Das Auto hat Softwareseitig sowas wie eine "Selbstreparatur" eingebaut - versucht also sich selbst bei einem Fehler zu resetten.
Gelingt ihm wie wir hier sehen aber nicht immer...
Der Werkstattmeister beim Freundlichen meinte, es soll wohl in der Zukunft eine Remote-Diagnosemöglichkeit per Softwareupdate ausgerollt werden, damit unklare Fehler unkompliziert möglichst aus der Ferne geklärt werden können.
Ich habe mehrere, ähnliche Erfahrungen mit meinem ID3 Pro Performance Tech (MJ2022) mit v2.3 (ab Werk) machen müssen:
1. Wochenende nach Abholung in der GMD:
Während der Fahrt wurde das kleinere, linke Display hinter dem Lenkrad ca. 1 Sek. lang schwarz. Im Anschluss keine Beschleunigung mehr per Fahrpedal möglich und kein Bremskraftverstärker. Rechts ran gerollt: Fahrstufenschalter nimmt keine Eingaben (D/B, R) mehr an. Fahrzeug bleibt im Leerlauf (N). Nach Neustart von ICAS3 per 15 Sek. Powerbutton drücken war wieder Wahl der Fahrstufe und die Weiterfahrt möglich.
Persönliche Einschätzung zu diesem Zeitpunkt: Bug
2. Wochenende:
Fahrzeug lässt sich mit beiden Funkschlüsseln nicht mehr aufsperren. Tür öffnen mit mechan. Notschlüssel führte zu Alarmanlage und halb gestartetem System: linker Außenspiegel ausgeklappt, rechter eingeklappt, Warnblinker ging los aber nur vorne links.
Schlüssel erneut angelernt im vorderen Becherhalter. Nach zusperren per Funk und Busruhe (30min) war alles wieder ok.
Persönliche Einschätzung zu diesem Zeitpunkt: weiterer Bug
3. Wochenende:
Während kurzem Stop ist das Auto eingefroren:
Kofferraum und hintere Türen konnten nicht geöffnet werden. Fahrstufenschalter funktionslos. Fensterheber funktionslos. Lüftung lief weiter. Funkfernbedienung ausgefallen und absperren nicht möglich. ICAS3 Neustart ohne Änderung. Nach Verlassen des Fahrzeugs ohne Absperren und Schlüssel entfernen > 50m gingen alle Displays und Tagfahrlicht nach ca. 15min aus. ICAS3 fuhr anschließend normal hoch. Funkfernbedienung weiter funktionslos. Linkes Display, Fahrstufenschalter und Zündungsknopf tot und ohne Funktion.
VW-Notdienst klemmt 12v Batterie für 25min ab, ICAS3 fährt normal hoch, Rest weiterhin tot.
Nach rütteln an Batterieklemmen startet alles normal. Batterieklemme (2. Belegte von rechts) leicht locker. Nach festschrauben und kurzer 5min Busruhe waren alle Fehler weg und Weiterfahrt möglich.
Persönliche Einschätzung zu diesem Zeitpunkt: Schlamperei im Werk
4. Wochenende:
Nach 1,5h Fahrzeit und SoC von 70%:
Warnung: „12V Batterie ist schwach. Aufladen durch Fahrbetrieb“.
Weiterfahrt von nochmals 1,5h und anschließendem laden auf 81% SoC immernoch gleiche Warnung.
Nach Busruhe über Nacht besteht Fehler immernoch.
Persönliche Einschätzung zu diesem Zeitpunkt: generelles individuelles Problem, keine Bugs
Montag nach 4. Wochenende:
Nun Werkstattbesuch. Die Werkstatt-Diagnose ergab zahlreiche Fehlermeldungen, nach Rücksprache mit VW wurde "zentrales Steuergerät" für ca. 700€ (auf Garantie) ausgetauscht.
Kommentar vom Werkstattmeister: "Der VW-Notdienst hätte außerdem die Batterie neu anlernen und kalibrieren müssen nach dem Abklemmen um den <Genuschel>-Zähler zurückzusetzen."
Hatte heute auch mehrfach den eSIM Fehler bei meinem MJ2022, der bereits mit 2.3 ausgeliefert wurde.
Heute ist zudem die Navigationsdatenbank 21.8 aufgetaucht bei mir.
