habe sie eben ausprobiert, klingt ja echt ....naja.
Aber ich belasse sie einfach so. 
Beiträge von BoSimo
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Das sollten die Firstmover mit dem Guthaben aber auch mitgeteilt bekommen haben.
Mein Kollege weiß hiervon nichts.
Ich habe bisher nur gehört das außerhalb von D von VW was zugesagt wurde.
wie schon vorher gesagt wurde. Es gab eine Mail mit der Info an die First Mover, also das Konto mit dem man sich eben registriert hat. Zudem wurde es in der offiziellen First Mover Gruppe ausgeschrieben.
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Also ich muss gestehen. Ich bin ursprünglich auch wegen es Tarifs beim ADAC eingestiegen. Mit dem Bonus, dass ich hier eben für den selben Preis, den ich bei Enbw als Viellader bezahlt hätte, noch einen Pannenservice dabei habe.
Leider habe ich mittlerweile zweimal diesen schon in Anspruch nehmen müssen. Einmal wegen eines Reifenplatzers und einmal wegen toter Batterie.
Klar, hier hätte auch der Notfallservice von VW evtl. geholfen. Aber zumindest für den Reifenplatzer wars halt doch sehr einfach, hilfe zu holen.
Aus dem Grund werde ich auch beim ADAC bleiben und die Karte aktiv halten. Ob ich sie weiterhin nutze ist die andere Frage.
Werde mich also trotzdem, gerade da ich ausschließlich öffentlich laden kann, auf die Suche nach einem günstigeren Tarif machen.
Aber hier in meiner Gegend da etwas wirklich wesentlich günstigeres zu finden, ist nicht einfach. Schade dass es bei uns keinen Regionaltarif gibt der sich lohnt.
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Gibt es was neues zur Verlängerung der Frist für das Firstmover Ladeguthaben?
Mein Bekannter hat noch über 500 Eu.
es gab doch schon eine Verlängerung. Statt 12 sind es 15 Monate wonach es dann verfällt.
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ich verstehe, vielen dank für die Erklärung
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Bei 130 ist Schluss in Eco. Nicht vergessen, dass nur Eco eingestellt ist, wenn man den Modus bei jeder Fahrt nochmals selbst aktiviert. Nur weil der Eco Modus angezeigt wird heißt das nicht, dass er auch aktiviert ist
Wenn man im Eco Modus den Kick Down verwendet, dann übergeht er die 130 und fährt auch in Eco schneller.
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Laufmotte mein der Monteur bei meinem Händler hat mir gezeigt wie sie Parkbremse Deaktivieren. Den Wählhebel bei eingeschalteter Zündung nur leicht(nicht bis zum Widerstand) nach unten bewegen und kurz halten. Dann löst sich die Parkbremse und das Fahrzeug kann rangiert werden!!!
Das System wurde ausgelesen und an VW gesendet. Es sind einige Fehler gespeichert auch 2 Fehler die auf das Hochvolt System hinweisen. Diese könnten aber auch mit den anderen Fehlern zusammen hängen. Der Monteur hat auch schon mal die Spannung der einzelnen Akku Zellen ausgelesen das wäre aber alles ok. Wenn wirklich ein Fehler im Hochvolt System vorliegt muss das Fahrzeug zu einen Stützpunkt der den Akku ausbauen kann verbracht werden. Mein Händler prüft schon mal wie das dann mit einem Leihwagen aussieht!!
aber wenn der Wahlhebel defekt ist, wie bei einigen, dann kann man die Parkbremse doch so auch nicht mehr lösen oder?
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Wie oft hupt ihr denn, dass es sich lohnt sowas umzurüsten?
hatte ich mich auch schon gefragt, bei mir kommt es vor dass ich das die Hube vielleicht einmal oder zweimal im Jahr brauche, wenn überhaupt.
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vielen dank, bin gespannt
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bei mir installiert sich das Bordbuch gar nicht erst, kommt immer Fehlermeldung. Muss jetzt mal den VW Service anrufen
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muss gestehen so eine Waschanlage auch noch nie gesehen zu haben. Muss man da dann immer, also egal ob Verbrenner oder E, das Auto auf die Kette oder das Band fahren und dann während es gezogen wird raus springen oder wie funktioniert so eine Waschanlage?
Entschuldigt die etwas außen stehende Frage.
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in einer Waschstraße bleibt man doch immer sitzen, oder meinst du eine Portalwaschanlage?
Dort steigst du einfach aus und gehst raus. Das Auto wird ja nicht bewegt dabei.
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Ich bin da ehrlich gesagt auch etwas zwiegespalten. Einerseits finde ich den ID.3 schicker, gerade in der Farbe Mangan Grau, anderseits hat auch der Cupra was. Einzig der Innenraum gefällt mir beim Cupra doch ein Stück besser.
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Das Ergebnis würde mich auch interessieren, da wiederholt behauptet wird dass die 12V Batterie nicht aus dem Hochvoltakku nachgeladen wird? Bei meinen Versuchen sah das aber so aus - hatte aber kleine größeren Verbraucher dran hängen sondern nur den Standverlust über eine Woche...
ich meine gelesen zu haben dass VW das auch so abgeändert hat. Also dass die 12V Batterie auch im Stand mittlerweile bei Bedarf aus dem HV Akku nachgeladen wird.
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Ich kann zwar zu dem Thema nichts beitragen, aber das Bild von Y4nnick finde ich interessant. Es sieht so aus, als habe er sein Display gedreht um die Hochachse. Also war ich gerade am Parkplatz draussen,.. Mein Display steht fest wie ein Fels und lässt sichnicht drehen.
Y4nnick Ist Dein Display drehbar?
verstehe ich auch nicht so ganz. Display steht doch wie bei jedem ID, zum Fahrer geneigt
