Kennt eigentlich von euch jemand einen der seinen ID.7 Tourer bereits erhalten hat? Hab eigentlich bei allen gelesen dass sie ihren frühestens im Juli erhalten. 
Beiträge von harald.faller
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Danke, das verstehe ich.
Beruflich bin ich gar nicht so viel unterwegs und muß auch nicht permanent mit 200 über die Bahn heizen. Da ist, wie auch auf dem Weg in den Urlaub, eher geschmeidige 150 angesagt, sofern das überhaupt vom Verkehr her geht.
Für mich ist der Zeitfaktor mit entscheidend und da rede ich nicht von 5 oder 10 Minuten auf der Langstrecke, sondern schon halt von (verglichen mit dem Verbrenner unnötigen) Ladestopps von 1h, halt eben mal schlappen 20% Extrazeit bei einer 5 Stunden Tour.
Und ja, ich werde mit Anfang 40 vermutlich noch das Verbrennerende erleben. Hoffe aber, dass bis dahin auch die Technik noch weiter voranschreitet und das ganze eher mit Komfortgewinn als -verlust einher geht.
Ich denke wenn du 150km/h fährst wirst du für die 580km Strecke einen Ladestopp nach ca. 350km von ca. 20min benötigen. Du kannst ja mal im E-Routenplaner von VW die Route von 580km eingeben, dann sollte eine zuverlässige Route dabei rauskommen und du siehst wieviele Ladestopps du benötigst. Ich kann aus Erfahrung mit meinem ID.3 Pro mit 58kWh sagen dass ich diese Route nicht ganz mit einen Ladestopp schaffen würde wenn ich 140kmh fahre. Jedoch ist der Verbrauch vom ID.3 Pro ein wenig höher und der Akku um 19kWh kleiner.
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Ich habe letzte Woche mit dem ID.7 eine Probefahrt gemacht, weil ich zwischen dem ID.7 Pro S Tourer und dem Superb Combi iV unentschlossen war.
Letztlich habe ich mich für den Skoda Superb Combi PHEV entschieden. Neben der nervigen Touch-Steuerung (Lautstärke, ACC, Fensterheber und im besonderen die Lüftung) hat mich das Bestell- und Lieferdatum gestört. Aktuell kann man GTX und Pro S immer noch nicht bestellen, und die Lieferzeit ist dann nochmal länger als beim Superb.
Es wirkt als wollte VW den ID.7 gar nicht verkaufen. Das technische Datenblatt ist jetzt schon nur im Mittelfeld und er punktet aktuell lediglich dadurch, dass es nur 4 elektrische Kombis auf dem deutschen Markt gibt.
Selbiges gilt für den ID.Buzz. Mit 77 kWh, 140 km/h max und dem alten 150 kW Motor gewinnt man heute keinen Blumentopf. Was für Handwerker ausreichen mag, ist als Familienkutsche und Urlaubsfahrten absolut ungeeignet.
Meiner Meinung nach, lässt sich das nur dadurch erklären, dass VW die ID Nachfrage seit 2020 weit überschätzt hat und jetzt auf Lieferverträgen für die 77 kWh Akkus sitzt.
Ich finde Plug-In Hybride von der Idee her nicht schlecht, allerdings nur wenn ich die Servicekosten nicht selbst bezahlen muss, denn doppelte Technik ist einfach doppelt so Fehleranfällig. Sehr viel kürzere Serviceintervalle als Elektroautos und zudem ist der Service auch noch teurer.
Ich selbst finde den ID.7 ein gelungenes Auto, die Touch Tasten am Lenkrad stören mich nicht wirklich, fahre seit 3 Jahren damit.... Schade dass ich noch fast 2 Monate darauf warten muss.
Ich denke das Problem ist beim ID.7 aktuell immer noch der APP550 Motor der im Produktionshochlauf stockt, was meiner Meinung nach sehr ärgerlich ist. Wie das VW selbst sieht weiß ich nicht.....
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Also Platz hat der ID.7 definitiv mehr als genug. Hinten sitzt man auch äußerst bequem. Im Passat ist es definitiv weitaus enger. Den Topt doch schon ein ID.3. Schlechtere Sitze hat er auch mit Sicherheit nicht.
Autobahn wird man bei 130-140 km/h mit dem 77 er Akku 400/300/300 fahren können.
Es soll ja noch ein 94 kWh Akku kommen. Das sollte man bei der ersten Etappe (Vollgeladen) schon an den 500 km kratzen.
Woher hast du die Infos mit den 94kWh Akku? Ich habe bis jetzt immer nur vom 86kWh Netto Akku gelesen...
