Beiträge von ABBolle

  • Verabschiedungslicht Vorderseite

    Vom Passat kenne ich das so:

    Das Coming-Home ist nicht automatisiert. Du musst vor dem Verlassen des Fzgs noch die Lichthupe betätigen, dann bleibt das Licht außen für die eingestellte Zeit an.


    In der digitalen Betriebsanleitung von meinem ID3 steht das so allerdings nicht drin. Wäre aber einen Versuch wert.

  • Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

    Zitat von kurtis.brown

    Werden die Akkus wirklich mehr gestresst mit 800V? Die Ströme sind doch sogar geringer bei 800V, sollte der Batterie doch dann eigentlich auch zur Gute kommen.

    Ich denke der Preis ist hier bisher eher der limitierende Faktor

    Ich weiß es nicht genau, aber eigentlich müssten die Ströme auf eine einzelne Zelle wieder höher sein, sonst wird sie ja nicht schneller voll. Die Spannung der Zelle ist ja nicht unterschiedlich, nur weil sie anders verschaltet ist und eine andere HV Spannungsebene genutzt wird.

  • Erste Fahrt im Dunkeln: Touch-Bedienelemente am Infotainment-System nicht beleuchtet

    Zitat von Bercher

    Es gibt den Sprachbefehl "Hallo Heidi meine Eier sind kalt" und Heidi macht die Sitzheizung auf der Seite wo die Anweisung kam an. :)

    "Sitzheizung an bitte" geht auch.

    Ich würde den Satz gerne noch ergänzen:

    Es gibt für die Zwei-Zonen-Klimaanlage mit Air Care den Sprachbefehl "Hallo Heidi meine Eier sind kalt" und Heidi macht die Sitzheizung auf der Seite wo die Anweisung kam an. :)

    "Sitzheizung an bitte" geht auch.

  • Reichweite des ID.3?

    Ah, okay... da hast du natürlich vollkommen recht. Das würde mit einer solchen "Tanknadel" natürlich nicht funkionieren... außer mit gaaaanz viel (Über-)Mut. ;)


    Ich bin mit unserer Heidi recht selten auf Langstrecken unterwegs und daher auch recht selten soweit runtergefahren. Daher würde in meinem Fall eigentlich so eine "Tanknadel" reichen, die mir anzeigt, wann die die letzten 10 - 20% angebrochen sind, damit ich irgendwann demnächst, ganz in Ruhe mal laden kann. :D

    Ich nutze allerdings auch bei allen meinen Geräten, die es erlauben, eine prozentuale SOC-Anzeige, auch wenn ich bei diesen nahezu nie die gesamte Kapazität bis 0% nutze (Smartphone, Smartwatch, ...) . Ist wahrscheinlich nur Gewohnheit, aber gibt mir einfach ein besseres Gefühl den Wert vermeintlich genau zu kennen.

  • Reichweite des ID.3?

    Zitat von Patrik

    Was ist an einer SoC-Anzeige nicht genau? Ich kann so problemlos auf 0% an eine Ladesäule fahren. Hätte ich nur eine ungefähre Anzeige würde das sicher nciht gehen. Was genau erhoffst du dir davon?

    Ich selbst habe keine weiteren Ansprüche oder Erwartungen an die SOC-Anzeige.

    Es nur rein technisch so, dass die Ermittlung des SOCs im Fzg schwierig und einigermaßen ungenau ist, weil die Methoden dafür einfach nicht so richtig gut sind. Ein Großes Problem sind vor allem Quereinflüsse zum Bespiel durch Temperatur oder Alterungseffekte.


