Beiträge von gr1nd

Wieso? Er hat doch recht. Nur wenn man Dinge immer wieder kritisiert, wird sich vielleicht was ändern. Wie es aussieht, wenn die Userbase aus Fanboys besteht, sieht man ja an Tesla und deren Qualität der Assistenten und anderen Dingen.

Ich fahre aktuell einen s213 Mopf, der leider auch voll mit Softwarebugs ist und hätte gerne einen weitestgehend bugfreien ID.7. Aus meiner Sicht ist das nicht zuviel verlangt. Klar, Fehler bei neuen Baureihen passieren, aber hier werden ja offenbar Fehler mitgeschleppt. Das ist für mich inakzeptabel.

Ja, sorry, hab vergessen die fixes hochzuladen. Mache ich morgen. Das Problem ist damit dann gelöst

Ich habe das Gefühl, dass da ein Entwickler in Teilzeit dran sitzt. Das ist echt nicht zu fassen. Bei mir ist es potentiell Mitte nächstes Jahr so weit. Ich hoffe, dass die bis dahin was am Start haben. Wenn ich mir jedoch anschaue, dass es bis heute nicht eine (offizielle) Abrechnungsmöglichkeit gibt, gehe ich auch eher von 2023, wenn überhaupt, aus.

Wollt ihr dafür nicht einen eigenen Thread eröffnen? Mit dem Charger hat das Ganze ja nichts zu tun.

Zitat von kotter

Finde es schlecht gelöst mit der neuen Firmware, dass die Leds nicht mehr gelb werden wenn man keine Karte zur Aktivierung davorgehalten hat und der Ladevorgang nicht startet. Bleibt grün, vorher war es gelb bis man die Karte vor das Feld gehalten hat. Hatten nun schon einige Mitarbeiter die abends dann immer noch 10 Prozent Akku hatten… Angesteckt, Karte nicht korrekt vor das Feld gehalten, ah is ja grün… Sind Poolfahrzeuge und somit schaut keiner auf die Apps… Vorher ist das nie passiert

Naja, man sollte halt darauf achten, dass es blinkt. Aber ich stimme zu: Wenn einem die Wallbox nicht selbst gehört, beschäftigt man sich damit nicht und wenn es vorher eindeutig gelb signalisiert wurde, gewöhnt man sich auch daran.

Die anderen genannten Punkte finde ich viel gravierender und hier zeigt sich, dass Elli/VW die Boxen viel zu früh auf den Markt geworfen haben. Es wird gebastelt, ausgerollt, keine Details genannt und essentielle Funktionen, weshalb man sich z.B. für den Pro entschieden hat (Abrechnung) einfach nicht umgesetzt. Stattdessen muss man sich mit einer mies dokumentierten API rumschlagen.

Geil war auch: Mein Arbeitskollege und ich haben uns nen id.charger gekauft, fahren aber gar keinen VW. Damals gab es jedoch noch nicht die Box ohne Branding. Da es diese mittlerweile gibt, haben wir mal bei Elli nachgefragt, was die Frontblende kosten würde. Die Antwort war wirklich der Hammer: 150€. 150€ für eine Plastikblende.. Naja, Luxusprobleme, bleibt also das VW Logo.

Positiv ist jedoch, dass das Laden ansich wirklich gut funktioniert. Insbesondere dass der Ladevorgang auch aktiv bleibt, auch wenn das Auto voll ist. Das ist wegen der Standklimatisierung wichtig. Da zicken andere Boxen teilweise rum und dann geht ohne erneute Authentifizierung nichts mehr. Auch juckt es die Box nicht, wenn man das Auto zwischendurch zig mal auf und zuschließt. Auch da zicken andere Boxen gerne mal rum und hören dann auf zu laden.

Wer sollte sich die Mühe machen, zuerst die Frontblende abzuhebeln (ist nicht ohne weiteres ersichtlich, daher sollte man sich darauf vorbereitet haben), dann das Risiko eingehen, mit einem Kabel rumzuhantieren, an dem auf 3 Adern Saft anliegt um danach eine Wallbox abzuschrauben, die beim Hersteller registriert ist und somit einen äußerst fragwürdigen Wiederverkaufswert hat?

Man kann es auch wirklich übertreiben.

