kaltstart 6 kWh verbraet, sind das in der Woche schon mal 30 kWh, bleiben 25 kWh fuer Strecke.

Diese Werte gelten analog bei Verbrennungsmotoren die eine Standheizung nutzen.

Ich finde es einfach geil in ein warmes Auto einzusteigen und nicht kratzen zu müssen. VW bringt das sicher noch hin, dass der id3 die vorheizung ueber die wallbox zieht und somit die volle Reichweite erhalten bleibt.

Man verballert aber pro Kaltstart keine 6 kWh. Sondern die Akkuheizung arbeitet mit 6 kW 12 Minuten lang. Das sind 1,2 kWh, die man für die Akkuheizung aufwendet.

Zitat von Wolfi-U

Habe in meinem noch Golf das ganze Jahr 21 Grad eingestellt, nur wenn es im Sommer draußen auf 28 Grad steigt wird gehe ich auf 22 rauf damit der Schock nicht zu groß ist.

naja im id3 ist es zumindest jetzt im Winter die Heizung wärmer als in anderen Autos, die ich gefahren bin. 19 grad entsprechen so ca mindestens 20,5 grad in meinem ehemaligen superb.

ADAC von enbw

Zitat von OldTomcat

Na, meine Frau liebt es so, und dann soll sie es sich auch so einstellen. Askese ist bei dem Auto eigentlich gar nicht nötig. Ich habe meine Seite auf 19 Grad eingestellt und so sind wir beide glücklich. Die Zwei-Zonen-Klimaanlage war ein wichtiger Grund für die Family-Version.

verstehe, ich hatte wie gesagt noch nie das Bedürfnis Heizung höher als 19 zu stellen, da mir, meinen Kindern und meiner Frau es so schon warm genug im Auto war. Wir sind aber bei der Kälte auch nicht mehr als 50 km am Stück gefahren, vielleicht müssen wir auf wirklicher Langstrecke und minus Temperaturen höher stellen.

Was passiert denn eigentlich bei 24 grad Heizung? Mir ist schon in meinem id3 mit wärmepumpe und 19 grad Heizung fast zu warm.

Zitat von ElectroVirgin

Hallo,

ich bin gerade etwas verwirrt, bis enttäuscht von meinem Verbrauch und brauch mal ad hoc Feedback.
Ich bin heute morgen ohne Vorheizen meine Standard Strecke gefahren. 50km, landstraße/ dorf, plattes Land, schnitt 65 km/h, eco Mode, -1 grad, wegen Glätte echt gefahren wie ne Oma und trotzdem 24 kWh/100 Verbrauch!

Und das mit Wärmepumpe.
Da hätte ich mir weniger erhofft.

Mir fehlen echt noch die Erfahrungswerte und bitte mal um erfahrenes Feedback, damit ich das besser Einordnen kann.
Danke!

P.S. jetzt bitte keine Kommentare aka „bei nem teuren Auto guckt man nicht auf den Verbrauch...“ es geht nicht ums Geld, sondern die Reichweite und ein Forum ist dafür da solche Dinge zu diskutieren.

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Da du nicht vorgeheizt hast war der Akku kalt und nachts war es wahrscheinlich minus 3-4 grad, hast du ca. 1,5 kWh für die Akkuheizung verbraucht. Bei 50 gefahrenen Kilometern ist es dann 3 kWh/100 km in der Anzeige im Bordcomputer. Ich nehme an du bist auch mit Heizung auf ca. 20 grad gefahren, hast für die Strecke bei deiner durchschnittlichen Geschwindigkeit ca. 30 Minuten gebraucht. Das wären ca. 1 kWh Leistung für die Heizung. Auf 50 km hochgerechnet, ergibt es 2 kWh/100 km Verbrauch in der Anzeige im Bordcomputer. Also insgesamt 5 kWh/100 km für Nebenverbräuche. Also für die reine Fahrt hast du 19 kWh/100 km verbraucht. Die hättest du auch gesehen, falls du vorgeheizt hättest. Ob das viel oder wenig musst du entscheiden, bei solchen Temperaturen, Strecken und Geschwindigkeiten bin ich eigentlich immer unter 20 kWh mit allen Nebenvebräuchen.(meine innenraumheizung ist bei 19 grad.) und ich heize auch nicht vor.

