Beiträge von IDalo21

Wegen den hier geschilderten Problemen, habe ich für meine neuen ID3 eine Wallbox von Go-eCherger gelauft.

Die go-eCharger verfügt über Internetanschluss via Wlan. Über das zugehörige App kann ich die Ladezeiten konfigurieren.

Ich hab bei mir eingestellt, dass der ID zwischen 00:30 und 5:30 jeweils auf 60% geladen wird, was mir für die üblichen spontanen Touren reicht.

Steht der ID in meiner Garage, ist der Stecker immer eingesteckt, so das es nachts automatisch lädt.

Plane ich eine längere Fahrt, muss ich im WeConnect die Lademenge von 60 auf 80% rauf setzen und im go-echarge ggf die Ladezeiten verlängern.

Etwas umständlich, aber es gehtt

Zitat von Mex71

Auch bei aufgeladenem Akku funktioniert das Aufheizen des Autos. Ich mache es regelmäßig so.

Ich lade das Auto über Nacht auf, der Stecker bleibt natürlich gesteckt und morgens vor Abfahrt heize ich den Wagen auf die gewünschte Temperatur.

Das funzt prima über die ID We connect App.

ja, die Frage war aber, ob die Energie für die Innenraumaufheizung vom Akku oder direkt über die Steckdose kommt…

Zitat von azza

Die Frage kannst du dir wirklich selbst beantworten. 🤔 Wenn die Wallbox keinen Strom bereitstellt, kann der ID3 auch nicht damit heizen. Aus Sicht der Wallbox gibt's keinen Unterschied zwischen Laden und Heizen , wie auch.

über eine BUS Leitung, könnten solche Infos aus getauscht werden. So könnte das Auto der Wallbox den Befehl zum Einschalten erteilen … theoretisch…

Danke, hab mir das Video angeschaut.

Das morgendliche Aufheizen sollte also über die Steckdose möglich sein, wenn das Ladeziel erreicht wurde.

In meinem Fall hab ich aber über meine go-eCharger Wallbox eingestellt, dass nur zwischen 23-05H geladen werden soll.

Ich vermute mal, dass die Wallbox ebenfalls auf „Laden aktiv“ geschaltet werden muss, damit ab Steckdose geheizt werden kann?

Zitat von HeiFire

Das Ladelimit kleiner einstellen des tatsächlichen SOC‘s.

wie ist das gemeint???

Hallo ID3 Fahrende

Ich möchte den Innenraum meines ID3 im Winter, kurz vor dem Abfahren, manuel über das App aus der Ferne auf wärmen lassen.

Zu diesem Zeitpunkt sind ID3 und Wallbox noch über den Stecker verbunden, aber das programmierte Ladefenster (programmiert über die go-eCharger Wallbox) ist überschritten und es wird nicht mehr geladen.

Wie bekomme ich den Innenraum warm, so dass die dafür benötigte Energie aus der Steckdose kommt und nicht aus dem Akku?

danke

i.

Zitat von Immenburg

Es wurde doch schon mehrfach die Antwort gegeben:

Aber wie auch geschrieben wurde. Du musst das nicht einstellen. Der ID.3 regelt das selber. Die Wallbox auf 32A eingestellt lassen und der ID.3 lädt automatisch mit 16A

sorry, hatte die obigen Beiträge übersehen 🙄

Also 32 Amper entspricht 11kW?

Hallo

Mein ID3 kann mit bis zu 11kW geladen werden.

Bei meiner neuen go-e private Wallbox wird die Ladeleistung in Amper angegeben.

Die Go-e Wallbox könnte mit bis zu 22kW laden, falls ich mal Gästen haben, deren eAutos das ab kann…

Auf wieviel Amper stelle ich Wallbox mindestens ein, wenn ich meinen ID3 mit 11kW laden will?

Auf wieviel Amper, wenn ich nur mit 6 oder 8 kW laden möchte?

Danke

i

Zitat von Jean-Marie

Wenn man die mal gefunden hat 😀 Ich hatte zuerst bei “Einstellungen” geschaut, nicht unter “Abfahrtszeiten”…

Da ich bisher keine Ladeorte im Wagen definiert habe, kann im Moment hier noch nichts tun. Was kann man denn jetzt alles ändern? Kann man das Ladeziel (wieviel %SOC) anpassen?

Ich habe folgendes Problem:

Ich habe gestern im We Connect App V 1.20.00 folgendes eingestellt:

- Abfahrtzeit/Laden/zu Hause/Einstellung

sofort Laden: 0%

laden bis: 70%

und

Bevorzugte Zeit = 22-06H

Meine Absicht war, dass sich mein ID3 an meiner Wallbox zuhause ab 22h automatisch auf 70% auf lädt.

Als ich dann heute um 14h auf der Autobahn nach laden wollte, wollte es nicht laden.

Erst als ich die ganzen obigen Einstellungen abgeschaltet habe, fing es an zu laden.

