Ich stelle mit gerade vor, das Forum wäre nicht thematisch gegliedert sondern hunderte Leute würden wild ihre persönlichen Fragen in jeweils eigene Threads stellen.
Also als Thread-Titel wären das dann solche:
* Willy Wankelmuts will was wissen
* Susi Suchnix hat 17 Fragen - bitte schnell antworten
* Diverse Fragen vom ID.4 Neuling
* ...
Na, das wird bestimmt supah.
Nach 6 Monaten Leihwagen auf eigene Kosten (Golf Variant TDI mit DSG) vom VW-Händler für wenig Geld, hat dieser sich selbst an VW gewandt, die Kostenübernahme beantragt und seit Dezember zahlt VW den Leihwagen. Und das, obwohl der unverbindliche Liefertermin mit November 2021 angegeben war.
Es kommt also schon sehr auf das Engament vom Händler an. VW selbst verhält sich dann in meinen Augen kulant.
Ich würde den Händler an Deiner Stelle @EiDieVier auffordern, die Kostenübernahme für einen Leihwagen von VW zu beantragen.
Das schient doch der normale Weg zu sein.
Die 4% gelten mMn für das Agenturmodell.
Also nicht für Verbrenner, e-Golf oder e-Up (falls es die letzten beiden noch neu gibt).
Das hier hat wirklich den ID4 / ID5 Badge verdient. Selten wurde ein Thread so präzise einsortiert.
Bei mir genauso. Der 15. Dezember ist ohne Ergebnis verstrichen, die erneute Nachfrage beim VW-Händler ergab
"[...] nach der Anfrage bei VW kommen wir leider aktuell nicht wirklich weiter mit dem Liefertermin.
VW kann aktuell leider keine Aussage zu dem Liefertermin nennen."
Okay, Innovationprämie läuft weiter, VW zahlt seit Dezember den Leihwagen - also alles halb so wild.
@admin
Kann man den Thread aus dem ID.4 Bereich in einen allgemeinen verschieben? Die ganze Diskussion hat ja nun rein gar nichts mit ID Modellen zu tun.
Erstmals seit Auftragsbestätigung (unverb. LT = 11/2021) heute auf Nachfrage eine neue Info zum Liefertermin:
Ihr Fahrzeug kommt zwischen dem 08.12 und 15.12. laut System. Ist also bisschen nach hinten gerutscht.
So, der 15.12. ist verstrichen - wie schon erwartet: ohne, dass sich irgendetwas getan hätte.
Heute dann mal wieder nachgehakt: laut VW-Händler steht immer noch der 15.12. im System aber kein VIN 
Neuer Termin unbekannt.
Immerhin: die Kosten für meinen Leihwagen, den ich zur Überbrückung seit Juni sehr günstig vom Autohaus fahre, übernimmt VW ab Dezember.
Und: meine 20" Loen Winterräder sind eingelagert.
Privat-Leasing würde ich nur nehmen, wenn ich meine Kilometerleistung über die Leasingdauer sehr gut abschätzen könnte.
Wer am Ende deutlich mehr/weniger gefahren ist, zählt zusätzlich drauf.
Ebenso muss man sich auf die Leasingdauer von n Jahren im Vorhinein festlegen. Verkürzen oder Verlängern sind mit erheblichen Aufschlägen verbunden.
Da mir persönlich Flexibilität wichtig ist, kommt derzeit Leasing nicht in Frage.
Alles anzeigenMein Verbrauch auf Kurzstrecke ohne Batterie-Heizung
Aussentemp. 5°C Akku 9°C Innen auf 23°C
von Ladestation nach Hause 3km
nach 2 Tagen Freunde besuchen 7km
zur Ladestation 3km Summe 13km
geladen 6,2kW wieder auf 80%wären für 100km 47,6kW
meine Meinung, eAuto = Kurzstrecken untauglich!
Entweder ist Dein Beispiel so gewählt, damit es besonders schlecht aussieht oder Du fährst tatsächlich alle zwei Tage mal 7km.
Bei dem Fahrprofil kommst Du im Monat auf ca 100km, oder?
Also alle 4 Wochen mal aufladen würde reichen statt nach 7 km Nutzfahrt wieder 3km zusätzlich zur Ladestation.
Welchen Verbrenner würde man 7km Fahrt wieder zur Tankstelle fahren?
Wo ist da das Problem?
1000 pro Monat? Das ist ja lächerlich wenig für eine moderne Automobilfabrik. Was wird denn da noch gebaut?
Dort werden auch ID.3, Seat Cupra Born und Audi etron Q4 gebaut.
Zusammen wurden im Oktober 2021 laut KBA rund 3000 davon zugelassen.
Das Werk ist für ca 1.400 Fahrzeuge täglich, 300.000 e-Autos im Jahr ausgelegt.
Quelle https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagenwerk_Zwickau
Wieviele derzeit tatsächlich gebaut werden können, weiß ich nicht aber "lächerlich" ist das alles nicht.
Nein 6.1 ist mit Subwoofer
6+1 bedeutet wohl einen Center-Speaker zu den 6 seitlich verteilten Lautsprechern.
Möglicherweise ist es auch umgekehrt:
das Auto ist schwarz lackiert und die weißen Teile sind Folien - mit absichtlich verwirrenden Ausschnitten.
Die Heckleuchten sehen auch falsch aus.
Was ich mir noch nicht so recht vorstellen kann ist die Wirkung der Fenster bei der Seitenansicht. Ist das hintere Fenster optisch „vergrößert“?
Gut erkannt - da wurde die letzte Säule ("D"-Säule?) optisch verkleinert und eine Fenster.Verbreiterung aufgeklebt:
Wenn man die Bilder mit der getarnten, seriennahen Studie vergleicht, dann gehe ich davon aus, dass der Erlkönig noch eine andere Frontschürze hat und die insbesondere die Scheinwerfer optisch vergrößert wurden. Das echte Produkt müssen wir abwarten, aber ich denke der Japaner-Look verschwindet noch:
Vergangener Winter war auch meinem ersten Winter mit einem E-Auto (Polestar 2) und ich musste lernen, dass der Verbrauch in der kalten Jahreszeit stark ansteigt.
Ursachen sind
1. Akku-Chemie ist kälteempfindlich
2. Innenraum und Akku müssen zusätzlich beheizt werden
3. Winterräder
4. nasse Straßen haben einen höheren Rollwiderstand
5. kalte Luft ist dichter und der Luftwiderstand steigt
Diese Punkte treffen auf jedes BEV zu. Wegen der ersten beiden Punkte versuchen die Hersteller mit unterschiedlichen Strategien zu optimieren - aber so richtig viel sollte man da nicht erwarten.
Im Nicht-ID lag mein Verbrauch bei Frost ca 50% höher als bei 20°C - also ca 1/3 weniger Reichweite.
