Die Charger lädt nur, die Connect ist ist online erreichbar, die Pro misst zusätzlich noch (→ Details) Die Charger ist nicht bei KfW förderfähig (ist im Moment ohnehin leer, aber falls du noch rechtzeitig einen Antrag gestellt hast). Fraglich, ob die Charger bei anderen Förderprogrammen mitmachen darf.
Beiträge von Sunshine
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Wie, das wird nicht automatisch deaktiviert wenn die Anhängerkupplung draußen ist?
Keine Ahnung, gute Frage. Ich hatte nur "Fahrradträger" gelesen und dachte, das muss man doch abschalten können. Habe nicht weiter darüber nachgedacht, wo der Träger drauf sitzt.
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Endlich hat iOS auch die Ladeleistung. Aber Widget aktualisiert nur sehr verzögert.
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Easy Open kann man im Punkt Zentralverriegelung deaktivieren.
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Bitte macht mal zwei Dinge
1. im Wörterbuch nachschauen, was der Unterschied zwischen Ankündigung und Gerücht ist, auch der Smiley macht das dauernde Sticheln nicht besser
2. die Info aus der Facebook-Gruppe lesen, die hier Anfang November auf Englisch und Deutsch gepostet wurden (es gibt hier auch irgendwo noch ein Dokument von Skoda)
Wir wissen ziemlich genau, was kommt. Wir wissen vielleicht nicht, wie die Funktionen umgesetzt/die Ziele erreicht werden.
Das einzige, das wir nicht wissen, ist wann genau es kommt. Und angesichts der Jugend der IDs ist die Wahrscheinlichkeit, dass es sich um Vaporware handelt nun wirklich äußerst gering. Dafür gibt es einfach zu viele Optimierungsmöglichkeiten.
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ich dachte, bei mir sei die Funktion defekt - habe jetzt tagelang unterm Kofferraum mit dem Fuß rumgewedelt und höre jetzt etwas von einem "Kick" unter die Stoßstange - muß ich gleich mal testen
So ging es mir beim Ford Galaxy. Irgendwie hatte ich ein „Schwenkbewegung“ im Kopf und das ging fast nie, belustigte nur die Umstehenden . Und dann hörte ich vom Kick und schon klappte alles, auch im Tiguan Allspace danach
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Ist in der Praxis eigentlich sehr gut zu gebrauchen. Der Trick ist der Kick: Man darf den Fuß nicht unter dem Auto lassen und wedeln, sondern wirklich nur einen kurzen Kick und den Fuß wieder zurück. Das klappt sogar auf engem Raum.
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Echt jetzt? Eine zusätzliche Heizung, die „heißere“ Luft produziert und diese auf die Scheibe leitet?
„Drahtlos beheizbar“ = Heizung in der Scheibe (hieß auch beim Tiguan Allspace so)
Ansonsten ist es die Defrostfunktion, also einfach mal das Symbol genau anschauen. Wir sind hier nicht bei einer Kaffeefahrt wo wir einen „Wäschetrockner mit Solarbetrieb“ bekommen.
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bezüglich der Kühlmittelpumpe
Mein freundlicher hat gesagt das es oft gar nicht die Kühlmittelpumpe ist, sondern eine Luftblase im Kühlmittel.
Der Austausch der Pumpe hilft da insofern, da nach dem Austausch eh entlüftet wird.
Wenn die Pumpe auf die Luftblase trifft, kommt es zu Stromschwankungen am Pumpenmotor, da sich die Belastung ändert, diese werden detektiert und unter Umständen als Fehler eingestuft.
Sie jedenfalls haben gute Erfahrung damit gemacht nur das Kühlmittel zu entlüften, ohne die Pumpe zu tauschen.
Vielleicht hilft auch diese Info, wenn die Werkstatt rumzickt. Das vielleicht erst einmal weniger teuer/aufwändig. Ist Post #41 in diesem Thread.
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Kurzer Hinweis zum Navi: Das aktualisiert sich automatisch, wenn man mal ein bisschen gefahren ist. Falls es das nicht tut, dann gibt es diversen Vodoo mit Sicherung ziehen hier im Forum. Aber vorerst würde ich wegen der Version 20.7 nicht in Panik geraten, sondern erst einmal fahren.
Du musst dich auch darauf einstellen, dass das Auto (wenn es dumm läuft ganz kurz nach der Übergabe) wieder in die Werkstatt muss zu dem, was hier als „Pitstop“ durch das Forum geistert. Es wird eine bessere 12V-Batterie eingebaut und ein paar Steuergeräte OTA-fähig gemacht. Allerdings gibt es dazu noch keine TPI und niemand weiß, wann es soweit sein wird. Aber kommen wird es, denn nur mit diesen Änderungen kann man dann später im Jahr Version 3.0 bekommen.
Viel Spaß mit dem Auto habe auch so einen.
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Das geht auch ohne Laden: einfach per App vorklimatisieren. Bei mir hat er jedenfalls nach 1km bis zum HPC-Lader trotz Minusgraden mit über 60kW/h losgelegt.
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Reicht für was, für zig Posts hier, oder für was noch?
Ein bisschen wird das Ganze jetzt doch skurril. Wenn ein Mitglied des Markenvorstandes öffentlich eine Aussage macht, dann ist das natürlich kein Vertrag, den VW mit jedem einzelnen ID-Besitzer schließt. Aber es ist eine öffentliche Aussage eines sachkompetenten und zu öffentlichen Aussagen berechtigten Menschen und damit etwas, womit alle anderen eine berechtigte Erwartungshaltung entwickeln können. Wenn diese Aussagen dann nicht umgesetzt werden (können), muss man das dann wieder neu kommunizieren. Aber so zu tun, als wäre alles, was nicht im Kaufvertrag steht, irrelevantes Gewäsch ist ziemlich weltfremd. Dann müsste die SEC auch Musks Twitter-Account nicht an die ganz kurze Leine legen.
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Bei uns hat McDonalds mit Ewe zusammen einen HPC gebaut.
Bei uns auch – fast food for people and cars
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Hier mal die Bilder:
Hier bitte auf "Zentralverriegelung" tippen.
Am unteren Bildschirmrand sieht man den zugehörigen Schalter.
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Auto aufschließen bei Annäherung geht, automatisch verriegeln beim Weggehen gibt es nicht. Das macht er nur, wenn er verriegelt war, man nochmals zu nahe kommt, er deswegen entriegelt, aber keine Tür geöffnet wird. Dann verriegelt er wieder. Erkennt man schön am "Spiegelwinken".
Das ganze geht natürlich nur mit Keyless Access.