Beiträge von TecDec

Zitat von siduenho

Moin zusammen,

ich habe meinen ID.3 am 27.05.21 bestellt. Es wird ein Pro Performance mit netter Ausstattung.

Ich habe ein paar Tage später schon die Auftragsbestätigung erhalten (ohne unverbindliches Lieferdatum).

Am 17.06.21 kam dann eine aktualisierte Auftragsbestätigung mit Lieferdatum "Juli 21".

Kann das wohl so stimmen? Das wären mit Ende Juli ja nur 9 Wochen, kommt mir doch recht wenig vor. Aber ich hätte ihn auch am 28.05. schon abgeholt, so nicht

Außerdem interessant: Im Bekanntenkreis gab es eine Bestellung (ID.3 Pro quasi in Serie) wo direkt August 21 als unverbindlicher Liefertermin drin stand (Bestellung war aber auch knapp 1 Woche nach mir).

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Bei mir ist es ähnlich.

21.05. Im AH bestellt. Pro Performance mit nahezu volle Hütte (ohne Pano). In der AB stand noch Liefertermin wird nachgeliefert und Händler meinte auf Nachfrage, dass er wohl schon im Juli fertig wird. Allerdings glaubt er selbst nicht an den Termin.

Zitat von brackmann

Auto-Normalbesitzer basteln Kennzeichen ja gerne aus Initialen oder den beiden Anfangsbuchstaben des Nachnamens.

Bei VW ID.-Besitzern scheint das irgendwie anders zu sein.

Bei uns sind sämtliche Kombinationen mit I nicht möglich. Muss mich da wohl an die "üblichen" Kombinationen halten

Ich habe am 21.05. bestellt (Pro Performance) und mein Agent hat wohl im System Juli stehen. Er glaubt aber selbst nicht an eine Auslieferung im Juli sondern rechnet mit 3-4 Monaten Lieferzeit. Generell nennt er die Kommunikation von VW über den Liefertermin "schwierig".

Die Händler werden sowieso lieber eine längere Lieferzeit angeben, weil der Kunde bestimmt bei einer kürzeren eher verzeiht bzw. sich freut und wenn länger dauert genervt ist.

Bin jetzt aber unschlüssig wann ich mein aktuelles Auto verkaufen soll, da ich ja das Kennzeichen behalten will...

eingemaischt Ich hab mir das eher so vorgestellt:

Bestellung Nextmove Dezember 20 mit Auslieferung im Juni. Warum sollten Sie das tun: Man bekommt garantiert im Juni die Autos und hat keine Probleme falls Verzögerungen aufgrund von Chipmangel etc eintreten.

VW produziert dann schon im z.B. Februar weil es die Produktionskapazitäten hergeben und stellen die irgendwo mit 2.0 auf Halde.

Dumm ist jetzt halt das wohl erst bei der Inspektion einen Tag vorher auffällt das die noch 2.0 haben und bekommt es nicht hin alle Updates aufzuspielen.

Wie gesagt Spekulation, aber produziert wurden die wohl vor KW 8

Die FIN der nextmove Autos sind im 40000er Bereich und aktuelle FIN sind schon im 80000er Bereich. Sieht also wohl nach Modellenaus die schon vor ner Weile produziert wurden.

Sollte natürlich trotzdem nicht sein dass sie noch mit 2.0 ausgeliefert werden. Kann mir vorstellen dass nextmove mit viel Vorlauf und einer terminierten Auslieferung die Autos bestellt hat und die Produktion früh erfolgte. Ist aber natürlich nur wilde Spekulation.

Ich schätze auch dass es zu knapp bemessen sein wird. Dazu müsste man schon den Akku immer auf 100% laden und wenn er mal bei <80% Restkapazität ist darf nichts schief gehen. Vermutlich ist der 77kW Akku aber günstiger als ein Verbrenner, da du mit Wartung und Treibstoff die Mehrkosten einsparen kannst.

Beim Tech war die WP immer optional

Hab deswegen mal bei der Hotline angerufen, die konnten zwar das Problem nachvollziehen aber so richtig weiterhelfen konnte auch der Herr der zurückgerufen hat nicht.

