Apropos Kofferraum: Hat jemand einen Tipp wie ich den Feuerlöscher in der Mulde auf der linken Seite des Kofferraums montieren könnte? Bzw. was ist an der Stelle darunter?
Leider ist der Löscher ein bisschen zu hoch und müsste schräg, so wie in dem Foto montiert werden. Die Verkleidung selbst eignet sich vsl nicht, die ist sehr dünn und nicht belastbar genug.
Einen ordentlichen Feuerlöscher, kein Pulver wegen Vermutzung, und brennbare Flüssigkeiten sind im ID3 auch wenig vorhanden. Muss nur noch ein Plätzen finden wo ich ihn anbringen kann.
Erhältlich u.a. beihttps://www.feuerloescher-welt.de/elektrobraende/neuruppin-1-ltr-wasserloescher-wd-1-f-500-frostsicher-bis-30c.html
Also im Vergleich mit der Klimaanlage von meinem alten Opel zuvor ist die im ID3 schon Weltklasse. Und das auch am Stand und ohne Leistungseinbuße!
Ich schließe mich hier noch mit einer Frage an: Ich habe in Erinnerung, dass man vor Jahren gesagt hat es sei besser, die Klimaanlage schon einige Minuten vor dem Abstellen des Fahzeuges abzuschalten, damit sich die Lüftungskanäle wieder aufwärmen und kondensierte Feuchtigkeit verdampfen kann. Das soll verhindern, dass langfristig ein mufifger Geruch entsteht. Wie würdet ihr das aktuell sehen, macht das Sinn?
Zwei wiedersprüchliche Thesen:
#1 Das funktioniert so, das Luftsystem wärmt sich schnell genug auf, die Feuchtigkeit kommt in den Innenraum und wird idealerweise durch das Fenster ins Freie entlassen.
#2 Die warme und feuchte Luft nach dem Abschalten der Klima führt zu noch mehr Kondensat im System, das nicht schnell genug auftrocknen kann und verstärkt somit den negativen Effekt.
Wie seht ihr das, aucht technisch? Kenne die Details der Luftführung gar nicht.
Bei mir läuft es einfach gar nicht... Ich telefoniere leider wieder am Ohr. Dumm, weil die Freisprecheinrichtung ist wohl das Feature, dass ich am häufigsten brauchen würde.
Ich hatte in den letzten Wochen intensiven Mailverkehr mit dem Elli Support bezüglich der Verlängerung des vergünstigen Tarifes (55 Cent ohne Monatsgebühr). Trotz zwischenzeitlicher Zusage eine Lösung finden zu wollen und die Mehrkosten im Nachhinein zu ersetzen, ist das Ergebnis nun das eine Verlängerung für den Österreichischen Markt nicht möglich ist. Ich solle mir aus den neuen Tarifen eben eine aussuchen...
Mich ärgert das schon sehr, vor allem da ja definitiv zugesichert wurde, die Tarif zwei mal um ein weiteres Jahr verlängern zu können. VW stellt sich jetzt stur und ignoriert das schlicht und letztlich hat man ja keine Handhabe. Einen schriftlichen Vertrag gibt es nicht, und wer würde das schon ausstreiten wollen. Dennoch ein Armutszeugnis, sich nicht mehr daran erinnern oder halten zu wollen wie ich finde. Das wirft echt kein gutes Licht auf VW / Elli.
Zum Glück ist IONITY laden preislich eh nicht wirklich attraktiv um 79 Cent, und den Preis bekomme ich mit anderen Karten auch. Dann eben nicht mehr über WeCharge laden!
