Was gilt jetzt tatsächlich bei der Fahrradkupplung? 55kg Stützlast oder 75kg?
Der Aufkleber weist 55kg aus, in der Änderungsbroschüre, die uns vor 2 Wochen ausgehändigt wurde stehen 75kg.
Der 4kg Gewichtsvorteil von Uebler macht bei 55kg mehr aus.
Fahrzeuge die aktuell produziert werden haben dann wohl 75 kg - alle davor nur 55 kg.
Meiner ist aus KW51/2020 und hat 55 kg. HW-Update Möglichkeiten sind noch unklar.
Denke nämlich dass der offizielle AHK-Nachrüstsatz dann auch demnächst 75 kg kann.
Wenn man mit dem Schlüssel in der Tasche zum Auto läuft "springt" es irgendwie wieder an und macht ein Geräusch.
Auch wenn Man das automatische Aufschließen nicht an hat!
Ansonsten macht meine ID.3 keine Geräusche wenn er geparkt ist!
Ich wollte mir eigentlich den Basic Flex 000071105G also uebler P22 S zulegen.
Ist das nur die Weiterentwicklung des Compact2/I21 ?
Hilfe!!!
Also der "ID.3" Schriftzug ist 95 x 23 mm gross.
Nur wo genau ist der auf der Heckklappe ausgeklebt?
Ich bräuchte von Euch noch das Mass von der Unterkante der Heckklappe.
Wer kann das mal kurz abmessen - DANKE!
D.h.
geht gar nicht???
Also dass ist die Funktion wenn Du Dich mit dem Funkschlüssel vom Auto entfernst es automatisch abschließt.
Nix mit Handy-App eigentlich...
Funktioniert eigentlich auch schon wenn Du mit dem Schlüssel zum Auto gehst - es automatisch aufschließt - Du aber dann nicht die Tür öffnest und wieder wegläufst. Dann schließt das Auto automatisch wieder ab.
Alles nur mit Funkschlüssel-Check.
Alles anzeigenUnd ich ergänze nochmal 😉
Neben der Ladegeschwindigkeit (grün, siehe oben) wird analog auch der Verbrauch (rot) und die Regeneration (blau) angezeigt.
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Werte erscheinen plausibel - hatte heute früh einen Standverbrauch von 0,35 kW, mit Innenraumheizung stieg der Wert dann auf 2,3 kW an.
Das ist die Android-Version von EVNotify, oder?
Die iOS-Version ist noch auf 2.1.0.4
also schauen wir mal ob uns der rezis die Kodierung für das KeylessGo verrät.
ich bereue das Türkis nach einer Woche schon etwas - Man sieht jeden Kratzer!
Muss das Auto mal waschen um sicher zu gehen das noch alles ok ist...
und werden dann am hinteren stossfänger oben eine Folie aufkleben.
Bei weiß hatte ich das Problem nicht...
mein blaues Model S war am schlimmsten bisher, da war auch der Lack extrem schlecht.
bin daher gerade am überlegen meinen Türkisen mit Ceramikversiegelung zu schützen.
Sowas ist ja hier im Forum oder bei den ID.3 Fahren bisher kein Thema, oder?
Folgerung gefällt mir nicht so, die Tesla Fahrer schwören aber auch darauf...
Einige Funktionen sind mit Sicherheit für andere Länder mit drin und bei uns halt nur gesperrt, kann ja gut sein das es zum Beispiel in Italien Keyless Go gibt
zugegeben, wäre eine Möglichkeit.
Kenne mich mit VW nicht so gut aus, aber jemand hat mir gesagt andere Modelle von VW haben offiziell das KeylessGo.
für das Webradio will der ID.3 eine WLAN-Verbindung - warum auch immer.
Wenn ich vor der Haustür stehe und da Auto ist mit meinem WLAN verbunden kommt die Meldung nicht...
Bug - typischer Fehler beim Testen, da hatten sie wohl immer ein WLAN verbunden.
VW will/muß ja dann noch Umsatz generieren
Wird man wahrscheinlich alles einzeln nachkaufen können.
im Fall vom „keyless go“ nach obiger Begründung eigentlich nicht...
Hoffe die Programmierer waren nicht euch noch mehr versteckte Funktionen im letzten Jahr so ausgelastet dass jetzt das OTA und ME2.1++ nicht fertig bekommen.
Bei Tesla bekommst du umgehend die neu programmieren Funktionen im Update und da ist auch nichts im Hintergrund „auf Halde“ programmiert. Höchstens die Spiele vielleicht...
Coole Firmenphilosophie, fahr ich nicht Diesel darf ich keine Werbung für die Firma machen.
der Diesel hat halt bessere CO2-Werte als ein Benziner.
Und nur bestimmte „Rennertypen“ können zu offiziellen Firmenwägen mit Logo werden.
Der ID.3 war nicht dabei.
Man bekommt aber kurioser Weise einen subventionierten Firmenaufkleber auf einen DIesel-Plugin-Hybriden!!!
diese Bevorzugung von Diesel-Fahrzeugen haben übrigens viele Leasing-Gesellschaften bis heute in den Leasing-Faktoren drin.
Mich ärgert das jetzt aber schon etwas, dass VW mehr Funktionen in den ID.3 programmiert hat als sie uns aktuell zur Verfügung stellen. Seltsame Politik.
Gerade die „Keyless go“ wollten sie ja aus „Sicherheitsgründen“ nicht einbauen...
Und jetzt stellen wir fest dass die Funktion längst drin ist...
also ich habe nochmal einen Versuch zum abschalten der Akku-Heizung gemacht.
Vermutlich letzte Möglichkeit, da es jetzt zu warm ist...
1. Klima/Heizung ausschalten beim letzten abstellen des Autos.
2. beim nächsten einschalten (Bremse oder Knopf) nicht wieder einschalten.
3. Losfahren D/B egal.
4. die Kurzstrecke ohne Heizung/Klima fahren
meine Beobachtung dabei, die Akkuheizung geht gar nicht an, zu sehen am standverbrauch im Stillstand z.b. an der Ampel, oder mit viel geringerer Leistung als gewöhnlich (4 kW statt bisher über 6 kW).
Bin mir aber nicht sicher ob das ein wirkliches Feature ist...
Der Daniel vom YT-Kanal Blauzahn mein Nein. Also eher ne Fehlfunktion?
Leider können wir das in den nächsten Tagen leider nicht mehr probieren - zu Warm!
Alles anzeigenliebe kollegInnen, das allseits beliebte thema gibts natürlich auch beim ID.3 - sogar in recht gesteigertem ausmass.
ich denke alleine das J533 (gateway) besitzt aktuell rund 700 anpassungsvariablen.
doch ich starte in dem fall mit einer frage an die community. macht es sinn mögliche codierungen hier zu posten, weil die meisten steuergeräte ja mittlerweile zu sind (SDF schutz = schutz der fahrzeugdiagnose)? denn mit VCDS geht ja da aktuell nix mehr.
beispiele in bilder:
- aufsperren bei annäherung, habt ihr auch
- aber zusperren beim weggehen habt ihr nicht
- zentralverriegelung autolock an - ausschalten auch nicht
Hi Stefan,
kann man aktuell mit VCDS oder ähnlichen Tools noch den „Keyless Go“ Schalter kodieren?
Wenn ja, wäre ein genauer Hinweis wie super!
Gruß Frank
