Hab gestern ein Bild geschickt bekommen von einem Parkplatz an einem Hotel mit 12 Ladestetionen der ausschließlich, gem. Beschilderung, für Teslafahrer erlaubt ist.
So viel mir bekannt ist, gehört das Hotel nicht Elon Musk, aber wer weiß.
ok dort würde ich sofort wieder Abreisen und lieber ein Hotel nehmen ohne Lademöglichkeit...
war jetzt schon ein paar mal auf Tour mit meiner Heidi hab in den gut 2,5 Monaten fast 5000 Km runter gespult und bin eigentlich immer noch sehr zufrieden. An die Bedingung hab ich mich auch schnell gewöhnt aber der Warnblinktaster ist in meinen Augen eine sehr große Fehlkonstruktion!
In Notsituationen muss das Ding einfach Ein/Auszuschalten gehen und das tut es bei mir nicht! z.B auf der AB erkennt man ein Stauende und will schnell den Warnblinker einschalten, geht wenigstens mit meinen Fingern nicht ... man kann in Notsituationen nicht dort hin schauen und genau die Vertiefung treffen bzw langsam drüber streichen ...
Sogar für das Ausschalten braute ich fast immer mehrere Versuche, für mich unverständlich wie VW für die Konstruktion eine Zulassung bekommen konnte! Bei einer Notbremsung gehen die Dinger Automatisch an aber wenn es so weit kommt hat man zu 90% vorab gepennt bzw. man ist nicht Vorausschauend gefahren.
Gut ich gebe zu ich bin als Berufskraftfahrer/Fahrlehrer ein kleiner Sicherheitsfanatiker ... aber der Taster ist einfach nur MURKS und gehört so Verboten!
Was für Erfahrungen habt Ihr mit dem Warnblinktaster gemacht?
Ein ( dann auch noch dunkles ) Ladekabel über den Gehweg zu spannen..... Geht gar nicht.
also wer an der Stelle, in der Situation über das Kabel stolpert ist selber schuld ...
Kabel über den Gehweg spannen ist natürlich gefährlich, aber der Gehweg ist an der Stelle eher eine kleine Fußgängerzone und der Parkt so dicht an der Ladesäule das da nichts passieren dürfte .... aber klar wenn was passiert dann gibt es noch größere Probleme für den Kabelspanner/Falschparker.
Danke für den Hinweis mit dem dunklen Kabel ... an die Sichtbarkeit des Kabels hab ICH noch gar nicht gedacht, is doch TOLL! das VW daran gedacht hat.
so wirklich Aktuell sind die Belegungsdaten in der der WeCharge Fahrzeug App nicht … schon öfters erlebt das laut App Belegt/Frei ist und wenn ich am Lader stehe ist es genau das gegenteil was Angezeigt wird ….
In Harthausen? Abends, wenn's dunkel ist? Halte ich für eher risikoarm.
jup Harthausen ... das war gestern so gegen 18 Uhr da sollte keiner mehr kommen, aber auf die Idee so hinzufahren um zu Laden bin ich noch nicht gekommen und ich würde es auch nicht machen ... mir zu riskant das mich einer Anzeigt ...
wenn man jemand nicht Rückwärts Einparken kann fährt man einfach von der anderen Seite ran ... 😱 ... hoffentlich kam nicht das Ordnungsamt, das ist dort eigentlich ein Gehweg ...
ok Rückwärts Einparken ist da nicht ganz einfach 
Alles anzeigenIch habe gestern die EnBW-Aktion genutzt und auch mal wieder DC geladen.
Um dem "Coldgate-Problem" auszuweichen habe ich die Autobahnrückfahrt mit "Vollstrom" zurück gelegt.
Leider haben die 25 Km nur ausgreicht den Akku auf 22-23° Celsius zu erwärmen....
