Beiträge von kotter

Hallo,

wir haben seit Januar ca. 20 ID-Charger bestellt und auch installieren lassen.

Nun ist einer bei mir Zuhause von heute auf morgen ausgestiegen. Eine Woche zuvor hat er erstmal nicht geladen, nur die blaue LED hat geleuchtet. Kurz Sicherung raus und wieder rein hat Abhilfe geschaffen.

Zum Sonntag ist nun die Wallbox komplett tot. Keinerlei LEDs leuchten mehr... Habe darüber noch eine 16A-Dose welche fehlerfrei funktioniert..

So nun habe ich Kontakt mit Elli.

Sie fordern mich auf Fotos von dem Inneren der Box zu machen, aber nur ein Elektriker darf den Deckel öffnen. Ansonsten keine weitere Abwickelung... Installationsprotokoll und Rechnung des Elektrikers reichen nicht aus. Habe nach dieser sehr unzufriedenstellenden Mail den Support angerufen und man "versuche" eine andere Lösung hinzubekommen.

Nun kam dann die Mail, dass ohne Fotos keine Bearbeitung stattfindet und ich einen Elektriker beauftragen soll, der zu mir kommt um den Deckel in unter zwei Minuten entfernt damit ich Bilder machen kann. Später soll dieser nochmals kommen um die Box zu demontieren und dann nochmals die neue Box anbringen.

Sind die nicht mehr ganz dicht in der Birne?

Es geht hier nicht um einen kaputten Fernseher, sondern um ein Gerät was meine Mobilität sicherstellen soll. Habe zum Glück noch einen Go-E hier, aber das ist ein schlechter Witz. Übrigens war der Go-E auch mal defekt (Verriegelung) und ich hatte den innerhalb von drei Tagen repariert ohne jegliche Diskussionen wieder aus Österreich bekommen...

Am liebsten würde ich alle ID-Charger gegen andere Ersetzen. Keine der versprochenen Funktionen, welche damals für den Kauf ausschlaggebend war funktioniert, aber 0 Support bei einem offensichtlich defekten Gerät schlägt echt dem Fass den Boden. Sorry für die Emotionen.

PS:

Ja ich könnte den Deckel selbst öffnen oder Bilder hier aus dem Forum an den Support schicken. Darum geht es aber nicht.

Grüße

Sicher ? Ich bin beim Model 3 auf eins mit WP umgestiegen und der Verbrauch ist bis 0 Grad um ca. 20 Prozent weniger. Hatte die Fahrzeuge parallel und den Verbrauch über 15 000km geloggt.

Allrad ist Pflicht

Danke für den Tipp.

Leider ist es schwierig noch auf Ausstattung zu verzichten, es handelt sich ja leider alles um Pakete...

Anbei die Konfiguration.

Hallo,

nein, die 2975 € brutto werden im Konfigurator abgezogen.

Die habe ich wieder addiert und nur den zweiten Satz Reifen (Winterreifen abgezogen)

Somit bin ich auf 59 445€ gekommen.

Grüße

Hallo,

bin gerade am Abschluss der GTX-Bestellung. Kurze Frage zu der 60k-Grenze.

Aktuelle Konfiguration laut VW-Konfigurator ist inkl. Umweltbonus 61 000 € (Brutto). Nun ziehe ich noch die Winterreifen (1555€) ab und komme auf einen BLP von 59 445€

Ist das soweit korrekt?

Grüße

Wir haben drei Id‘s und einer will nicht updaten.

Die Zustimmung ist am 1.10 erfolgt, leider bis dato keine Anzeige im Infotainment. Fahrzeug ist mit einer VW-ID verknüpft und die Appsteuerung funktioniert auch. Hat jemand eine Idee ? Man muss dazu sagen, dass dieses Fahrzeug aktuell sehr selten genutzt wird.

Grüße

Wie liegen die Lieferzeiten bei Bestellung heute?

Händler meinte max. halbes Jahr. Kann ich mir nicht vorstellen. Auf unseren Golf 8 GTE mussten wir ein Jahr warten und bekamen sogar von VW ein Übergangsfahrzeug , aktuell sind es beim Etron GT 16 Monate...

Grüße

Finde es schlecht gelöst mit der neuen Firmware, dass die Leds nicht mehr gelb werden wenn man keine Karte zur Aktivierung davorgehalten hat und der Ladevorgang nicht startet. Bleibt grün, vorher war es gelb bis man die Karte vor das Feld gehalten hat. Hatten nun schon einige Mitarbeiter die abends dann immer noch 10 Prozent Akku hatten… Angesteckt, Karte nicht korrekt vor das Feld gehalten, ah is ja grün… Sind Poolfahrzeuge und somit schaut keiner auf die Apps… Vorher ist das nie passiert.

Zumal es einfach unhaltbar ist einfach Geräte ohne jegliche Mitteilung upzudaten. Wir haben es nur an der Veränderung der Rfid-Led gemerkt. Alle Wallboxen sind mit einer We-Connect-ID registriert und man hätte es ankündigen können bzw. einen Changelog an hinterlege Mail-Adresse schicken. Zudem hat man ohne Wlan oder Lan keine Möglichkeit die Firmwareversion auszulesen. Haben jetzt alle WBs noch mit Lan angebunden, leider kann das Backend ja auch praktisch nichts. Mich ärgert das alles und vor allem, dass uns von einem Elli-Mitarbeiter alle gewünschten Funktionen zugesichert wurden.

Nun haben wir knapp 10 ID Charger Pro an einem Standort und haben nicht mal einen dynamischen Lastausgleich wie versprochen, sogar der Go E kann das über Wlan… Unser Netzanschluss lässt 10x11kw zu, dennoch ein Unding so was zu versprechen. PV-Überschuss ist nicht nutzbar und unsere 100 kwp Anlage liefert ab 10Uhr so viel Überschuss für 3 Fahrzeuge, aber die werden ja schon ab 5 Uhr angesteckt und beziehen so ihren Strom aus dem Netz.

Evtl. werden wir doch noch alle Charger gegen richtig managebare austauschen.

Hallo,

so haben es nochmals probiert. Keine Chance, auch mit einem anderen Weconnect-Konto. Also sprich ein Hauptnutzerwechsel. Kann bei den IDs irgendwo die Privatsphäre ändern ? Bei unserem Golf 8 geht das, leider finde ich das beim ID4 nicht.

Danke für die Tipps

Grüße

Hallo,

ja der Wagen ist im Onlinemodus, habe auch nochmals alles auf Werkseinstellungen gesetzt und mit VIN und QR-Code angemeldet. Leider ohne Erfolg. Bei den mobilen Diensten ist immer ein rotes Ausrufezeichen…

Wie gesagt, es hat bei den Id3 immer genauso ohne Probleme funktioniert.

Grüße und Danke

Kann ich bestätigen. Haben einen komplett nackten Pure (nur AHK). Lädt mit 7,2 kw.

Ist es normal, dass die App nicht den Ladestand anzeigen kann ? Unsere Id3 können unabhängig von der Ausstattung den Ladezustand in der App ausgeben.

Kann der Pure das wirklich nicht ?