Das ging vorher auch schon, aber sie haben die Gültigkeitsdauer anscheinend verlängert. Vorher musste man schneller sein

Zitat von gr1nd

Interessanterweise ist die Summe höher als was ich mit dem Script auslese... Das muss ich mal genauer überprüfen.

Ok, das ist relativ einfach zu erklären: Startet ein Ladevorgang am 31.7. abends und ist erst am 01.08. morgens beendet, zählt das bei VW zum August. Bei dem Script zählt das noch zum Juli. Dazu kommt, dass VW nur auf eine Kommastelle rundet.

Zitat von Jochen69

In der WeConnect App werden zudem die kwh der einzelnen Ladevorgänge jetzt monatlich saldiert. 😀👍

Ein Export der Ladevorgänge geht mit der Elli App. Mit der We Connect ID App nicht. Interessanterweise ist die Summe höher als was ich mit dem Script auslese... Das muss ich mal genauer überprüfen.

siduenho Argh, mein Fehler.. Tempomat mit ACC verwechselt. Stimmt, der Tempomat ging natürlich höher

Zitat von siduenho

Wäre zumindest auch "passend" zu der bekannten Logik, die bei den Verbrennern benutzt wurde für den Tempomaten.

Welche Logik? Da gab es bei den meisten VW die 160km/h und die 210km/h Option bei Bestellung. Die 210er Variante hatte nicht nur den Vorteil, dass eben mehr ging, sondern auch bessere Sensorik was auch in niedrigen Geschwindigkeiten Vorteile hatte und zu nicht so ruckartigem Fahrverhalten führte.

Sagt dir node.js was? Bzw bist du etwas Technikaffin? Dann ist das kein Problem. Die Aops helfen dir dafür aktuell gar nicht

Schraeg Vielleicht solltest du nochmal lesen, was ich geschrieben habe. Mit Smartmeter & Co kann VW nichts generisches abbilden. Da hilft nur die Integration über APIs (von beiden Seiten). Vo

Und bzgl. Manipulation: Hier bietet Elli bereits etwas an: https://fleetdriver.elli.eco/

Anders als so wird es nicht gehen, wenn der AG extrem pingelig ist. In dem Fall gibt nämlich dann auch der AG die RFID Karte raus und die Abrechnungsdaten werden von Elli direkt über entsprechende Schnittstellen bereitgestellt.

Gruß vom Freak.

Ich sehe das ehrlich gesagt nicht als Aufgabe von Elli an. Die sollen einen generischen PDF Export mit den Ladevorgängen ermöglichen, that's it. Was dann der Nutzer damit macht, ist ihm überlassen. Viel wichtiger jedoch ist, dass die API erhalten bleibt, idealerweise sollte auch das Webif der Box eine API bereitstellen um die Daten auszulesen. Da es duzende Stromanbieter, SmartMeter/Smarthome Varianten etc. gibt und geben wird, ist das der einzig vernünftige weg, denn da kann es keine generische Lösung von einem Hersteller geben. (Außer er stellt selbst das komplette Ökosystem bereit).

Und auch die Arbeitgeberanforderungen sind völlig unterschiedlich. Wir bekommen z.B. einen pauschalen kwh Preis, egal ob PV, welchen Stromanbieter man hat etc.

mho Lag tatsächlich daran. Der Autor des npm Moduls hat das gestern direkt noch angepasst. Eine Frage zu deinem Script: Ein Bekannter von mir hat das noch etwas Verbessert und das unabhängig von den upstream npm Modul änderungen so Lauffähig gemacht, dass man kein Auto der VW Gruppe benötigt.

* Konfiguration in externes Yaml File ausgelagert

* UTC in Localtime konvertiert

* Den Code allgemein umgeschrieben

* Nicht mehr Generierung ab Datum X, sondern die Möglichkeit, einfach den Monat anzugeben für den die Abrechnung gelten soll

Wäre es von Deiner Seite aus Ok, wenn wir das unter einer MIT Lizenz via github veröffentlichen? Natürlich mit hinweis auf mho im meinid forum / Link auf den Thread hier.). Und vielen Dank nochmals für die Basis/Inspiration. Ich denke ich werde auch wenn Elli das was bringt, nicht deren Variante nutzen. Das JS hier kann ich einfach am 1. jeden Monats für den letzten Monat automatisch via cron laufen lassen und mir das PDF direkt per Email zusenden lassen. So komfortabel wird die Elli Variante wohl nie sein