Momentan geht es nur mit der 2 Zonen Klima. Tech hat auch nur eine 1 Zonen. Laut goingelectric Forum soll es aber nach dem Update auch mit der 1 Zonen Klima gehen.
mir ist halt wichtig, dass die Batterie auch mit dem Vorheizen erwärmt wird und nicht nur den Innenraum, aber bisher hat sich leider noch niemand mit der Erfahrung gemeldet.

Zitat von Schraeg

200 km gefahren mit 18,9 kWh/100 km aber in 0 Stunden und ohne Durchschnittsgeschwindigkeit!?

Wie bekommt man denn solche Anzeigen hin?

Interessant wäre noch Heizungseinstellung (20° Automatik?) auf der Fahrt und die Geschwindigkeit.

Auch was das genau für eine Strecke ist. Landstrasse, Autobahn, Steigungen/Gefälle?

das kommt davon, wenn man die fahr Daten nicht sofort nach dem Ende der Fahrt fotografiert. Wenn man dann 2 Stunden später zum Auto geht um es zu machen, zeigt der Bordcomputer oft nur den Verbrauch und die gefahrenen Kilometer an. Ist mir auch schon mal passiert.

Aber soweit ich weiß, zeigt Tesla z.b überhaupt keine durchschnittliche Geschwindigkeit.

Habe mal eine Frage zum vorheizen. Bei meinem Life geht es ja noch nicht ohne am lade Kabel zu hängen. Wird die Batterie beim vorheizen auch erwärmt? Also fährt man dann mit warmem Akku los, oder ist das vorheizen nur für den Innenraum?

So sieht es aus, id3 ist sehr sparsam wenn man mit bedacht damit umgeht. So einen Verbrauch kann ich auch meinerseits bestätigen. Wäre ca. 1 kWh/100 km höher wenn du mit kaltem Akku und kaltem Innenraum, den du erst einmal voll aufheizen musst, gestartet wärst.

Habe einen Termin für den 08.12 bekommen für die Software.Das Auto habe ich am 30. Oktober erhalten. Ging echt schnell. Hätte eher frühesten Januar erwartet.

https://www.largus.fr/actualit…e-nos-tests-10283401.html

Interessanter Vergleichstest des Verbrauchs von 13 Elektroautos aus Frankreich, id3 schneidet super ab. Sogar besser als Model 3 sr+. Einmal Autobahn bei 130 kmh und einmal Landstraße.

Die 2 Zonen Klima wird man später ota nachkaufen können, wenn man möchte.

Zitat von ID.3 Klaus

Hallo zusammen,

ich bin seit letzten Freitag stolzer und glücklicher Besitzer eines ID.3 und habe bisher sehr viel Spaß damit. Ich weiß nicht, ob meine Frage hierher passt, deshalb bitte ich schon einmal um Entschuldigung falls dies nicht der Fall ist. Doch nun die Frage:

Ich vermisse bei im Infotainment die Rubrik "Smart Climate", ist dies keine Serienausstattung?

Habe die Business Ausstattung.

Viele Grüße Klaus

smart climate gibt es nur mit 2 Zonen Klima. Einige fast lane Modelle haben nur eine 1 Zonen Klima.

Zitat von Schraeg

Wenn man die Heizung/Klima komplett ausschaltet ist zu beobachten dass das Auto zu Beginn der Fahrt (oder wenn es zu kalt ist) wohl den Akku klimatisiert. Den Innenraum dann natürlich nicht. Das hört aber nach ca. 5-10 Minuten auf und im Stand (z.B. Ampel) ist dann der Verbrauch wieder bei 0 kWh/100km.

ganz genau, hatte das im Reichweiten Thema erwähnt. Ab ca. 6 grad abwärts wird der Akku themperiert. Ca 12 Minuten lang mit 5-6 kWh. Insgesamt 1-1,2 kWh in den 12 Minuten. Wenn Man noch die Inneraumheizung an hat, hat man im Stand so 8-12 kWh vebrauch am Anfang.