Beiträge von Greezgram

12 Pro Max funktioniert auch. Beim 12 Mini muss man allerdings etwas unten in den Schacht legen, weil sonst die Spule zu versetzt ist.

Das ist wirklich eine unsinnige Darstellung und widerspricht jeder Gewohnheit.

Ich würde es noch verzeihen, wenn es systemweit so gehandhabt würde, wird es aber nicht.

Das werden die bestimmt bei Tests und Freigabe auch bemerkt haben. Wahrscheinlich ist, dass aufgrund der durchgängig schlechten Hervorhebung und Unterscheidung von Schaltflächen/-elementen davon ausgegangen wurde, dass die typischen ID-User den Schalter nicht erkennen ohne diese Hervorhebung.

https://www.auto-motor-und-spo…te-da-in-golf-8-und-id-3/

Zitat von ID4Chris

Ein Akku der 13C hat ist ok. Aber der hält das nicht sehr lange (über Nacht) bei -10C Aussentemperatur. Man kann einen gefrorenen Akku nicht wirklich laden, da das schädlich ist.

Daher wird oft ein Teil der Ladeleistung zum Heizen verwendet der Batterie.

Danke für die Info, habe ich gar nicht gewusst. Diese ganze Theorie ist bisweilen viel zu theoretisch für jemanden, der das alles einfach nur nutzt und sich nicht so viele Gedanken darum macht.

Ich kann halt nur aus der Praxis berichten und da hat das hervorragend über den kalten Winter funktioniert und auch der Zähler hat keine erheblichen Verluste gegenüber der tatsächlichen Ladung erkennen lassen.

Ich habe den ID.3 seit Dezember 2020. An einer Ladesäule habe ich lediglich bei der Fahrt von Wolfsburg nach Hause und irgendwann mal zum Test an der Autobahnraststätte geladen. Ansonsten lade ich ausschließlich vor meiner Garage mit dem VW Ladeziegel an der Schuko Dose. Wenn meine Frau das Auto nachmittags oder abends abstellt und anschließt, ist es am nächsten Morgen wieder bei 80%.

Es gab damit noch niemals Probleme und ich verstehe nicht, was daran eine Notlösung sein könnte. Selbst wenn man eine kleine Verlustleistung berücksichtigt, ist das immer noch unschlagbar günstig mit meinen 22 Cent pro kWh.

Nach meiner Einschätzung würde das nur dann nicht passen, wenn man den Akku täglich auf 20% bis in den Abend runterfährt und dann die Zeit bis am Morgen um 6 nicht ausreicht. Aber von 40 auf 80% dürfte jederzeit passen.

Natürlich muss die Leitung die 10A (2300W) aushalten, aber das ist eigentlich kein Thema.

Zitat von Freeman

Nein, die mittelkonsole ist super easy raus zu bekommen.
An den becherhaltern packen und kräftig hoch ziehen, fertig

3 Stecker ab und das war’s

Hat jemand hierzu Erfahrungen?

Wo genau fasst man da an? Sind mit "Becherhalter" diese gefederten Klemmen gemeint?

Ich möchte das Teil beim Folierer abgeben, damit ich nicht das ganze Auto dort lassen muss.

Zitat von HaraldB

Welch ein Desater ... ja klar ... typsch Deutsch ...

Warum gleich wieder die nationale Keule rausholen? Wer sagte, dass das Auto nicht mehr fährt?

Es geht mir darum, dass mir persönlich das Vertrauen mittlerweile fehlt, dass dieses OTA Update funktionieren wird. Mehr nicht.

Also bitte wieder locker machen.

Zitat von Id3_firstmover

Naja, und das erste größere (OTA) Update steht ja vor der Tür. Da habe ich schon erhebliche Erwartungen dran.

Ich auch. Ich erwarte ein Desaster. Wenn die nicht mal die Infrastruktur für diese alberne App im Griff haben, wird ein OTA Rollout erst recht nicht gelingen.

Zitat von mascar-pone

Mein Werkstattmeister sagte beim Abholen: "Wir arbeiten nur den vorgegebenen Plan Schritt für Schritt ab und haben keine Ahnung was wir da machen. Bitte prüfen sie selbst ob alle Funktionen (für den Nutzer) i.O. sind. Wir kennen diese gar nicht."

Daran erkennst du, dass er da keine große Lust drauf hat. Er hätte auch sagen können: "Selbst Schuld, wenn sie so modernes Zeug kaufen, das interessiert uns nicht. Beim Diesel wäre das nicht passiert."

Zitat von DavidK76

Seit dem auch das Problem, dass die Gesamtkilometer aus 3 Strichen bestehen

War bei mir auch nach dem Steuergerätetausch. Ich musste ihn dann nochmals in die Werkstatt bringen für einen Tag, dann ging es.

Offenbar sind die Anleitungen von VW nicht ausführlich genug und die Techniker überprüfen die Funktionen nicht nochmal am Auto, wenn der Tester Erfolg gemeldet hat. Bei mir geht bis heute die Vorklimatisierung nicht und das hat auch niemand bemerkt. Auf Rückfrage im Autohaus wissen die leider oft nicht, was man damit überhaupt meint und dann muss wieder auf den ominösen VW Spezialisten in WOB gewartet werden.

Wer das Update noch vor sich hat: sucht euch dafür ein Autohaus, die Spaß am ID.3 haben und an neuer Technik interessiert sind und sich dafür die Zeit nehmen können/wollen.

Wow. Da war ich mit meinen 5,5 Wochen ja noch ganz gut dabei.

Dafür bekommen sie es nicht hin, die Vorklimatisierung freizuschalten.

Ich kann mich mangels Fachwissen nicht an dieser Fragerunde beteiligen. Ihr solltet aber in den Spekulationen auch die Außentemperatur berücksichtigen.

Zitat von rezis

hab dad was zu lesen ins krankenhaus gebracht (liegt ja mit corona seit 2 wochen drinnen - geht aber bergauf)

Gute Besserung für deinen Dad! Gut, dass du ihn besuchen kannst, bei uns ist das derzeit nicht möglich.

Zitat von Wolfi-U

Wobei das Brummen zumindest bei mir schon sehr dezent ist. Vor dem Update auf 2.1 hatte ich das Gefühl die läuft so gut wie gar nicht, das hat sich bei mir deutlich verändert.

Das kann ich genau so bestätigen. Seit dem Update kann ich sie sehr leise wahrnehmen wenn sie läuft. Aber nur, wenn das Auto steht. Während der Fahrt geht das komplett unter.

Diese Diskussion ist müßig. Ich habe die Wärmepumpe bestellt, weil ich sicher bin, dass sie irgendwas bringen wird. Egal, wie minimalistisch es sein mag. Und selbst wenn es nur 3km mehr Reichweite sind, könnten das irgendwann genau die 3km sein, die mir nachts bei Regen zur nächsten Säule fehlen.

Andererseits wäre mir persönlich der Aufpreis für 20" Räder zu hoch. Da würde ich jetzt aber auch nicht mit einer Diskussion über deren Sinn anfangen. Jeder wie er mag, ist doch super.