Noch mein Beitrag zu den nun unterschiedlichen Konditionen für die Vertragsverlängerung in Österreich:
Unerheblich wo und mit wem der Vertrag abgeschlossen wurde hat man zugesichert, den Vertrag zwei mal zu den vergünstigten Konditionen zu verlängern. Das muss eingehalten werden. Ich war bisher sehr lästig und habe nun die schriftliche Zusage bekommen, dass der Vertrag sobald technisch möglich zu den bisherigen Konditionen verlängert werden wird. Absender Elli Support 3rd level. Ich denke, man muss nicht hinnehmen, dass die ihre damaligen Zusicherungen und Vertragsgrundlagen nun nicht einhalten wollen oder können. Ich bin gespannt was passiert.
Wäre blöd wenns wirklich am Telefon liegt... Immerhin ist das keine Rocket Science, ist ja schon jahrelang in Autos aller Klassen eingebaut.
Werde das mal gelegentlich mit einem geliehenen Telefon testen. Ein Hinweis ist zumindest: Mit einem aktuellen iPhone funktioniert alles klaglos...
Hallo!
Jetzt muss ich das mal hier loswerden weil es mich schon seit Wochen massiv nervt...
Ich habe mein Motorola motog8 mit Android 10 schon etliche Male mit dem ID3 über Bluetooth verbunden und habe kostant nur Probleme mit der Freisprecheinrichtung. Das Telefon verbindet sind, meldet "Kontakte importiert", aber weder ein- noch ausgehende Anrufe funktionieren. Fehlermeldung "BT Verbindung zu motog8 wurde gtrennt". Anfangs hat das aber noch problemlos geklappt, auch mit SW 2.1.
Ich habe schon alles probiert:
Telefon mehrmals im ID3 gelöscht und neu gekoppelt
Mit WLAN An oder Aus probiert
Android Auto aktiv oder am Telefon deinstalliert
Bluetooth schon vorher oder erst im Auto aktiviert
Immer das gleiche, ich bekomme konstant kein Telefonat hin. Und das ist super ärgerlich, eine der wenigen Funktionen, die ich täglich benötigen würde...
Hat hier jemand einen Tipp von euch oder ähliche Probleme. Komisch das ich davon im Forum bisher wenig gelesen habe, bin offenbar ein Ausreisser.
Hier sollte es schon um die neuen We Charge Tarife gehen, oder? Würde dem Informationsgehalt sehr dienlich sein. Danke!
Ich bin ja nur froh, dass ich das von der .at Seite damals gesichert habe. Für mich liest sich das eindeutig, das 0 Euro Go Tarif ist zwei mal verlängerbar:
Wenn ich auf Tarifauswahl für die Verlängerung gehe habe ich folgende Auswahlmöglichkeit:
Screenshot_20220421-100039.png
Ist das vielleicht Österreich spezifisch?
Wie ich bei mir in der App sehe werden mir entgegen der ursprünglichen Zusicherung der zweimaligen Verlängerung des Go Tarifes ohne Grundgebühr jetzt bei der anstehenden Verlängerung grundgebührpflichtige Tarife untergejubelt. Zum Glück hatte ich damals einen Screenshot gemacht von der Formulierung. Nun kostet Go mit 0,55 ct/kWh EUR 7,49 im Monat. Das kann ja wohl nicht sein... Werde denen mal schreiben.
Ich habe mich mittlerweile so daran gewöhnt, dass ich im ersten Moment immer kanz irritiert bin, wenn die Rekuperation bei Abfahrt mit vollem Akku kaum vorhanden ist.
Oder wenn man mal wieder mit einem Verbrenner fährt! Es wird einem erst nach der Erfahrung mit dem Elektrischen bewußt, wie viel Energie da vergeudet wird durch Umwandlung in Reibungswärme.
Super, danke für den Input! Ich fahre eh auch meist
nur 120.
Ist eigentlich schon jemand aus Österreich von Wien aus Richtung Süden gefahren und kann berichten, ob es ein ID3 mit 58kWh Batterie von Wiener Neustadt aus bis über den Pack bis Völkermarkt schafft? Das sind nur 240km, aber es geht auch ganz schön hoch rauf... aber auch wieder runter.
Hintergrund: 2x laden bis Venedig.
