Beiträge von Koeppel

Zitat von BernieWW

Kann deinen Unmut verstehen. Nichts ist schlimmer als im Ungewissen gelassen zu werden.

Ich kann da zum Glück entspannt sein und würde auch noch ein paar Wochen Warten in Kauf nehmen, wenn ich dafür die neuen Pakete bekäme.

Ja wenn des dann wenigstens die Modelpflege wäre - von der Modellpflege ist allerdings in meiner Konfiguration nichts zu sehen - ich befürchte daher, dass ich noch Wochen / Monate warte (da jetzt Ersatzmobilität und kein Liefertermin) und dann einen Wagen von der Halde bekomme - ich werde mir sehr genau überlegen, ob ich diesen dann abnehmen werde ...

Seit Anfang Dezember hat sich bei mir in der Konfiguration nichts mehr geändert - aber muss ja nichts heißen. Werde am Mittwoch mal beim AH genauer nachfragen was sie in den VW Systemen sehen. Bisher habe ich immer die Antwort erhalten, dass sie auch keine Informationen vorliegen haben. Aus verschiedenen Beiträgen hier habe ich aber mitgenommen, dass das AH sehr wohl einige der Kontrollpunkte in der Fertigung einsehen kann. Auf Grund der erneuten "Nicht-Lieferung" werde ich langsam etwas ungehalten - würde gerne wissen, ob der Wagen überhaupt produziert wurde und nur der Transport das Problem ist (was ich nicht glaube, da ich jetzt Ersatzmobilität bekomme) - alles maximal undurchsichtig

Ich habe den GTX ohne Probefahrt eines ID.4 bestellt. Bestellung ging raus, sobald die AHK bestellbar war - also 3 Tage nach Bestellstart - haben ihn später auf der IAA das erste Mal live gesehen ... Seit Mai warte ich ...

Zitat von ID4Geduldhaber

Genau so ist das!

Warum haben dann einige hier Fertigungsablauf Mosel und Steuerung werksintern seit Ende Oktober und nicht das Update? Meine Interpretation ist, das diese Fahrzeuge sehr wohl weitestgehend fertig gebaut sind, aber auf fehlende Teile warten (manch einer bezeichnet diesen Zustand "auf Halde stehend")

Sehe das leider ähnlich - wenn man sich die Erfahrungen hier im Forum ansieht, kann man nur zum Schluss kommen, dass VW mit dem Agentur Ansatz erhebliche Probleme in der Kundenwahrnehmung / Interaktion geschaffen hat (wer ist Ansprechpartner und hat die notwendigen Informationen? Wer ist in der Verantwortung proaktiv zu kommunizieren?) VW sollte sich mit dem Thema Moments of Truth in der Customer Journey beschäftigten - augenscheinlich gibt es da viel Verbesserungspotential.

Die Fahrzeuganlieferung beim Händler ist heute nicht erfolgt - dies war der dritte Termin. Ein neues Anlieferungsdatum ist nicht bekannt. Ich bekomme nächste Woche ein kostenloses Ersatzfahrzeug ...

Ein solches Chaos ist für mich nicht mehr nachvollziehbar und auch nicht mit dem Thema Teileverfügbarkeit erklärbar.

Gefühlt scheint die Priorität der Auslieferungen auf dem Ausland und dem Abo-Model zu liegen.

Maßgeblich ist das Lieferdatum auf der Auftragsbestätigung von VW. Im Kaufvertrag steht bei mir Q3/2021, in der Auftragsbestätigung von VW 11/2021 ... ärgerlich aber nicht zu ändern

Zitat von elektrologisch

Björn hatte aber das Auto nicht abgeschlossen wenn ich mich richtig erinnere, ein NoGo fürs Campen oder Schlafen

Passt schon - musst nur einen großen Hund dabei haben, dann geht es auch ohne Abschließen

Habe gestern mit dem AH telefoniert, da Liefertermin 17.12. und bisher keine FIN. Ich bekam die Aussage, dass 17.12. immer noch so im System steht ... Auf meinen Hinweis, dass da was nicht zusammenpasst will der Händler bei VW nachfragen. Mal sehen welche Informationen er von VW bekommt. Für mich sieht es aber so aus, dass VW es aktuell nicht mal schafft die Daten in den Systemen zu pflegen ... das hat nun wirklich nix mit Verfügbarkeit von irgendwelchen Teilen zu tun.

Zitat von Kruegge

Meine Hoffnung liegt darin, das die jetzt angegeben Lieferzeiten eher an der jetzigen Realität angepasst sind und so heftige Abweichungen nach hinten nicht mehr so oft vorkommen.

Aber träumen darf man ja:-)

Ja träumen darf man - habe ich auch gemacht. Auf meinem Kaufvertrag stand Q3/2021 - warte immer noch. Auch im Mai 2021 war die Lage bzgl Zulieferer und Halbleiter nicht anders ....

Schon beängstigend, wie sich hier die Meldungen über Auslieferungen vom GTX überschlagen… 😭

Zitat von Rene1906

das ist schon sehr seltsam...

Die zusätzlichen Transportschutzmaßnahmen stehen bei mir auch drinnen - seit wann weiss ich nicht.

Für mich sieht das nach kompletten Chaos bei der Produktionsplanung / Logistik von VW aus - wenn ich mir alleine die Liste der Verschiebungen bei mir an sehe (und wenn das an Zulieferungen liegt, ist das halt so, ändert aber für den Kunden nix). Der Wagen ist da, wenn das AH sagt, dass er auf dem Hof steht ... alle anderen Aussagen sind wertlos.

Habe gerade folgende Seite von VW gefunden: Batterie und Pflege

Hier steht etwas von untere Ladegrenze für das DC Laden von 40% - h.d. man soll auf Langestrecke die Batterieladung nur auf 40% runterfahrenund dann bereits laden?

Hat jemand eine Aussage von VW bzgl Anzahl von DC Ladezyklen, die der Batterie über die Lebensdauer "verträgt"? Bei Tesla gab es ja mal eine Drosslung der Ladeleistung nach einer bestimmten Zahl von DC Ladungen. Ist das noch / bei VW auch ein Thema?

Fraglich ist auch, ob die zusätzlichen Assistenzfunktionen nur zusätzliche Sensoren + SW benötigen, oder ob dafür auch ein leistungsfähigeres Steuergerät zum Einsatz kommt. VW ist nicht Tesla, man kann nicht davon ausgehen, dass in den Steuergeräten beliebig "Luft nach oben ist". Bin gespannt auf die ersten neuen Fahrzeuge, ob dort nicht auch neuere Steuergeräte HW verbaut ist.