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Lag bei uns scheinbar an der Konfiguration.
War bei meinem ID.3 vor 3 Jahren auch so ähnlich, dauerte keine 2 Monate von Bestellung bis zur Auslieferung
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Gude
Unser ID ist eingeplant und soll zum 04.06. in Wolfsburg angeliefert werden.
Bestellt am 04.04.
Scheinbar gibt es noch Wunder 😅
Das wär ja mal wirklich schnell, glaube aber eher an eine Ausnahme.... Dann müsste ich meinen ja im Mai-Juni erhalten und nicht erst im Juli
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Ich nehme dir gerne wieder die Hoffnung
Habe meinen ID7 Limousine Ende November 23 bestellt und voraussichtliches Lieferdatum ist April 24. Anscheinend steht das Auto in Emden und ich weiß nicht wann geliefert wird.
Aus welchen Gründen wird es nicht geliefert? Logistikprobleme? Ich hoffe einfach darauf dass der ID.7 Tourer für VW wichtig ist, und sie deswegen die Produktion "hochfahren". Auch wenn der APP550 Motor denke ich das Hauptproblem ist dass nicht mehr ID.7 Produziert werden.
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Oha. Ich dachte mir, ich frage mal vorsichtig bei meinem Händler nach, wie es mit dem geplanten, und optimistischen, Ende Mai Termin aussieht.
Schreibt der mir doch glatt zurück, dass das Auto schon im Hof steht und die Papiere derzeit gemacht werden. Das waren dann genau drei Monate seit der Bestellung. Da lief wohl was falsch, damit das so glatt ging...
Wow, das wäre ja wirklich schnell. Ist wohl eher die Ausnahme als die Regel. Aber trotzdem hoffe ich dass bei neuen Bestellungen endlich mal ein Zahn zugelegt wird, besonders bei meinem ID.7 Tourer
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Weiß jemand von euch ob mit der Produktion vom ID.7 Tourer bereits begonnen wurde?
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Ja glaube ich auch dass da viele Faktoren zusammenhängen können, wie war zum Beispiel die Steigung bei der Hin- und Rückfahrt? Die Straßen verlaufen höchst selten komplett eben.....
Ich find den Verbauch nicht schlecht, mein ID.3 Pro kommt da glaub ich nicht ran....
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heute wieder einen dienstlichen Ausflug gemacht, gestartet mit 100%, mit Travel Assit und max. 130km/h
Hinfahrt: 16°C ohne Klima, 197km, 16,7kwh/100km, angekommen mit 56%
Rückfahrt: 26°C mit Klima, 194km, 15,2kwh/100km, angekommen mit 16%, 15min Stau waren dabei
Warum ist der Verbrauch auf der Rücktour mit zusätzlicher Klimaanlage als Verbraucher geringer als die Hinfahrt?
Ich schätze es ist die Durchschnittsgeschwindigkeit, Hinfahrt hattest du 100km/h zurück 86km/h oder liege ich falsch?
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Wenn dem so wäre, würde das bedeuten, dass das Auto bei sinkendem SoC mehr verbraucht. Das ergibt für mich keinen Sinn.
Der SOC wird normalerweise auf der Batteriespannung berechnet. Wenn diese sinkt, sinkt der SOC. Der Verbrauch steigt nicht bei sinkender Batteriespannung, bei sinkender Batteriespannung sollte die Stromaufnahme steigen wenn die benötigte Leistung gleich bleibt.
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Die Felgen könnten technisch sogar passen und identische Maße haben, jedoch ist der Reifenquerschnitt beim ID7 kleiner.
Ich hab nun bei meiner Bestellung gesehen dass hinten und vorne unterschiedlich breite Felgen montiert werden "Montreal" vorne 8,5Jx20" mit 235/45 R20 hinten 9,5Jx20" 255/40 R20
Ich hab nun gesehen im Konfigurator dind die "Hudson" 8Jx19" mit 235x50 R19 vorne und 8,5J x19" mit 255/45 R19 hinten montiert.
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Die Reifen passen vom Querschnitt schon mal nicht.
Ach ja, ich vergesse immer wieder dass er Mischbereifung hat
Sind die Maße der Felgen vorne und hinten auch unterschiedlich oder nur die Maße der Reifen? -
Hallo Leute,
Weiß jemand von euch ob die 19Zoll und 20Zoll Felgen vom ID.4/ID.5 auch auf dem ID.7 montiert werden können? Bin gerade am schauen ob ich Winterkompletträder kaufe.
Der nächste Winter kommt bestimmt
