Ich habe die 2 Zonen Klima und auf der Beifahrerseite sitzt niemand, die Seite steht auf ECO. Bei mir sind 19°C eingestellt. Warum ist die Luft die aus den Lüftungsdüsen kommt auf der Beifahrerseite wärmer als die auf meiner Seite ? Bei ECO sollte doch eigentlich die Seite wo keiner sitzt nicht beheizt werden.
Beiträge von p5freak
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Mach wie du willst und ignoriere was der Hersteller schreibt, wirst schon sehen was du von hast.
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Wenn VW die Garantie ablehnt wünsche ich dir viel Erfolg dich durch sämtliche Instanzen zu klagen, fang schon mal an zu sparen, so ein jahrelanger Prozeß kostet richtig Geld.
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Diesen Quatsch haben wir schon mehrfach durchdiskutiert. Deine Aussage bleibt Unfug.
Ahja. Und das obwohl der Hersteller die volle Leistung nur bei einem SoC von mehr als 88% anbietet?
Du merkst... auch hier dünnes Eis.
Meine Aussage das VW in den Garantiebedingungen auf die Anleitung zur Akkupflege hinweist, und da steht nicht dauerhaft auf 100% laden ist also Unfug ??
Ich zitiere mal aus den Garantiebedingungen :
Zitat3.
Die Garantie für die Hochvoltbatterien gilt nicht, sofern der Mangel dadurch entstanden ist, dass die Batterie nicht entsprechend
der Betriebsanleitung genutzt, behandelt oder gewartet wurde. Dieses gilt insbesondere für das Laden der Batterie.
Ich zitiere aus der Bedienungsanleitung vom Auto :
ZitatPflegehinweise
Volkswagen empfiehlt, folgende Pflegehinweise zu beachten:
- Die Hochvoltbatterie im täglichen Gebrauch nicht zu 100 % laden. Eine obere Batterieladegrenze von 80 % in den Ladeeinstellungen einstellen.
- Das vollständige Entladen der Hochvoltbatterie möglichst vermeiden, z. B. bei einer langen Standzeit mit geringem Ladezustand. Der Ladezustand sollte nicht für längere Zeiträume unter 20 % absinken → [Blockierte Grafik: https://userguide.volkswagen.de/public/media?lang=de_DE&key=ansi-s4-qv_1x.png].
- Wenn die Hochvoltbatterie zu 100 % geladen wurde, möglichst unmittelbar losfahren.
- Regelmäßige Schnellladevorgänge mit Gleichstrom (DC) aufgrund der hohen Ladeströme vermeiden.
Man darf schon 100% laden, aber danach möglichst unmittelbar losfahren.
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Prozentgenaue Ladegrenze kommt 2025 (vielleicht)
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Dann würde überspitzt gesagt aber die Herstellergarantie greifen. So stark degradiert keine Autobatterie, nicht mal ansatzweise.
Wenn jemand dauerhaft auf 100% lädt, und der Akku die Grätsche macht nach drei Jahren, greift die Herstellergarantie nicht, weil VW in den Garantiebedingungen auf die Anleitung zur Akkupflege hinweist, und da steht nicht dauerhaft auf 100% laden. Das wird alles gespeichert im Auto.
Davon ab, wer seinen Akku permanent auf 100% lädt hat das falsche Auto gekauft, bzw. einen zu kleinen Akku.
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Hat das einen tieferen Sinn oder gehört es in die Kategorie „isso“?
Das musst du VW fragen. Warum möchtest du prozentgenau laden ?
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Der hat immer geschlossen, aber an Feiertagen kann das abweichen, also da hat er auf ? Interessant
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2.4 mit Tausch der 12 Volt Batterie in der Werkstatt hast du noch nicht?
Dann gibt's auch kein 3.x via OTA.
Auch mit 2.4 und Tausch der 12V Batterie gibts kein 3.0 OTA, spielt also keine Rolle.
Das ist sie schon jetzt, wenn auch vielleicht noch nicht ganz da, wo sie hin muss.
Immer daran denken, dass wir in den Foren ein Zerrbild haben. Tendenziell äußern sich Leute mit Problemen deutlich eher als Leute, bei denen es reibungslos funktioniert.
Und woher weißt du das es jetzt ziemlich reibungslos funktioniert, wenn sich die Leute nicht melden ? Die Updates könnten alle schiefgelaufen sein von denen die nicht im Forum oder auf Fratzenbuch sind. Wenn die das nicht mitteilen bekommt das auch keiner mit.
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Mal ne Frage wie beurteilt man die Leistung der WP?
Es gibt keine öffentliche Daten dazu?
Man müsste ein Auto mit WP, und eins ohne WP vergleichen, mit gleichem Softwarestand. Der letzte mir bekannte Test war von Nextmove, vor 2 Jahren. Da war die WP Geldverschwendung. Ob sich da mittlerweile was getan hat kann ich nicht sagen. Ich vermute nein.
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Das kann ich locker toppen: 26 Wochen.
Mein ID.3 Pro S (Tour) von 2021, Werks-2.3 kam am 5. Juli als einer der ersten zur 2.4 Installation in die Werkstatt. Am 3. August, nach 4 Wochen und einem Tag, habe ich ihn wiederbekommen. Seither ist Ruhe und 3.0 nicht in Sicht. Navi bekommt aber Updates und ist aktuell, Empfang in der Garage sehr gut. Auto fährt gut, zur Navigation und Ladeplanung nutze ich das Handy, weil am Auto die Eingabe sowohl über Sprache, als auch über den Touchscreen einfach eine Zumutung ist.
Hat jemand nen Tipp, wie ich VW dazu bringen kann, 3.0 OTA zu bekommen?
VW hat gesagt das es Fahrzeuge gibt die nicht OTA 3.0 bekommen können. Für die wird es eine Werkstattlösung geben, die Halter werden informiert. Welche das sind hat VW natürlich nicht gesagt, das ist Top Secret. Vielleicht gehört deiner dazu ?
Meiner ist ein Tech aus 2020, und hier im Forum haben diese schon OTA 3.0 erhalten.
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Seit 18.7.22 die 2.4 drauf, keine Mail, kein Update auf 3.0. Dafür ständig Bugs und sonstige Überraschungen. Herrlich
Am Montag werden es 20 Wochen bei mir.
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Auch mit 10 Wärmepumpen würde man im Winter nicht soweit kommen wie mit einem größeren Akku.
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Komisch, so einen Unfug bekommt VW hin, aber das die App vernünftig funktioniert nicht.
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Der Griff war feucht, die Hand trocken. Dadurch wurde die Hand feucht, hat aber nicht geholfen.