Irgend wie unterscheidet die Auto/App Steuerung nicht zwischen Zuhause und anderswo bzw. dehnt die zeitliche Einschränkungen auch auf alle Standorte aus.

Was muss ich machen, damit zu Hause ab 22h bis 70% geladen wird und unterwegs sofort bis zB 90%?

Danke

Zitat von loloch

In der Schweiz scheint es ein Angebot vom TCS zu geben, das verspricht in ganz Europa zu helfen, allerdings nur für Mitglieder und das bin ich seit 5 Jahren nicht mehr...

Alternativen?

Danke im Voraus

Das TCS App eCharge funktioniert auch für nicht Mitglieder.

Ich bin kein Mitglied, und bei mit gehts!

Haben Mitglieder zusätzliche Vorteile?

Zitat von m_nec

Wer hier immer noch nach einer Lösung sucht und ein iPhone hat... Seit kurzen gibt es von Apple die Air Tags. Aktivieren und gut im Fahrzeug verstecken. Funktionieren auch mit der "Wo ist?"-App.

Hab ich auch seit einer Woche im ID3.

Die Positionsangabe funktioniert aber nur verlässlich, wenn ein Fahrer mit iPhone an Bord ist.

Wahrscheinlich würde es besser funktionieren, wenn auch Passanten mit iPhone „erreicht“ werden könnten, aber wo bringt man dafür den AirTag am Auto an?

Hallo alle

ich bin mit meinem neuen ID3 bei meinen ersten Ladeversuchen. Irgend wie durchschaue ich das neue ConnectID App V 1.20.00 nicht ganz und schaffe es deshalb nicht an zuhause und externen zu tanken.

Meine Absichten sind folgende:

Ich brauche das Auto nur sehr unregelmässig.

Wenn der ID3 Zuhause steht, wird er immer mit meiner Ladebox verbunden, soll aber nur von 22-6H mit halber Kraft bis 70% geladen werden.

Das meine ich so in der App V1.20.00 so eingestellt zu haben.

Wenn ich unterwegs laden muss, soll sofort mit voller Ladekraft bis 80% geladen werden.

Letzte Nacht scheint es zuhause nicht ganz auf 80% geladen zu haben.

Als ich dann heute, nach einer längeren Fahrt, versucht habe extern an der Autobahn zu laden, wollte es an mehreren Ladesaulen einfach nicht Laden.

Erst als ich über das App das Nachladen und die anderen Optionen für zuhause abgestellt habe, konnte ich an der Autobahn laden.

Wie muss ich das App einstellen, dass es, wie oben beschrieben, funktioniert?

Was bedeutet ein weisses, grünes oder rotes leuchten der Led am Tankdecke? Wird damit das Laden oder nur das Zustandekommen der Steckverbindung signalisiert? Als ich heute an der eTankstelle an der Autobahn gestanden bin, hat die Led erst weiss und dann rot geleuchtet, aber es wurde nicht geladen…

Wann soll man den Schieber zum Aktivieren des Ladevorgangs im App aktivieren?

Unter welchen Bedingungen wird der Schieber angezeigt und wann nicht?

Beim Aktivieren kam bei mir immer die Meldung „keine Verbindung“?

Werden die Hintergründe der App Einstellungen irgend wo im Onlinehandbuch erklärt?

Danke

Zitat von IDalo21

ok, ich hab in MyVolkswagen die Aussage gefunden , dass nur die als WV +Reifen Bezeichneten Reifen speziell für ein bestimmtes VW Modell angepasst wurden.

Mein VW Händler (Amag Schweiz) konnte mir dazu keine Angaben machen…

Hier noch der Link zu diesen VW „+Reifen“

+Reifen

VW schreibt dazu:

Unsere +Reifen werden mit führenden Reifenherstellern speziell für Volkswagen Modelle entwickelt und geprüft. Das Ergebnis: Qualitätsreifen, die mit den individuellen Eigenschaften des Fahrzeugmodells harmonieren und somit ganze Leistung auf die Straße bringen.

Übrigens, herstellermarkierte Reifen erkennen Sie an dem sogenannten OE-Schlüssel – „OE“ steht dabei für „Original-Equipment“. Bei unserenVolkswagen Original +Reifen finden Sie als OE-Schlüssel ein Pluszeichen auf der Seitenflanke des Reifens.

hat jemand hier für seinen ID3 Ganzjahresreifen solche mit diesem OE “ +“ Zeichen gefunden/montiert

wo genau würde man dieses + Zeichen überhaupt auf dem Reifen funden

Wie erkennt man, für welches VW Modell so ein +Reifen konzipiert wurde?

Zitat von Tobyas

Ich finde es gut so wie es ist. Das Handbuch würde eh nur in der Ecke irgendwo liegen und zu stauben.

ich hab das Handbuch kurz überflogen.

Auffällig ist, dass ein grossteils nur us allerlei hirnrissigen Warnungen besteht, die kaum weiter helfen