Macht mal alles aus (Radio, Lüfter) dann hört man deutlich den AVAS im Innenraum vom ID.3 - zu laut meiner Meinung nach.
Es ist zwar Geschmackssache, aber gerade den AVAS aus dem ID.3 empfinde ich als sehr angenehm und futuristisch. Aber das ist rein subjektiv und hat keinerlei Objektivität.
Moin.
Heute hatte mal wieder Lust, mit dem Freundlichen zu dialogisieren. ( miteinander sprechen)
Es geht nach wie vor um einen Abholtermin.... in Wolfsburg (der ja auch 495€ kostet!?
)
- Mein freundlicher Dealer ( Händler) zuckt die Schulter.... er ist nur Vermittler (seine Aussage)
Wenn man sich die Beiträge und Aussagen auch bei den Leuten draußen anhört, dann ist die Diskrepanz zwischen den geschulten Verkäufern echt sehr groß. Während mein Verkäufer zum Beispiel auch gleich angeboten hat, die Zulassung etc. gleich mit einzuplanen und das Autohaus zu überlassen und auch Spaß an diesem Automobil hat (er fährt den ID.3 derzeit selbst sehr viel privat), hat mein Kollege in Hamburg auch derzeit nur die „Krätze“. Sein Verkäufer hat sich für den Leasingvertrag alleine schon zwei Wochen Zeit gelassen. Bis heute hat er ebenfalls noch keinen Bau- oder Liefertermin erhalten (er hat im September vor mir bestellt, allerdings einen Pro Performance Tech). Zudem war die Beratung unterirdisch. Zum Thema Wärmepumpe hieß es: „Ja, die brauchen Sie, damit die Batterien auch im Winter warm bleiben.“
Schade.
Die wirtschaftliche Zukunft hat in der Automobilindustrie Tesla ziemlich früh erkannt: Software-Services (SaaS). Das Auto ist nur Mittel zum Zweck dafür.
Der einzige Hersteller weltweit, der sich alleine wegen den „Hardware“-Verkäufen entspannt zurücklehnen kann, ist Apple. Und daher muss das Ziel eines börsennotiertem Unternehmens sein, dass man seine Marge erhöht. Und am besten gelingt es, indem man Dienstleistungen verkauft, weil man dies meist in Eigenregie durchführen kann.
Daher gehe ich von aus, wenn VW sich wirklich die guten Beispiele von Tesla abgeschaut hat, dass sie kontinuierlich neue Ideen, Updates und Verbesserungen installieren lassen.
Wenn sie es nicht schaffen, werden die Softwareunternehmen mit angeflanschter Autoproduktion in Zukunft die dominierenden Marken sein. Egal ob Verbrenner, Elektro oder Hybrid.
Jeder hat grundsätzlich Anspruch auf die Erfüllung der Leistung, egal wie sehr wir in der Krise stehen. Daher würde ich an deiner Stelle mit dem Autohaus höflich klären, ob du stattdessen eine Alternative wie z.B. Allwetterfußmatten o.ä. als Ausgleich bekommst, dafür dass du in der gläserenen Manufaktur nicht das Paket bekommen kannst, was dir natürlich selbst gebucht hast.
Meines Wissens ist sonst auch eine Alternative die darüber hinaus kostenfreie Lieferung zum Autohaus (soll heißen: Du zahlst nicht den Aufpreis von nochmal 450€ ggü. der Abholung in Wolfsburg oder Dresden), sodass du keine Anfahrtskosten etc. hast, wenn das auch eine Option ist.
Ein guter Verkäufer findet immer eine Lösung. Auch in schwierigen Zeiten.
Neues Update meinerseits:
Mein Auto wird am 21.12.2020 gebaut, Auslieferung voraussichtlich Anfang Januar in der Autostadt.
VW kann ja doch schick. 😅
Scherz beiseite: 1.300€ Aufpreis finde ich echt happig für diese Sitze, sollten es wirklich nur die Sitze sein. Weil eine Beschreibung fehlt mal wieder im Konfigurator.
Ich kann die Aussagen von Bulli2020 verstehen. Wenn der Verkäufer ihm das auch noch versprochen haben soll, ist das natürlich aller unterste Kanone. Wäre ich in dieser Situation, würde ich mich dann auch ebenfalls umschauen und eine Alternative in Betracht ziehen.
Apropos: Wann ist es aus eurer Sicht nach dem Kaufvertrag sinnvoll, mal nach einem aktuellen Status nachzufragen? Ich würde gerne auch mal wissen, wann mein Auto gebaut wird...
