Top Analyse! Jetzt habe auch ich es verstanden.
Beiträge von HeiFire
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Mein Händler hat mir mal gesagt, dass es zu seinen Aufgaben gehört, im Rahmen der Übergabeinspektion die 12V Batterie voll zu laden. Ich denke, dass macht auch Sinn, da Hersteller ja nicht wissen können, wie lange das Fahrzeug noch auf dem Hof steht.
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@FloW probiere es doch einfach aus. Im Fahrzeugmenü musst du einen Ladeort definieren und die Zeiten und SOCs einstellen. Ich habe keine Abfahrtszeit eingestellt und er beginnt dann, soweit ich anschließe auf den voreingestellten SOC „Sofort laden bis…“ zu laden und im bevorzugten Ladefenster lädt der ID dann auch, was nicht funktioniert hat war zu sagen, dass er um z.B. 8 Uhr 80% SOC erreicht haben soll, hier hatte er einmal 76 und einmal 78% erreicht.
Viel Erfolg und berichte mal…
Aber Funktion ist auf jeden Fall vorgesehen und damit kannst du sicher auch deinen Vertrag anpassen, irgendwann wird es sicher funktionieren.
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Anfang Dez. 20 abgeholt und bis auf einmal eine leere 12 V Batterie mit der SW 783 keine weiteren Probleme.
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Mrpizza0206 , wenn es andersrum wäre, also die Tür ist nicht richtig verschlossen und nach einem Einkauf o.ä. ist etwas weg, dann wäre das viel ärgerlicher. Oder?
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Problem ist, wenn die Spulen im Smarphone und der Ladematte nicht genau übereinander liegen, dann entsteht mehr Wärme. Bei meinem IPhone XR ist es ok.
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@FloW benutzt du eine Handyhülle? Wenn ja, probier mal ohne Hülle ob es immer noch runterfährt.
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Wie ich es schon mal in einem anderen Thread erwähnt habe, ich nutze ausschließlich das digitale Handbuch im Auto. Und sollte der ID mal so platt sein, dass dies nicht mehr funktioniert, dann hilft eh nur noch der Freundliche.
Aus meiner Sicht ist es richtig auf das Beilegen einer gedruckten Variante zu verzichten, man muss sich mal den Ressourcen und Energiebedarf vor Augen halten um das analoge Handbuch zu erzeugen. Das sind Berge von Papier die ein tristes dasein in den tiefen irgendwelcher Handschuhfächer verbringen.
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Lt. Nextmove wurde er vorläufig aus dem Programm genommen, soll 2022 zurück kommen
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mein id3 tech hat es, meine aber auch es haben alle.
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Hier ist mal der Unterschied zwischen den beiden Tools erklärt. https://nationale-leitstelle.de/planen/
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ein zweiter Zähler ist mMn. nicht erforderlich.
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Navi ist leider immer noch auf Stand 21.2. Ich hoffe, dass sich das noch bis zum Urlaub in 3 Wochen ändert. Sonst müsste ich wohl das Infotainment einmal resetten.
Hast du mal geschaut, ob in der WeConnectId App geschaut, ob der Radio Button in den Mobilen Onlinediensten für die Kartenupdates deaktiviert ist?
Die Karten, kann man meines Wissens auch per USB installieren, zu finden sind diese mit der VIN unter myvolkswagen.de
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mawebi , selbst ohne BEV rentiert sich eine Anlage. Der Speicher verschlechtert aber die Rentabilität. Wenn du mehr zu PV wissen möchtest schau mal im photovoltaikforum nach. Grundsätzlich rechnet sich eine gute Anlage nach 8 bis 10 Jahren (ohne Speicher) mit Speicher wird es länger dauern.
Und ob du den Strom in den ID pumpst oder für anderes verwendest spielt nicht die Rolle…
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Ob Du an einer 5,5kWp Anlage sinnvoll 3-phasig Überschuss laden kannst, halte ich für unwahrscheinlich.
So ist es bei mir auch, mit 5,5 kWp ist Dreiphasig nicht sinnvoll möglich, wenn du 70 % Regelung hast aber auch ohne schwierig.