Man glaubt nicht wie weit die ausgelieferten ID.4 gestreut sind. Habe heute einen ID.4 vor mir in einen Parkplatz einbiegen gesehen, auf Fuerteventura.
Kaum Ladeinfrastrucktur, aber ID.4 fahren.
Vielleicht hat er 'nen Dieselaggregat im Kofferraum 
Beiträge von BernieWW
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So wie es im Moment aussieht, könnten die Zahlen für Mai besser aussehen. Immerhin meldeten sich hier noch einige, dass sich ihr ID.x im Endspurt befindet.
Nun ja, VW ist ja auch enorm im Rückstand. Wird wohl noch einige Zeit dauern, bis die Halden wieder halbwegs leer sind. Jetzt müssen erst mal ein paar ID.4 raus, damit dann auch ein paar ID.5 auf der Halde Platz finden
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Du glücklicher.
Darf ich fragen welche Anfangsbuchstaben Deine Kommissionsnummer hatte?
AF3xxx
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Eben von meiner
auch die Nachricht, dass mein GTX die Endkontrolle bestanden hat. Bin gespannt, wann ich ihn in WOB abholen darf. -
Frisch eingetroffen die Zulassungszahlen für April. Leider wieder keine Trennung zwischen ID.4 und ID.5
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Konnte irgendwie nicht mehr schlafen und hab dann aus Zeitvertreib die myVolkswagen Seite aktualisiert. Und siehe da, die Strichzeichnung ist den richtigen Bildern gewichen.
Sollte es jetzt tatsächlich nicht mehr lange dauern?
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Bei mir hatte sich der Fertigungsablauf nicht geändert. Mein Auto, dass nie nie an die Produktion(splanung) übergeben wurde, fährt einfach klasse. Ich bin so zufrieden mit dem nicht gebauten Auto. 😂😂
Ausnahmen bestätigen die Regel
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Eine Frage an den Kaffeesatz
:ändert sich in der Regel erst der Fertigungsablauf von Standard auf das Werk oder sieht man als erstes die FIN? Oder passiert das gleichzeitig?
Meine Kaffeesatz-Regel:
- Fertigungsablauf Standard ändert sich -> Auftrag wurde an Produktion(splanung) übergeben
- FIN vergeben -> Karosseriebau begonnen / gleichzeitig kann die Strichzeichnung erscheinen
- Steuerung Werksintern -> Verzögerung/Ausschleusung während der Produktion zu erwarten (evtl. fehlende Teile) muss also nicht bei jedem erscheinen
- Strichzeichnung verschwindet -> Fahrzeug ist fertiggestellt und wird überführt
Meine Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ist schließlich mein Kaffeesatz
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Vielleicht noch eine kleine Infoerweiterung zur ID.5 Produktion:
ID5 in:
AH: 11 (mit FIN 11) / AI: 1900 (mit FIN: 1350) / AJ: 1000 (mit Fin: 0) / AK: 2200 (mit FIN 0) / AL: 370 (mit FIN:0) = TOTAL 5481 Bestellungen, davon sind 1360 gebaut worden und zwar nur in AH und AI.
Vermutung 1: es handelt sich hierbei um die Vorführwagen!
Vermutung 2: die ID5 werden in der Produktion zurückgestellt, um die alten ID.3/4 Bestände abzuarbeiten
Ich nehm' die 2
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Die These scheint sich Anhand der Umfragedaten hier nicht zu bestätigen....
Da du aber nicht weißt, wie das Verhältnis der 'mit Rabatt' Besteller zu den 'ohne Rabatt' Bestellern ist, sagen die Zahlen wenig aus bzw. sind nur absolut.
Wenn, dann müsstest du die Zahlen der erfolgten Auslieferungen zu den Bestellungen insgesamt ins Verhältnis setzen. Und das jeweils getrennt für mit und ohne Rabatt Besteller. -
Tja, hatte mich schon auf einen Oster-ID gefreut; jetzt bleibt's dann doch nur beim Oster-Ei.
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Hab mal eine Frage an die Experten hier!
Kann man ein Fahrzeug noch in Verzug setzen, wenn man bereits ein von VW gestellten Ersatzwagen fährt?
GTX bestellt 23.06.21 Privatleasing
Unverbindlicher Liefertermin Q4 21
Fin:,seit dem 26.01.22
Ersatzmobilität seit dem 4.01.22
Möchte eventuell vom Vertrag zurücktreten!
Frag doch mal Skyppachi .
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Gefühlt scheinen die Ende Januar teil-produzierten GTX jetzt ausgeliefert zu sein, oder gibt es hier noch jemand, der Ende Januar eine FIN erhalten hat und den GTX noch nicht bekommen hat? Hat jemand zwischen im Feb/März eine FIN erhalten? Habe den Eindruck, dass man eine Charge produziert hat und es danach dann wieder ruhig geworden ist und die noch offenen Bestellungen auf Spätsommer / Herbst verschoben sind ...
Auf meinen warte ich leider auch noch.
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Naja rot ist halt Feuerwehr darum finde ich rot nicht besonders, ich finde ist aber nur meine persönliche Meinung Rot passt gar nicht zum id.4
Schwarz hat den Nachteil das man jeden Fusel sieht
Und ganz besonders den Saharastaub.
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Darüber habe ich noch gar nicht nachgedacht, ergibt aber Sinn.
Noch mehr Sinn würde es machen, wenn VW die auf Halde stehenden Autos so schnell wie möglich fertigstellen würde. Damit ließen sich enorm Kosten für Ersatzmobilität einsparen.