Hallo zusammen,
Es ist der Wahnsinn, am 7.10. Einen 1st. Plus Edition aus dem Pool bestellt und seit gestern steht er schon beim Händler. 13 Tage Lieferzeit, ich glaube, das ist der Rekord.
Die Papiere kommen noch, vielleicht kann er noch diese Woche zugelassen werden.
Wir freuen uns !!!
L.G Toni
Das ist ja quasi wie ein DHL-Paket von der Lieferzeit her. Glückwunsch!
Gleich im doppelten Sinne Erstwagen. 😊
Hmm... Ist mir n Ticken zu tief. Die Felgen gefallen mir aber.
Wirkt aber deutlich aggressiver das Gesamtpaket.
Vielen Dank! Man muss aber auch sagen, dass das Formular wirklich recht einfach auszufüllen ist, wenn man alle Papiere hat. Sprich: Man streckt erstmal die 6000€ vor, bis man diese wieder bekommt. Es sei denn, man kann mit dem Autohaus bzw. VWFS einen Deal vereinbaren, dass man die 6000€ erst bei Erhalt bezahlen kann. Zumindest haben das meine Kollegen (auch wenn „nur“ Hybrid) hinbekommen, ich leider nicht... 
Bei mir war die Reihenfolge auch etwas anders. Zuerst kam die Info, dann die Konfiguration, danach Händlerauswahl, Beratung und Probefahrt. Bei Angebot und Kauf bleibt es wieder gleich, die Übergabe steht bei mir auch noch aus.
Oder wie mein Verkäufer es schön umschrieben hat: „Meine E-Auto-Kunden sind in der Regel schon sehr gut informiert, sodass ich selbst nur noch Nuancen und Tipps für das E-Auto-Fahren geben kann.“
Ich denke, dass auch VW es in Zukunft versuchen wird, den Verkauf der Autos komplett online abzuwickeln. Denn ein Online-Shop ist natürlich günstiger als ein engmaschiges Vertriebsnetz. Mal schauen, was die Verkaufszahlen so sagen werden in den kommenden Monaten.
Hallo, bei meiner Navigation hängt der Pfeil. Ich kann nicht mehr navigieren. Er sagt er ist offline und kann sich nicht verbinden.
Hab mal das System neu gestartet und es mit dem Ausstieg und nach 15 Minuten neu anmachen versucht aber er bekommt keine Onlineverbindung mehr hin. Kennt das jemand bzw. Hat es jemand gelöst bekommen? Dankeschön
Was sagt denn der First Mover club auf Facebook dazu? Ansonsten wäre das was für den VW-Service bzw. was ich vorher noch versuchen würde: Zurücksetzen auf Werkseinstellungen, bevor man damit zum Service fährt und vielleicht das Auto ein Tag los ist.
Ich bin durch einen anderen Zusammenhang wieder über die Problematik der Wärmepumpe gestolpert. Da ging es in einem Test (habe leider vergessen von wem) um einen Vergleich kleinerer E-Fahrzeuge. Dabei war der e-up dadurch gehandicapt, dass er im Unterschied zu den anderen keine Wärmepumpe hatte. Bei den anderen auch nicht Standard, aber mit Aufpreis erhältlich, Der Test lief über mehrere Geschwindigkeitsstufen, 60kmh, 80, 100, 120 und die Höchstgeschwindigkeit jeden Modells. Wenn ich den Test noch einmal finde, werde ich den Link angeben.
Dieser Test wurde von AMS durchgeführt und Alexander Bloch hat dazu auch ein Video gemacht:
Alles anzeigenHi,
ich hab auch mal eine Frage
Gerne würde ich mein Autofahren etwas anderes gestalten.
Ich steige ein, gebe "Gas" und der Travel Assist und Lane Assist ist bereits aktiv ohne mein Zutun. Wenn ich mal doch bremsen muss wegen Hindernis auf Straße, dann ist stand jetzt der Travel Assist deaktiviert und ich muss wieder auf Lenkrad diesen aktivieren...Warum bleibt der nicht aktiv ?
Vermutlich habe ich ein Verständnisproblem oder ?
Das war schon immer in den VW-Modellen so. Das Auto nimmt es als manuellen Eingriff wahr und es wurde so programmiert, dass der Fahrer mit dem Bremseingriff die alleinige Kontrolle übernehmen will.
