Sicher das die eingefroren sind? Es gab doch den Hinweis, dass es am Salz liegt. Vorm Parken Bremse ich einen Moment in N-Stellung und entferne somit das Salz. Seitdem habe ich auch das Problem nicht mehr. Das "Knallen" ist nämlich auch bei 5 Grad ohne Frost aufgetreten. Also kann es kein Festfrieren sein.
Feststellbremse (Trommelbremse hinten) erneut festgefroren
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- ID.3
- Matze
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID. -
Sicher das die eingefroren sind? Es gab doch den Hinweis, dass es am Salz liegt. Vorm Parken Bremse ich einen Moment in N-Stellung und entferne somit das Salz. Seitdem habe ich auch das Problem nicht mehr. Das "Knallen" ist nämlich auch bei 5 Grad ohne Frost aufgetreten. Also kann es kein Festfrieren sein.
genau. Meine Tiefgarage fällt von den Temp. nie unter 6°, und das Bremsenknallen hatte ich auch schon.
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Sicher das die eingefroren sind? Es gab doch den Hinweis, dass es am Salz liegt. Vorm Parken Bremse ich einen Moment in N-Stellung und entferne somit das Salz. Seitdem habe ich auch das Problem nicht mehr. Das "Knallen" ist nämlich auch bei 5 Grad ohne Frost aufgetreten. Also kann es kein Festfrieren sein.
Hallo
Könnte auch festfrieren sein, könnte
Definitiv verkleben die Bremsbeläge an der Trommel. Hat auch nichts mit Salz zu tun. Hatte das schon nach der ersten Autowäsche. Die Fläche, welche die Beläge auf der Trommel anliegen, ist schon groß, wenn man sich die Trommel so von außen anschaut. Die Trommelbremsen die ich bisher kannte, waren, in der Fläche gesehen, viel kleiner. Es könnte auch sein, dass der Anpressdruck der Feststellbremse sehr hoch ist. VW muss sich was einfallen lassen.
Glück Auf.....Frank
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Wie gesagt, ich lasse vor dem Parken so 100m die Bremsen in N-Stellung "schleifen". Einen Tag hatte ich das nicht gemacht und da "knallte" es auch wieder. Zuvor immer Autobahn mit Salzmatsch gefahren.
Und vor der Winterwitterung hatte ich das Problem überhaupt nicht, so dass es kein Allgemeines sein kann.
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Also bei uns steht der ID unter einem Dach, von Schnee weit und breit nichts zu sehen, und trotzdem ein lauter Knall bei den Trommelbremsen beim Wegfahren. Auch bei Plusgraden. Aber nur wenn der ID ein paar Stunden gestanden ist. Beim Einkaufen am Parkpatz für 30min abgestellt, auch bei Schnee und Salz, trat dieses Phänomen noch nicht auf.
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So lange die Bremstrommel aus Grauguss besteht, wird es Probleme mit Feuchtigkeit zwischen Bremsbelag und Trommel geben. Grauguss rostet nun mal. Möglicherweise kann es Abhilfe geben durch ein anderes Belagmaterial, am Besten wäre ein "trockenbremsen" unmittelbar vorm abstellen des Fahrzeugs. Daher könnte ich mir auch vorstellen, dass das Problem abhängig davon, wie das Auto steht, vorkommt. Jemand, der immer kurz vorm Parkplatz etwas länger bremsen muss hat möglicherweise weniger Probleme mit festgebackenen Bremsen als jemand der einfach ausrollen lassen kann.
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So lange die Bremstrommel aus Grauguss besteht, wird es Probleme mit Feuchtigkeit zwischen Bremsbelag und Trommel geben. Grauguss rostet nun mal. Möglicherweise kann es Abhilfe geben durch ein anderes Belagmaterial, am Besten wäre ein "trockenbremsen" unmittelbar vorm abstellen des Fahrzeugs. Daher könnte ich mir auch vorstellen, dass das Problem abhängig davon, wie das Auto steht, vorkommt. Jemand, der immer kurz vorm Parkplatz etwas länger bremsen muss hat möglicherweise weniger Probleme mit festgebackenen Bremsen als jemand der einfach ausrollen lassen kann.
