Beiträge von Sunshine

    Die Warnwesten passen sehr gut in die Vordertüren: Man muss sie nur ganz nach hinten schieben, da ist extra Platz in den aktuellen VW-Modellen. Ich habe je zwei in jeder Tür.


    Für alles weitere habe ich leider keine perfekte Lösung. Ich habe bei mir die Flaschenhalter im oberen Fach (Klavierlack). Dort würde ich auch einen Toröffner griffbereit ablegen, denn im Alltag fährt man eher nicht mit zwei Getränken – und bei eher seltenen (?) langen Fahrten mit Beifahrer kann der Toröffner auch mal anderswo wohnen. Mit den beiden Trennwänden passt bei mir jedenfalls alles recht gut gegliedert in die große Mittelkonsole.


    Möglicherweise erscheinen demnächst noch Einsätze. Für meinen alten Tiguan Allspace gibt es auf Amazon z. B. einen tollen Einsatz, der quasi ein zweites Stockwerk in das extrem tiefe Fach unter der Mittelarmlehne einführt. Solche Teile müssten doch auch für die IDS kommen.

    […]

    Man kann doch bei myVolkswagen unter Entwicklertools in die Cars Dateien schauen, wurde ganz am Anfang dieses Thread erklärt 😉 und da schrieben immer alle, dass es drei Dateien mit dem Namen Cars sein sollten […]

    Dieser Trick funktioniert schon seit einigen Monaten leider nicht mehr. Bis VW da etwas geändert hat, konnte man dort in der Tat den aktuellen CheckPoint und das voraussichtliche Lieferdatum beim Händler auslesen.


    Offenbar hat das aber zu einer unbeherrschbaren Anzahl an Nachfragen geführt 8o

    Bei der ganzen Frunk-Diskussion wird immer vergessen, dass der ID.4 wesentlich kürzer als Ford, Tesla etc. ist. Tesla-Björn hat auch mal gerade die Länge der „Motorhaube“ verglichen.


    Man kann also eventuell darüber diskutieren, ob VW alles besser hätte packen können, aber am Ende ist Wartungsfreundlichkeit/Zugänglichkeit auch ein Pluspunkt. Der Spruch „die anderen schaffen es doch auch“ ist angesichts der gesparten Länge jedoch schlicht Blödsinn. Und nicht vergessen: Bei der Parkplatzsuche hilft der Frunk nicht 😉

    Nun ja, für mich reduziert er die Geschwindigkeit durch Bremsen. Ich mache das i. d. R. durch frühzeitiges Gaswegnehmen. Es ist also schon unangenehm im Vergleich zum Gewohnten (ACC-unerfahrene mögen das in der Tat auch nicht, wenn ich mich an die Reaktionen meiner Schwiegereltern erinnere 😜).


    Für das Auto hinter mir bremst der Vordermann auf freier Strecke ohne ersichtlichen Grund plötzlich ab und reduziert die Geschwindigkeit um 33%. Das ist schon gefährlich. Wann habt ihr das letzte Mal „halben Tacho Abstand“ auf der Autobahn erlebt 😉?


    Aber klar, das sind eben die Grenzen des Systems und ich möchte es nicht missen. Da müsste dann die Kamera und die Software besser werden.

    Was das System definitiv nicht kennt sind überklebte Geschwindigkeitsbegrenzungen: Zweimal hat mich der ID.4 von 120 auf 80 auf doch unangenehme Weise runtergebremst, weil er Schilder erkannte, die noch mit den schwarz-orangefarbenen Klebestreifen überklebt waren. Die Baustelle wird erst aufgebaut, die Schilder gelten noch nicht, aber der ID erkennt die Klebestreifen nicht. Macht keinen Spaß .

    Tut mir leid, wenn ich die Vorfreude der Erwartungsvollen etwas trüben werde: Offenbar werden die ID.4 gerade mit sehr heißer Nadel gestrickt. Bei mir ist jedenfalls nicht nur der bekannte Lichtband-Fehler am Heck vorhanden und die Klimaanlage mit zu wenig Kühlmittel befüllt (das bedeutet zwei bis drei Tage ins Werk nach Neckarsulm zum Auffüllen, weil das AH dafür noch nicht die Geräte hat).


    Heute stellte ich fest, dass das LED-Band zwischen den Scheinwerfern bei meinem 1st Max nicht leuchtet.


    Langer Rede kurzer Sinn: Man muss wohl so ziemlich jede noch so normale Funktion überprüfen. Also Augen auf bei der Übergabe und in den ersten Tagen. Ich drücke euch die Daumen, dass es bei euch besser läuft 🍀

    joernh Die Klimaanlage erzeugt keine kalte Luft. Das Auto denkt, dass es Klima hat, das merkt man, wenn man A/C ausschaltet an dem veränderten Lüftungsgeräusch. Offenbar gibt es da verschiedene Probleme bei den IDs: irgendein kaputtes Ventil, zu wenig Kühlmittel oder auch defekter Kompressor.


    Die Lichtleiste steht nicht so weit ab, wie in manchen Videos, aber es wirkt nicht ordentlich verbaut. Bekannt ist das Problem bei VW, aber wenn ich mich richtig an entsprechende Posts erinnere ist die aktuelle Lösung oft nicht erfolgreich. Da gibt es → hier einen Thread.

    I have 1st MAX but not in first mover club. Does some one know how can I get 2.3 update?
    or does some one know when vw will release 2.3 to the rest?

    Hi Zaros


    Since you use English, reading 119 pages of German might not be the best or kindest advice. However while the thread becomes "thicker" nerves seem to fray a little ;)


    If I remember correctly, there used to be a certain timeframe during which you could send an e-mail to VW with the subject "I want OTA" and then – if VW deemed you worthy – you received instructions on how to make the first ever OTA update for ID work.


    That timeframe, however, is now closed. For information regarding release to the rest of us you might want to check the last ten or so pages. There is an entry about tips that VW published. These tips come in German and English.


    Hopefully someone can correct my entry if I made any mistakes. Since I don't have my ID.4 yet I just followed this thread for the fun of it and with the hope that I get 2.3 preinstalled.


    Cheers :)