Beiträge von Schraeg

  • Eure Erfahrungen mit ACC und Co.

    Zitat von IDMicha

    Genau das ist der Notfallassistent, dass System geht nach längerem nicht reagieren davon aus , dass der Fahrer nicht mehr dazu in der Lage ist und hält das Fahrzeug an.

    Das denke ich nicht, der "Notbremsassistent" macht eine Vollbremsung kurz vor dem Hinderniss und warnt Dich vorher mit rotem Blinken und Ton.

    Wenn Du da zu schnell bist kracht es trotzdem! Denke bei 50 km/h wird es schon knapp! Würde ich nicht drauf ankommen lassen.


    "Mein" Tesla Model 3 konnte mit ACC noch gut aus 70 km/h hinter einem stehenden Auto in der Spur abbremsen und anhalten.

  • Eure Erfahrungen mit ACC und Co.

    Folgendes ist mir aufgefallen:

    - der ACC reagiert sehr sehr spät auf sehr langsam fahrende oder stehende Fahrzeuge in der eigenen Spur - da sollte man lieber selbst bremsen!

    - Fahrzeuge voraus auf der linken Spur werden nicht immer zuverlässig erkannt, dann überholt er auch rechts (Symbole im Display beachten!)

    - Der Spurhalte-Assistent (TravelAssist) fährt auf der AB eher rechts und auf anderen Strassen eher links in der Spur (sollte andersrum sein!)

    - Wenn der ACC selbst hinter einem stehenden Auto angehalten hat kann man ihn mit der Bremse nicht mehr ausschalten

    - Wenn man NICHT auf die Warnungen (Lenkung übernehmen) reagiert hält das Auto irgendwann mit Warnblinker IN DER SPUR an!

    - Der Travel-Assist/ACC kann keine Rettungsgasse! Diese Diskussion ist müßig, das Auto hat ja schon damit zu tun nur in der Spur zu bleiben!

    - Der Travel-Assist kann eine Art von "Navigate on Autopilot", d.h. wenn die Navigation von einer Hauptstrasse abbiegen will zeigt er eine Kreuzung an und wird langsamer - COOL! Wenn die Navigation an gleicher Stelle gerade aus geht passiert das nicht. Ist mir an einer Autobahn-Auffahrt zum ersten mal aufgefallen.

  • Das große Software Update für den ID.3 ist fertig

    Habe heute bei zwei VW-Händlern in der Umgebung nach dem Status nachgefragt.

    Händler 1: beide Vorführer sind geupdated (MAX und PRO)

    Händler 2: Update hat bisher nicht funktioniert


    Den MAX bei Händler 1 schaue ich mir mal an, da der Mitarbeiter sind genau sagen konnte was da geupdated wurde.

    Er hat normal nichts mit dem ID zu tun und der Kollege ist in Kurzarbeit die Woche...

  • Akku auslesen

    Was das TRONITY so wirklich kann sieht man hier:


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  • Das große Software Update für den ID.3 ist fertig

    Selbst bei ~64 GB Updategröße braucht es (nach den "Experten" in verschiedenen Foren) wohl 3 Tage um alle Steuergeräte im Auto zu updaten bei der verwendeten Busgeschwindigkeit. Habe mich da aber nicht informiert... Sowas hätte VW bei ihrer Standard-Plattform eigentlich vorher wissen müssen.

    Die ID.3's sind ja eigentlich alle gleich, da kann es nicht sein das sowas erst beim Händler auftritt.


    Das Hauptproblem bei dem GROSSEN UPDATE ist wohl, dass nicht nur im zentralen Controller die fehlende Software eingespielt werden muss, sondern wohl in fast allen anderen Componenten auch! Und bei einem Fehler/Abbruch muss man wieder von Anfang starten bzw. wohl sogar den "Bootloader" bemühen.

    Das Auto ist dann meist "gebrickt", sprich fahruntauglich.


    Wenn das dann mal alles drin ist wird hoffentlich das OTA auch beim Kunden (bei uns!) gehen...

    Porsche hat übrigens das OTA schon im Auto (Taycan), aber den Kunden noch nie machen lassen, die mussten auch in die Werkstatt.


    Das "iPhone auf Rädern" ist gar nicht so einfach zu bauen, das merkt VW jetzt wohl auch!

    Im Moment auf jeden Fall noch besser die Autos "bricken" sich in der Werkstatt als in Eurer Garage!

  • Das große Software Update für den ID.3 ist fertig

    Also ich fahre jetzt seit zwei Monaten den D.3, erst die PLUS-Version und jetzt die MAX-Version.

    So langsam nerven schon die ganzen fehlenden Funktionen und Bugs.

    Daher hätte ich jetzt gerne die FINALE Version der Software bzw. des Autos um mir auch eine wirkliche Meinung zu bilden.

    Finde es auch nicht gut, dass ich ständig zeigen muss was alles nicht funktioniert.


    Und diese Software ist offizielle für KW49 in Neuwagen angekündigt...

    VW soll halt keine Termine nennen wenn es dann nicht funktioniert - wir haben ja mit der Version frühestens Anfang 2021 gerechnet!