War nicht genau das Gegenteil das Argument für die Trommelbremse?
Wegen der Trommelbremse kassierte VW im Vorfeld ja viel Kritik und Häme, und erklärte wenn ich mich recht entsinne, dass die Trommelbremse auf Grund des geschlossenen Systems viel weniger rostanfällig und wartungsanfälliger sei. Dies und die gesamte Idee der Trommelbremse würde dann der Festsetzung und nötigen Loslösung entgegensprechen. Abgesehen davon wünsche ich mir nicht mit der Zeit mehr und mehr herumwirrbelnde Rostpartikeln in der Trommelbremse .
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Euer Thread fiel auch Michael Schmidt aka Ben auf
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So lange die Bremstrommel aus Grauguss besteht, wird es Probleme mit Feuchtigkeit zwischen Bremsbelag und Trommel geben. Grauguss rostet nun mal. Möglicherweise kann es Abhilfe geben durch ein anderes Belagmaterial, am Besten wäre ein "trockenbremsen" unmittelbar vorm abstellen des Fahrzeugs. Daher könnte ich mir auch vorstellen, dass das Problem abhängig davon, wie das Auto steht, vorkommt. Jemand, der immer kurz vorm Parkplatz etwas länger bremsen muss hat möglicherweise weniger Probleme mit festgebackenen Bremsen als jemand der einfach ausrollen lassen kann.
Genau das Trockenbremsen mach ich seit 10 Tagen. Meine Ein- bzw Abfahrt in die Tiefgarage bietet sich dafür geradezu an. Relativ steil und lang, geh ich oben in N, und bremse bis in die Einfahrt. Seitdem kein Bremsenknallen mehr.
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Die letzte Nacht war auch bei uns mal wieder kälter - Peek -11°C.
Bremse war aber NICHT fest.
Neulich hatte ich nach längerer Standzeit (4 Tage) und feuchtem Wetter bei Plusgraden auch kurz das Problem und den Knall beim Losfahren... War aber das Erste Mal!
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Meiner steht immer in der Garage ( z.Z. 6 Grad C) Bis dato. keine Geräusche beim Rückwärtsfahren aus der Garage. Also kein festsitzen der Trommelbremse.
Hier unten die " hochmoderne Bremse"
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Meiner hat von Samstag bis gestern im Freien auf seinen nächsten Einsatz gewartet. Trotz Temperaturen bis -21,9 °C in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch waren die Bremsen nicht fest, ließ er sich über die App sofort vorheizen und lief völlig problemlos.
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Meiner hat von Samstag bis gestern im Freien auf seinen nächsten Einsatz gewartet. Trotz Temperaturen bis -21,9 °C in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch waren die Bremsen nicht fest, ließ er sich über die App sofort vorheizen und lief völlig problemlos.
Bei mir auch so (nicht ganz so kalt!) - denke auch es liegt nicht an der Kälte...
Der Verdacht auf Nässe und Streusalz finde ich besser - ist auch meine Erfahrung.
Fest sitzende Bremsen sollte man dann aber nur mit "Klopfen mit dem Hammer" und nicht mir Wärme frei bekommen, oder?
P.S. mir war heute die Ladeklappe und die hinteren Türen fest gefroren!
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Bei mir auch so (nicht ganz so kalt!) - denke auch es liegt nicht an der Kälte...
Der Verdacht auf Nässe und Streusalz finde ich besser - ist auch meine Erfahrung.
Fest sitzende Bremsen sollte man dann aber nur mit "Klopfen mit dem Hammer" und nicht mir Wärme frei bekommen, oder?
P.S. mir war heute die Ladeklappe und die hinteren Türen fest gefroren!
Oh!? wir löst man denn die fest gefrorene Ladeklappe?
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P.S. mir war heute die Ladeklappe und die hinteren Türen fest gefroren!
Ladeklappe war auch bei mir gestern zugefroren. Enteisungsspray und mehrfach gezielt drücken, mehr kann man da wohl auch nicht machen... ¯\_(ツ)_/¯
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