Meine Werkstatt will in den nächsten Tagen ein Sicherheitsupdate (?) einspielen. Das geht anscheinend nicht OTA. Trifft das alle??
Auf welcher Software-Version bist du aktuell? Bereits auf v2.3?
Beiträge von mschoeller
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Unser ID-Dr, Rezis rät dringend vom Batterieabklemmen ab. Nur in wirklichen Notfällen!
12 V BMS gerät durcheinander, Lenkungs- Steuergerät muss kurz kalibriert werden ...
Die Aussage zur 12V-Batterie kam identisch auch von meinem Werkstattmeister.
VW kann nur Bugs fixen, wenn diese ihnen als weitgehendes Problem bekannt sind. Wenn ich selbst die Sicherung ziehe wird das Problem einer buggy OCU für VW nicht im richtigen Umfang erkennbar. Daher ist das Problem beim Servicepartner abzukippen und gleichzeitig ein Ticket bei der Kundenbetreuung auf zu machen meiner Meinung nach der langfristig sinnvolle Weg.
Wenn meine Geduld am Ende ist zieh ich einfach die Sicherung.
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Mein ID.3 kann seit 12.11.2021 keine Online-Verbindung mehr herstellen.
Nach dem Start und längerer Meldung "Verbindungsstatus wird geladen..." endet der Versuch mit "Der Verbindungsstatus konnte nicht geladen werden.".
Der Wechsel des Status Online/Offline in den Systemeinstellungen ist ebenfalls nicht möglich.
Mein Servicepartner erläuterte, er könnte mir bei dem Problem nicht helfen, da dies ein serverseitiges Problem bei Volkswagen sei. Auch ein Vorführ-ID.3 aus ihrem Bestand sei aktuell betroffen.
Ich hab gestern (16.11.2021) ein Ticket bei VW dazu aufgemacht mit der Rückmeldung dass die Fachabteilung das Problem klärt. Bis heute ohne weitere Rückmeldung oder Besserung.
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Seh ich durchaus auch so, tmid. Allerdings kann VW nur fixen was ihnen als weitgehendes Problem bekannt ist. Wenn wir alle nur immer die Sicherung ziehen wird das Problem einer verbuggten OCU für VW nicht im richtigen Umfang erkennbar. Daher bin ich Fan davon, das Problem beim Servicepartner abzukippen und gleichzeitig ein Ticket bei der Kundenbetreuung auf zu machen.
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Svenja wenn ich die vorherigen Posts richtig verstanden habe, könnte - wenn das Timing ungünstig ist - eine Fehlermeldung im Kontext des Airbags auftreten durch ziehen der Sicherung.
Um die wegzubekommen müsste man wieder in die Werkstatt.
Es sollten also eher keine Schäden entstehen aber evtl. durchaus unnötiger Aufwand.
Oceanwaves vom Trennen der 12V-Batterie rät mein Servicepartner-Werkstattmeister ab, da im Anschluss ein Zähler neu kalibriert werden müsse. (Details sind mir nicht bekannt.)
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Bin nun auch betroffen.
Mein ID.3 kann seit 12.11.2021 keine Online-Verbindung mehr herstellen.
Nach dem Start und längerer Meldung "Verbindungsstatus wird geladen..." endet der Versuch mit "Der Verbindungsstatus konnte nicht geladen werden.".
Der Wechsel des Status Online/Offline in den Systemeinstellungen ist ebenfalls nicht möglich.
Mein Servicepartner erläuterte, er könnte mir bei dem Problem nicht helfen, da dies ein serverseitiges Problem bei Volkswagen sei. Auch ein Vorführ-ID.3 aus ihrem Bestand sei aktuell betroffen.
Auf Sicherung ziehen wollte ich derzeit noch verzichten (Garantie, Folgeprobleme, etc.).
Im Forum hier scheint aktuell niemand betroffen zu sein?
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Aussage meines VW-Händlers: Aktuell (Stand heute) ausgeführte ID.3-Bestellungen werden voraussichtlich 2023(!) ausgeliefert.
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Die seitlichen Sensoren.
Interessant wird sein, welche Sensoren für den assistierten, "automagischen" Spurwechsel notwendig sind, da der Spurwechselassistent / Side Assist bei vielen Modellen bereits verbaut ist.
Für die Parkassistenten sind seitliche Ultraschallsensoren allerdings bestimmt notwendig.
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Meine Befürchtung ist, dass wir für nützliche Features per Update nochmal signifikant zur Kasse gebeten werden und die Zusatzkosten über den gebotenen Mehrwert gerechtfertigt werden. Bestimmt werden auch Abo-Modelle folgen, da dadurch konstant Erlöse erzielt werden können.
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Interessant wäre, ob vom angekündigten 12V-Batterie-Tausch auch MJ2022 Fahrzeuge betroffen sind.
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Was ist denn das Zeichen / Icon rechts von der Außentemperatur bei 3.0? Ähnlich einem ø Zeichen.
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Ich kann beim ID.3 bei jedem DC Ladevorgang leises Knacken/Knarzen feststellen, das stark nach thermischer Ausdehnung von Metallteilen klingt.
Unternommen hatte ich bislang nichts dagegen. -
Mit Verlaub, bist Du sicher das Dein ID die Funktion hat ?
Oder eher ein Apple - Problem?
@lott11 ID.3 Tech MJ2022, Qi steht auf der Ausstattungsliste ("Telefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver Ladefunktion") und die Ladeschale hat ein entspreches Piktogramm.
Ich vermute die Ursache in den Magneten des MagSafe-Features, die als Fremdmetall vom Qi-Charger erkannt wird.
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Bei mir läd leider weder das iPhone 12 Pro, noch ein 12 Pro Max oder 13 Pro Max. Experimente mit der Position sowie mit und ohne Schutzhülle führen leider auch zu keinem Ladeerfolg.
Ich überlege mir einen Apple MagSafe Charger an einen der USB-C Ports zu stecken und die iPhones damit in einer der Ablagen zu laden.
Die Qi Ladefunktion von VW ist leider nutzlos bei mir.
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Vielmehr stört mich allerdings das Anfassen des schmudeligen Steckers und dass, insbesondere bei Wind und Wetter, natürlich der Dreck vom Ladekabel im Anschluss an meinem hellen Kleid hängt.
Laufmotte geht mir auch so. Daher hab ich für Ladestops eine Packung Einweggummihandschuhe im ID liegen.
