Naja, es gibt aber auch keinen Hinweis, Dass es ohne Ladekabel nicht geht.
Beiträge von Juve15
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Vw empfiehlt sogar in der Bedienungsanleitung das Auto vorzuklimatisieren, bei kälteren Temperaturen. Etwas empfehlen und dann nicht möglich machen, wird vw sich nicht erlauben können.
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Der Artikel ist ja nicht eindeutig und stammt aus einem alten Newsroom-Artikel. Mann könnte es auch so auslegen das hinter dem Wort „Geschwindigkeitsbegrenzer“ die Beschreibung endet und das nachfolgende auf die oben beschriebenen Pakete.
Unabhängig davon ist relevant was in der Konfiguration steht. Die ist eindeutig in der Beschreibung. Air-Care mit Standklima nur in dem Plus-Paket.Das war auch schon eindeutig als ich meinen Anfang Oktober bestellt habe.
falsch, standklimatisierung steht auch bei Modellen mit 1 Zonen Klima. Hier ein Bild x aus dem vw Konfigurator, ein Life Modell.
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ich bin beim ID3 jetzt nicht so tief drin. Der Text bezieht sich aber nur auf den Pro Performance und den Pro S ( kleine Ziffern 1/2 )
bisher wurden alles nur Pro Performance ausgeliefert.
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Vielleicht helft ihr mir kurz was ich hier falsch verstanden habe.
ganz genau. Vw hat damit geworben. Ich bin mir sicher, sie werden es auch freischalten auch für die 1 Zonen Klima. Zum einen weil sie damit geworben haben und zum anderen weil es zu einem modernen Elektroauto gehört immer das Auto klimatisieren zu können.
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Naja evtl. Hat sich ja etwas in den 2 Monaten geändert. Ich konnte die online Zulassung auch durchführen. Nur ganz am Ende kam ein Fehler. Daraufhin habe ich die zuständige Zulassungsstelle angeschrieben und habe einen Termin in 2 Werktagen bekommen. Die Zulassungsstellen meinte, dass mein Auto nicht online angemeldet werden kann.
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Mein Händler behauptet, dass die Auslieferung in der Autostadt für meinen ID dieses Jahr nicht mehr möglich sei, obwohl ich über die API sehen kann, dass das Auto vorgestern in der Autostadt angekommen ist.
Er sagt, dass von VW erst eine Aufforderung zur Terminbuchung kommen müsse. Erst dann würden die Papiere zum Händler geschickt werden.
Hier steht nun was anderes. Inzwischen bin ich auch entnervt, weil ich dachte, dass das ganze bei meinem Händler besser laufen sollte, weil die direkt zur Volkswagen AG gehören...wo dein Händler recht hat, ist das vw die Händler auffordert zur terminbuchung. War bei meinem Händler genauso.
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genau, ich habe einen e-Perso und kann die Online Webseite https://kfz-portal.berlin.de/ nutzen, die die Online Anmeldungen in 3-5 Werktagen zusenden sollte und auch weiterhin arbeitet:
Schade, Die Voraussetzungen lassen sich nicht als Text einfügen:
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Zusatzangrag i-Kfz u.a. für Umweltplakette und E Kennzeichen: https://www.berlin.de/labo/mob…ng/zusatzantrag-i-kfz.pdfInformationen zur Dienstleistung: https://www.berlin.de/labo/mob…hp/dienstleistung/329030/
Ah in den Informationen steht es drin - wusste nicht mehr genau, wo ich das gelesen hatte:
Erforderliche Unterlagen:
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Besitz eines Personaldokumentes
Sie müssen im Rahmen der Antragstellung ihr Personaldokument als Scan oder Foto hochladen.
Schade nur, das die Überschrift nichts mit dem Inhalt gemeinsam hat ^
Durchschnittliche Bearbeitungszeit
Nach der abschließenden Bearbeitung des elektronischen Antrags in der KFZ-Zulassungsbehörde erhalten Sie einen Zulassungsbescheid.
Drei Tage nach der Versendung des Zulassungsbescheides gilt das Fahrzeug als zugelassen.
Die Unterlagen erhalten Sie mittels Zustellungsurkunden.eine online Zulassung in Berlin für e Autos ist nicht möglich. Das habe ich schon selbst erfahren müssen vor 2 Monaten.
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Besitz eines Personaldokumentes
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Ja im Stand kann man den aktuellen Verbrauch sehen (Wärmepumpe, Batterie vorwärmen und andere Verbraucher) sind manchmal bis zu 9 KW, zeigt meiner aber auch schon an mit Software 0564!
er zeigt die aber als 9 kWh/100 km, was eigentlich völliger Quatsch ist. Das ist 9 kWh/h schon viel besser.
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Also dann scheint es als zumindest bei 0 Grad Celsius kein Rekuperation mehr stattfindet. Hätte man uns aber auch VOR den Kauf sagen können, naja.
Danke an Laufmotte für die Infomationen und das nachwassern!
also meiner rekuperiert auch bei 0 grad und bei minus Graden. Wenn der Akku kalt ist, beim Start, dauert es ca 10-15 Minuten bis die volle rekuperation Leistung zur Verfügung steht.
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Naja, rund 13% Reserve für eine Fahrt bei um die 0 Grad Celsius und bei 80% der jeweils erlaubten Höchstgeschwindigkeit (fast durchgehend 100km/h Strecke) lassen mich vor dem richtigen Winter erschaudern!
also die Reichweite zeigt aber nie die mögliche Reichweite für deine nächste Strecke sondern die mögliche Reichweite anhand der letzten gefahrenen 100 km. Heißt falls du die letzten 100 km in der Stadt sparsam unterwegs warst und dann planst 300 km Autobahn zu fahren, kannst du dich nicht auf die reichweitenanzeige verlassen. Besser ist immer mit dem durchschnittlichen Vebrauch und 55-58kwh(100% soc) Akku zu kalkulieren. Oder benutze abrp, das ist ziemlich genau für die routenplannung, wenn man die Parameter genau eingibt.
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Ich weiß ja nicht wie drive Frau gefahren ist. Und noch eine weitere Vermutung, die Reichweitenanzeige in der App zeigt immer die mögliche Reichweite ohne Nebenverbraucher( Heizung/Lüftung, Akkuheizung falls das Auto kalt gestartet wurde) die Anzeige im Auto ist da genauer. Und im Winter braucht man immer paar Prozent mehr Reserve.
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Meine Vermutung ist, dass der Akku kalt war und nicht die ganze nettokapazität freigegeben wurde. Als das Auto geladen wurde standen wieder 100% Akku zur Verfügung. Deshalb auch mathematisch die größere Reichweite bei 10%
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Natürlich aber die Leistung für die Akkuheizung ändert sich nicht. Bleibt bei 5-6 kw. Am längsten hat sie bei mir 15 Minuten gearbeitet als ich bei -1 losfuhr( ca 1,5 kWh Verbrauch). Das kürzeste waren 8 Minuten bei 6 grad ( ca. 0,8 kWh Verbrauch) beim Vorheizen ist es dann das gleiche.
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Und dann noch zusätzlich 2-3 kw für die Innenraum Heizung, sind bei 15 Minuten vorheizen 0,5-0,6 kWh
