Genau diesen Extrastrahl meine ich. Wenn die Verkehrsschilder ausgeblendet werden, wäre das super. Der Vorführer ID7 hat das nicht gemacht
Beiträge von gr1nd
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Also im s214 klappt das hervorragend
Ja, der hat ja auch das digital light und merkt auch, wenn die Verkehrsschilder blenden. Das ist leider nicht mit dem IQ Light des ID7 vergleichbar. Es fehlt auch der "Ultra Range" Modus, sprich dass es noch heller wird, wenn er für ca 1s merkt, dass absolut niemand sonst unterwegs ist.
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Falls es hilft: Das teure Multibeam meines s213 Mopf kann das auch nicht
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Ist halt ein Unilack und das ist, wie Uranograu, einfach nur Müll. Gefühlt reicht Wind um da Swirls und Kratzer rein zu bekommen....
Verwendet VW heutzutage immer noch keinen Klarlack bei Unilacken?
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Falls das auf mich bezogen war: Ne, so war das nicht gemeint, sondern eher, dass man beim VW Konzern mittlerweile bei 30-40k in der Holzklasse unterwegs ist, was ich sehr schade finde.
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Naja, er hat doch recht. Ich hatte 2015 und 2018 einen Octavia RS TDI mit jeweils nahezu allem was zu konfigurieren ging. Von 2015 zu 2018 gab es schon eine gute Steigerung, aber wenn ich mir jetzt die Preise alleine für den Sportline mit dem 110kw Motor (RS gibts aktuell nicht im Konfigurator), kann ich da nur lachen. Für das Geld einen Octavia? Sorry, nie wieder. Da ist der ID7 im Vergleich dann fast schon ein Schnäppchen.
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Wenn jemand so ein Auto als Firmenwagen mit einem Bruttolistenpreis von über 70K bekommt, dann wird da auch entsprechender Verdienst hinter stecken um sich auch die 0,5% Regelung leisten zu können. Irgendwo muss da auch mal Schluss sein.
Das Problem ist hier: Ich und viele andere würden dann eher zu einem richtig guten Hybrid wie z.B. einer E-Klasse greifen. Ich nehme den ID7 tatsächlich nur wegen der 0,25%. Ein GTX interessiert mich nicht, von daher passt es für mich ganz gut und ich spare eine Menge Geld ggü. meines aktuellen E300e.
Von daher: Wenn der Staat die E-Autos auf der Straße haben will, geht's halt nur so. Die Dienstwagen machen den Löwenanteil aus.
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Es standen ursprünglich 80k drin, es wurde auf 70k herabgesetzt. Dabei bleibt es auch, der Entwurf ist durch und die Union wird auch zustimmen, wenn es Agrarseitig ein Entgegenkommen gibt, wonach es ja gerade aussieht.
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Die Chancen stehen sogar ziemlich gut: https://www.n-tv.de/politik/Un…-auf-article24799887.html
Am 22.3. wissen wir mehr -
Im worst case macht man das dann halt bei der Einkommensteuererklärung
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Im Stand / beim Rangieren ist die Lenkung sehr leichtgängig. Je schneller du fährst, desto schwergängiger und direkter (Die Verzahnung der Zahnstangenlenkung wird angepasst) wird sie.
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Alleine wegen der Parameterlenkung würde ich schon das Paket mit DCC nehmen.
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Ich hatte mir das mit dem Nachrüsten auch überlegt.. Aber wenn man sich den Preis des beleuchteten Logos anschaut, überlegt man es sich ggf schnell wieder anders. https://shop.ahw-shop.de/origi…iss/schwarz-11a853600bawa
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Teslabjorn hat die 1000km Challenge beendet. 9:50 bei 255wh/km. Kann sich bei den Temperaturen definitiv sehen lassen. Ob er eine Wärmepumpe hat, weiß ich nicht.
Hier noch der Link zum Livestream Part 2:
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Verbrauchstest Id7 vs Model 3 Highland. Ich spoiler mal so viel: Das Ergebnis erwarten wohl die wenigsten:
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