Im Händlersystem muss aber beides nach wie vor kombinierbar sein, insofern sollte man beides auch zusammen noch bestellen können. Beim ID.4 ist im Konfigurator übrigens er gleiche Fehler.

Zitat von SunnyBoy

Dazu muss darf der Kaufpreis maximal 80 Prozent des Listenpreises des Neufahrzeugs (brutto, inklusive Sonderausstattung) haben minus Bruttoherstelleranteil.

Ist der ID.3 schon nach 4000 km so günstig zu bekommen?

Sorry, wenn ich da nachhake, aber in die Förderfalle tappen leider viele, kaufen einen jungen Gebrauchten knapp unter Listenpreis und bekommen eben keine 5000 € erstattet.

Einen Tech hab ich bisher noch nicht im Angebot gesehen, aber schon diverse Max die ca. 6 Monate alt waren und förderfähig. Allerdings hatten alle "kleinere" Unfallschäden. Hat die Autohäuser aber nicht gestört die bei Mobile als unfallfrei zu deklarieren.

Die kosteten dann so 30-32k nach Förderung.

Zitat von Schraeg

Das nextmove Video ist vom 09.12.2020

Nach ID.2.1 sollte die Wärmepumpe schon etwas anders funktionieren...

Beleg das doch mal mit stichhaltigen Fakten. Wo ist denn ein Test der zeigt dass es mit 2.1 wirklich besser ist? Ich hab noch keinen gesehen...

2.1 Update kam günstig zu einer Jahreszeit wo es sowieso wärmer wurde und der Verbrauch auch so runter gegangen wäre.

Ich hab trotzdem mit WP bestellt und bete das es VW noch hinbekommt...

Bei Insider bin ich raus

Zitat

Die seit letztem Jahr ausgelieferten Fahrzeuge der ersten Generation auf dem MEB VW ID.3 und ID.4 sind noch nicht bidirektional ausgelegt, sie können Strom nur aufnehmen. Mit vergleichsweise wenigen technischen Änderungen und zusätzlicher Software rüste Volkswagen zukünftige E-Autos nach, heißt es in dem Bericht. Die Produktion soll im Dezember stehen, in den Verkauf werden die bidirektionalen Elektroautos nach dem Jahreswechsel gehen.

VW bringt bidirektionales Elektroauto-Laden in die Breite - ecomento.de

Laut diesem Artikel wird das wohl eher was fürs MJ23. Ich denke nicht dass MJ22 bereits bidirektional laden kann.

Zitat von klali

Leider hat sich die Diskussion etwas von der ursprünglichen Fragestellung wegbewegt.

Auch ich wäre nämlich daran interessiert, über die rudimentäre Betriebsanleitung hinausgehende Informationen bezüglich der Fahrmodi zu erhalten. Beispielsweise finde ich dort nichts über die Rekuperation in Fahrstufe "D", die in den einzelnen Modi unterschiedlich ist. Das betrifft ebenso in Ansätzen die Reaktion auf vorausfahrende Fahrzeuge oder scharfe Kurven und Kreuzungen oder Kreisel unabhängig (bzw. bei Inaktivität) von ACC. Oder hilft hier nur ausprobieren und Erfahrungen sammeln? Vielleicht hat ja jemand eine Quelle, sozusagen "Sekundärliteratur" zur Betriebsanleitung?

PS: habe meinen ID.3 vor einer Woche nach auf den Tag genau drei Monaten Wartezeit erhalten und bin ansonsten total begeistert. Bis jetzt keine Bugs wahrgenommen!

Ist nicht unser aller Wunsch dass da durch OTA's die Einstellungen ständig optimiert und verbessert werden? Dann müsste auch ständig diese Literatur aktuell gehalten werden und VW müsste preisgeben was so alles geändert wird. Schätze nicht dass so etwas VW möchte...

Ob sie schon zum MJ22 kommt lässt sich erst am Donnerstag sagen.

Ich denke er wollte damit einfach sagen, dass Plastik auch nicht Nachhaktig ist...

Denke aber diese Diskussionen über Umwelt und Co kann man sich hier sparen. Jeder der sich ein Auto kauft, egal ob Elektro oder Verbrenner tut der Umwelt nichts Gutes. Nehmt lieber den Bus...