bei den 2.1 werden die fahrzeugprofile
Was ist das? Meinst du damit die Nutzerprofile?
Beiträge von Greezgram
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Hat schon jemand Informationen zum "Mobilen Schlüssel"?
Ich habe gerade im Bordbuch diesen Abschnitt gelesen und da ist das so beschrieben, als wenn man das bereits nutzen könnte, wenn die Voraussetzungen erfüllt sind.
Das wären außer den üblichen Dingen ein "We Connect Start Vertrag" und ein Besitznachweis und Identitätsnachweis des Hauptnutzers, den man beim Service Partner vorzeigen muss.
Da steht auch noch als Voraussetzung "Das Fahrzeug ist für die Funktion „Mobiler Schlüssel“ vorbereitet.".
Wer weiß dazu etwas?
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Aus meinem Bekanntenkreis (sind fast alle aufmerksame Leser der Auto Presse) erfahre ich viele mitleidige Blicke und Bemerkungen. Gerade jetzt, wo das Gefährt sein einer Woche in der Werksatt steht und dort auch erstmal bleibt.
Da sind aber auch zwei dabei, die mit einem Steuerketten-Problem bei VW/Skoda vor einigen Jahren gröbere Probleme hatten und VW sich da wohl nicht sehr kundenfreundlich gezeigt haben soll. Da ist dann VW ohnehin ein rotes Tuch.
Ist mir aber egal. Ich wollte seit Jahren ein EV, weil ich die Fahreigenschaften toll finde und in der Garage zu laden einfach perfekt für meinen Anwendungsfall funktioniert.
Aus Umweltschutzgründen habe ich den ID.3 nicht angeschafft und gehe daher jeder Belehrung dahingehend aus dem Weg. Mir ist selbst klar, dass ich den Wagen über 100.000 km fahren müsste, um eine bessere Bilanz als zb mit einem Golf 8 zu haben. Da ich aber sowieso viel mehr mit dem Rad (6000km) als mit dem Auto (3000km) fahre, lassen mich die Öko-Freaks meistens in Ruhe damit.
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OMG. Ist das mit der 0783 immer noch ein Thema?
Ich hatte das oft mit der 0564. Außer dem angesprochenen Reset hilft auch abschließen und ein paar Stunden warten.
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Zur Stunde wird bei meinem im ständigen Dialog mit VW die 2.0 installiert. Gäbe es diese Woche bereits eine Version >2.0 würden die sich das bestimmt nicht geben. Daher halte ich die Aussagen von rezis für plausibel.
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Also bei mir ist jetzt heute Morgen um 7 Uhr auch die Alarmanlage ohne Grund los gegangen - erste Mal.
Schon wieder ein gemeinsames Erlebnis bei uns beiden. Bei mir (0564) ist letzte Nacht ebenfalls der Fehlalarm erstmals aufgetreten. Ich nutze keine Dongles und die App wurde um 3 Uhr auch nicht benutzt.
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Ohne Heizung und Akku vorgewärmt.
Man braucht einfach nur die richtige Firmware (0564) und bekommt dann jeglichen Unsinn angezeigt im Display. Ich hatte auch schon negativen Langstrecken-Durchschnittsverbrauch.
Eindeutig 10 km den Berg runter gerollt in B
Ich wohne am Rhein. Keine Chance.
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Mit Ladeziegel sind es bei 10A 2,3kW. Ich geh mal davon aus, das die Einstellung reduzierte Ladeleistung auch hier nicht greift. Wenn doch, dann wären es immer noch 1150W
Ich lade mit "Reduzierter Leistung" mit dem Ladeziegel/Schuko 1,8kW.
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P.S. mir war heute die Ladeklappe und die hinteren Türen fest gefroren!
Exakt das hatte ich vorgestern auch.
Für die Ladeklappe habe ich keine Idee. Aber die Türdichtungen werde ich im Frühling mit Silikonspray einreiben.
Das Bremsenproblem hatte ich hingegen noch nie.
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Ich kann es jetzt selbst beantworten. Die o.g. Ladung wurde nie bei enBW gebucht. Ich war heute wieder dort und da wurde die Säule gerade komplett zerlegt, die war wohl defekt. An einer anderen Säule konnte ich normal laden und die Buchung war nach wenigen Minuten auch in der Ladehistorie der App.
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Bin gespannt. 10 Stunden Ladeziegel sind ja angeblich die Schwelle zum Abschleppwagen wegen Fehler im Antriebsstrang. Liest man so in den Foren. 😉
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Bei goingelectric sind m.E. mehr technisch fundierte Beiträge zu finden als hier. Das liegt wohl daran, dass dort seit Jahren viele grundsätzlich an EV interessierte Menschen ohne Markenbezug dabei sind, die viele Erfahrungswerte und/oder Vergleichsmöglichkeiten haben. Leider ist dort aber auch sehr viel Tesla-kann-das-besser-Gebabbel dabei. Die Moderation ist extrem freizügig.
Motortalk ist nach meiner persönlichen Einschätzung nicht mehr nutzbar, wenn man nach sinnvollen Informationen sucht. Leider haben sich über die Jahre die alteingesessenen Trolle dort dermaßen durchgesetzt, dass nahezu jeder Thread ins gegenseitige Bashing abgleitet. Eine Moderation konnte ich dort nicht mehr erkennen in letzter Zeit.
Hier ist es noch erstaunlich familiär und kuschelig, weil wohl fast nur ID.x Fahrer und Interessenten teilnehmen und der Troll nicht so sehr ins Gewicht fällt bisher. Es wird viel mehr Off Topic eingestreut, das fällt aber nicht negativ auf meistens. Die Moderation ist sachlich und zurückhaltend, wie sich das gehört.
Bin gespannt, wie es sich entwickelt in Zukunft.
(Das ist alles meine persönliche Wahrnehmung und muss nicht für jeden gelten!)
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Bei mir steht auch 30668,06€. Ich bin echt mal gespannt. Ist mir bisher gar nicht aufgefallen.
Bei mir auch. Das dürfte aber kein Problem sein, da der Preis dann niedriger ist, als bei der Bafa gelistet. Es geht ja darum, eine Grenze nicht zu überschreiten.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die wegen 1ct Rundungsdifferenz ein Fass aufmachen. Das wäre heftig.
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Ich habe am Freitag aus Neugierde mal an der Autobahn an einer enBW Säule mit "CCS Hypercharging" von 40 auf 80% geladen. (Das geht schon etwas schneller als daheim am Schuko-Stecker 😉)
Ich wollte also mit der mobility+ App (Standardtarif) freischalten. Das hat auch zuerst gut ausgesehen, dann kam eine Fehlermeldung in der App und an der Säule wurde angeboten, per Knopfdruck die Ladung manuell zu starten. Das habe ich gemacht und es wurde am Bildschirm der Säule auch zuerst alles normal angezeigt. Ich habe mich dann ins Auto gesetzt und gelesen. Kurz vor 80% bin ich mal an die Säule gegangen und da sind dann nur die üblichen Screens mit Werbung durchgelaufen, aber mein Ladevorgang war nicht mehr zu sehen. Der Ladevorgang lief aber normal weiter.
Ich habe dann noch bis 80% weitergeladen und als der ID.3 fertig gemeldet hat, habe ich den Stecker gezogen und bin gefahren. Allerdings habe ich bis jetzt keinen Eintrag in der Ladehistorie der App. Wie lange dauert das üblicherweise?
