Beiträge von gerreg

  • Reifen Garantie

    Einfache Frage, hattest Du ein Versicherungsdokument für die Reifen mit geliefert bekommen?


    Die decken normalerweise auch Einfahrschäden mit ab.


    Die fallen nicht unter die Fahrzeuggarantie.


    Sonnst müsste VW ja auch Parkrempler und Unfallschäden kostenlos reparieren.


    Bei Vollkasko ohne SB könnte sein das solche Schäden mit gedeckt sind. Die Frage ist dann aber ob im nächsten Jahr die Versicherung dann teurer wird?

  • Mobile Ladestation/ Notladen: go e charger vs. juice booster

    Zitat von mev580

    der goE ist nicht wasserdicht. Ich nutze dem JB um auch mal an der Gartensteckdose zu laden oder so. Das wäre für mich ein Ausschlusskriterium.

    Aber ja, dass der JB keinerlei Konnektivität hat ist unbefriedigend

    Ich hatte anfangs auch den JB oder den NRGKick in der engeren Auswahl. Den JB hatte ich auch schon zu Hause, hab das Teil dann wieder zurück geschickt.


    Meine Kaufgründe waren folgende:


    - mein ID.3 kann maximal 11kW AC

    - Für was muss das Teil ne App haben, den Verbrauch kann ich über einen Zähler erfassen.

    - Der Evalino ist wesentlich kleiner und handlicher als z.B. der JB

  • Mobile Ladestation/ Notladen: go e charger vs. juice booster

    Schau Dir mal den Evolino an, der hat mir gute Dienste geleistet bis der Wattpilot kam. Dort ist das Preis Leistungsverhältnis besser.


    EVAlino (EVA S4) Mobiler Ladeadapter Wallbox 2,4kW / 11kW - Reiseadapter
    EVAlino - Die Wallbox im Taschenformat...     EVAlino  ist kleiner als die meisten gängigen "Ladeziegel" (Notladekabel) und…
    www.wallbox-eva.de



    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Ab 03:25 gibt es nen Tip für Rabatt, hat bei meiner Bestellung funktioniert!


    Kostet 499 mit 16A CEE und Schukoadapter + 2 x 29 Euro für die restlichen Adapter. Gesamt ca. 560 Euro. Gefertigt wird das Teil nördlich von Hamburg.


    Seitdem fährt das Teil im doppelten Ladeboden mit für den Notfall.

  • Erstes Fazit und einige Fragen

    Hallo,


    Ich bin jetzt knapp 1700 km mit unserem ID 3 unterwegs.


    Bin vorher mit einem A4 Allroad mit ACC und Schaltgetriebe gefahren.


    Das war ein etwas einfacheres Assistenzsystem. Der ID hält nun auch an und fährt wieder los.


    Ab und zu erkennt er in der Ortschaft 30 oder 70 wenn eigentlich nur 50 erlaubt ist.


    Nachdem das kein Autopilot ist sondern ein Assistent, drück ich halt entsprechend auf + oder - und korrigiere die Fehlinterpretation.


    Wenn man am Ball bleibt und passiv mitfahren passt alles.


    Man darf nur nicht meinen, es sein ein Autopilot.


    Gut, das Heidi nur auf reines Hochdeutsch reagiert, musste ich als Oberpfälzer erst lernen.


    Ich möchte Dich jetzt nicht ärgern, aber man sieht in Deinem Profil, daß Du ein pensionierter Army Offizier bist. Könnte es sein das Du einen leichten englischen oder amerikanischen Akzent in Deiner Aussprache hast?Ich denke mal das das vergleichbar mit einem Dialekt wie bayerisch ist.


    Daher könnten die Probleme mit der Sprachbedienung kommen.

  • AC mit DC laden ;)

    Geht das überhaupt, bei den DC Ladern wird die Leistung doch über die zusätzlichen 2 Stück Gleichstom Pins übertragen


    Bei dem AC Steckerteil werden doch nur die Signalkabel und ggf Erdung genützt.

  • Noch immer kein 2.3 Update

    Zitat von Doedel10
    ...

    So wie ich es im Forum verstanden habe, sind die Verbesserungen in der Versionsnummer 2.3 überschaubar. Da warte ich mal auf die 3.0er Version...

    ...


    Na ja, ich möchte Dich jetzt nicht entmutigen.


    Aber bei dem was man so liest, gehe ich davon aus das die Updats in historischer Reihenfolge eingespielt werden müssen, so das ein Sprung von 2.1 auf 3.0 nicht gehen wird.

  • Wintertauglichkeit eines ID3 ?....ich würde sagen Nein.

    Zitat von soisses77

    Da haben wir uns wohl richtig falsch verstanden... ;)


    Mir ging es um den Unterschied Sommer - Winter, der bei einem BEV deutlich größer als bei einem Verbrenner ist und bleibt. Den Rest von Deinem Beitrag kann ich genau unterschreiben...

    Für das BEV gesehen ist das richtig, das es im Sommer zum Vergleich im Winter weniger braucht, da die Heizung wegfällt!


    Aber im Vergleich zum Benziner ist es meiner Erfahrung nach sogar im Winter sparsamer.


    Nur der "Tank" ist halt etwas kleiner, daher die geringere Reichweite im Vergleich mit einem VW Golf Benziner!


    Ich stöpsel halt jeden dritten Tag ein und lade bis 80 % dann passt das wieder!

  • ID3 Ohrendruck - Druck auf den Ohren - Problem

    Hallo,


    jedes Auto hat eine sogenannte Zwangsebelüftung, sonst könntest Du keine Tür zu schlagen, oder der Airbag würde die Trommelfelle der Leute zerstören.


    Es ist bei jedem Auto währed der Fahrt ein miniaer Überdruck vorhanden. da ja die Klappen zur Zwangsentlüftung auf gedrückt werden müssen.


    Das fällt nur weg wenn Du im Umluft Betrieb arbeitest. Da hier die im Auto befindliche Luft nur umgewälzt aber nicht ausgetauscht wird.


    Ich würd mal testen, ob Euer gefühl auch bei der Aircare Nutzung vorhanden ist.


    Aber normalerweise müsstet Ihr die Probleme eingentlich dann in jedem Auto haben.

  • Wintertauglichkeit eines ID3 ?....ich würde sagen Nein.

    Zitat von soisses77

    Guten Abend, ein Elektroauto im Winter wird immer einen deutlichen Mehrverbrauch im Vergleich zum Verbrennungsmotor haben....


    Hallo, hier muss Dir aus energetischer Sicht widersprechen.


    Wenn Du von einem 7 Liter Benziner zum Vergleich ausgehst, darf das Elektroauto 59,5 KW auf 100 km verbrauchen.


    Da ein Liter Benzin 8,5 kW Energeigehalt hat.


    Das braucht der Benziner aber auch im Sommer.


    Ich hab nen ID.3 mit Werks 2.3 er, der braucht bei uns im Mittelgebirge mit Voheizung (18° Heizung, Sitzheizung und Lenkradheizung) am Abend und Morgens etwas über 26 kWh/100km.


    Den Wert hab ich Basis der gefahrenen km und den geladenen Stom laut Zähler oder Wallbox errechnet. Ich lade mit 11 kW in meiner Garage. Beim letzten Laden hatte ich 1426 km auf dem Tacho.


    Ich finde das der Verbrauch in Ordnung ist.


    Ansonsten hatte ich mit dem Winter nur einmal ein Problem, durch viel Neuschnee kam ich den Berg nicht hoch und musste den zweiten Weg aus unserem Ort wählen.