    Es gibt einige Methoden: Innenwiderstand-Messung (neben SOC aber bspw. auch noch abhängig von Temperatur und Alterung), Ruhespannungsmessung (Ruhespannung dürfte während der Fahrt schwierig zu ermitteln sein), Coulomb-Zählverfahren (recht ungenau), Impedanzspektroskopie (aufwändig, weiß nicht, ob das auf Batterie-Modulebene sinnvoll funktioniert oder ob das bisher überhaupt erst eine Laboranwendung ist). Ein paar recht interessante Infos dazu sind bspw. hier zu finden: Methoden-der-Ladezustandsbestimmung.pdf (deutronic.de)

    Im Auto werden einige davon in Kombination eingesetzt, um eine möglichst genaue Anzeige zu erreichen.


    Und warum du problemlos auf 0% runter fahren kannst, ist sehr einfach zu erklären: Die angezeigten 0% ist nicht die Entladeschlussspannung der Batterie(zellen). Wir haben halt nur einen nutzbaren von 5 - 95 % der Batterie oder so (Stichwort Brutto- und Nettokapazität) Und ich gehe einfach mal davon aus, dass Streuungen in der Anzeige vom Hersteller schon so eingestellt sind, dass man nicht in die Nähe der realen 0% der Batterie kommt.

  • Reichweite des ID.3?

    Sowohl SOC- als auch Reichweitenanzeige sind meiner Meinung nach nicht sonderlich genau und sollten nicht auch nicht als solche angesehen werden.


    Die Reichweitenanzeige ist selbstverständlich noch mal ein wenig schwieriger, weil es von dem sowieso schon schwierig zu ermittelnden SOC abhängig ist und dann davon ausgeht, dass der Energieverbrauch der Vergangenheit 1 zu 1 auch in der Zukunft weiter gilt. Hier gilt es wohl, als Kunde ein wenig mit technischen Verstand zu interpretieren.


    Vielleicht wäre eine analoge und nicht so genau ablesbare SOC-Anzeige eine gute Lösung... Hat beim Verbrenner ja auch lange ausgereicht. ;)

  • Reichweite des ID.3?

    Wenn ich mich nicht täusche, wird die SOC Anzeige auch im Stillstand immer wieder „nachjustiert“. Das berechnen des SOCs ist nicht ganz einfach (insbesondere unter Last, also beim Fahren) und daher wird der SOC in der Ruhephase nachberechnet, wenn die Chemie sich beruhigt hat.

    Bin da kein Profi, daher die wahrscheinlich falschen Begriffe, aber vielleicht ist es dennoch verständlich, was ein weitere Grund für den plötzlich anderen SOC sein könnte.


    Übrigens könnte auch die Temperatur aufgrund der chemischen Eigenschaften der Li-Ionen Batterie einen Einfluss auf den SOC haben.

  • Stellen Sie Travel Assist auf eine ID.3 oder ID.4 ein, wenn Sie noch keine haben.

    Zitat von Michaelsdf

    Ich brauche auch die 2-Klima nicht wirklich, möchte Sie eigentlich nur haben, wegen der AirCare-Funktionen. Das kann man ja leider nur gemeinsam freischalten.

    Bei mir genau anders herum: AirCare ist mir egal, aber die zwei Zonen hätte ich gerne. Meine Frau und ich sind da halt einfach zu unterschiedlich… ;) Aber auch die Sprachsteuerung der Klimaanlage fehlt mir.


    An Volkswagen: Seht zu, dass ihr die Upgrades auch für den Bestand mit Auslieferungs-SW <3.2 bereitstellen könnt. Mein Geld wartet auch euch! :)

  • WeConnect ID.APP - DISKUSSIONEN - FRAGEN - PROBLEME

    Zitat von GTX-ler

    gem. VW ist das eine Hochzeit mit der normalen We Connect App.

    Ich hoffe einfach mal, dass die endgültige Vereingung der beiden Apps noch auf sich warten lässt. In unserem Verbrenner Passat nutzen wir zwei Nutzer, im ID aus bekannten Gründen ( :cursing: ) nur einen. Wenn jetzt beide Apps zu einer zusammengelegt werden, wird es noch komplizierter für uns.