Fahrzeug: ID.3 Pure "City" mit 100Kw Ladeleistung
sieht aber nicht so schlecht aus. Gesamtladezeit: 42 Min. 33Sek. und von 10 auf 80% = 30 Min.
jetzt ist nur noch die Frage ob sich der Vollstrom Mehrverbrauch im Zusammenhang mit der höheren Ladeleistung aber dem mehr kW Laden wirklich gerechnet hat.
Aha - daher die "bessere" Ladekurve!
Leider hat bei mir im VW-Laden keiner Ahnung von den Codierungen des ID.3...
Muss daher auf die offizielle Update-Aktion warten.
na ja so viel besser schaut die jetzt auch nicht aus ... von der Zeit werden das 2/3 Minuten machen, mehr bestimmt nicht
Schraeg ... meiner ist ein MJ22 mit 2.3 ab Werk ... ich schaffe bei warmen Akku 135kW
mein örtlicher Versorger macht das nicht und hat mich an den Hausanschlussbetreiber verwiesen EnBW, da sind wir zu klein ...
das mit dem Teilen sehe ich ähnlich, was geht zwei nebeneinander liegende Stellplätze eine Wallbox... mit sowas hätte ich kein Problem.
von den kosten her Zahle ich jetzt für meine Wallbox etwas mehr damit Sie später in mehrere System passt ... aber sich jetzt (bei einer Anlage) festlegen und schon groß in Vorkasse gehen will ich eigentlich nicht.
Dann bleib ich der einzige, weil sich die zwei total Verweigerer durchsetzen oder später gibt es das System gar nicht mehr oder den anderen gefällt das nicht .... oder/oder/oder/...
Traurig finde ich auch das ich die anderen Eigentümer schon vor gut einem Jahr mit ins Boot geholt hab um Ihre Meinung mit einzuholen was man machen kann oder nicht .... einige haben sich beteiligt und andere sind erst jetzt bei der Eigentümerversammlung aufgewacht und wollen das und das bzw. verweigern sich komplett für Anschlüsse in der TG ...
Ich werde wohl weiter öffentlich Laden und erst mal abwarten ...
für unseren Versorger sind wir viel zu klein mit 6 und 4 Plätzen
Dann gibt es halt zunächst keine Anlage. Wie sollte es denn sonst laufen? Einzige Möglichkeit die mir einfiele wäre, dass Du eine einzelne Wallbox bekommst, aber eine Rückbauverpflichtung hast, wenn denn irgendwann ein System mit Lastmanagement erforderlich wird. Ob das besser ist für Dich?
is schon klar ich bekomme eine einzelne Box, es muss halt so eine sein die man dann noch in ein Lastmanagement einbinden kann ohne jetzt vorab groß sich auf ein System festlegen zu müssen und da schon in Vorleistung zu gehen.
Mei Elektriker hat mir zu Anfang zu ABL geraten Preis/Integrierter FI/Lastmanagement nachträglich erweiterbar aber nur 6 Boxen ...
Mal sehen was er jetzt bringt ...
solang wir noch von ein paar 100€ reden ist das ja Ok aber wenn ich da noch eine 0 vor dem Komma ran hängen muss und das ganze zu den 1800€ das mich das ganze eh schon kostet ... sehe ich das nicht ein.
das Lastmanagment ist bei uns im Haus das Problem… €€€
Das man natürlich die Anlage so Auslegen muss das am Schluss jeder einen Anschluss bekommen kann ist ja völlig klar.
Aber das ich als erster die Vorarbeiten des Lastmanagments vorfinanzieren soll geht mir nicht ganz ein.
Ich bekomme zwar Anteilig das Geld später, wenn die nächsten Angeschlossen werden zurück … aber wann halt …
Auch sind zwei Parteien strikt gegen eine Wallbox in der TG, also is eh fraglich ob 10 oder nur 4 (Außenstellplatz) Anlagen gebraucht werden.
Ich versuche jetzt erstmal ne blaue CCE Dose zu bekommen.
dann dürfen die ja ALLE am Lader Parken! ... frechheit...
