Beiträge von faffi

Zitat von BoSimo

Wie kann es noch sein dass Fliegen so billig ist. Ich kann für 70 Euro von München nach Köln fliegen. Wenn man unbedingt so grün werden möchte, sollte meine Erachtens beim Fliegen und den Kreuzfahrten als erstes Hand angelegt werden.

Genau da sieht man doch den Wahnsinn alles mögliche subventionieren zu wollen, das verwirft den Markt total.

Wieso kann Fliegen so preiswert sein? Primär deshalb, weil Kerosin von der Kraftstoffsteuer befreit ist, also indirekt subventioniert ist, und z.T. durch Subventionen für Passagiere von lokalen Tourismusbehörden.

In meinen Augen darf Elektromobilität nicht das ökologische Feigenblatt sein, um möglichst viele Kilometer abzuspulen, weil es "preiswert" ist und vielleicht (?) ökologisch weniger schädlich ist.

Umweltschutz ist natürlich alles andere als trivial, sieht man ja bei den Neubaupreisen die auch durch die enormen ENEV-Anforderungen zustande kommen. Zugleich schreit die Politik nach bezahlbaren Wohnraum.

BTW, auch die private Wallbox ist nicht gerade immer zum Nullkostenpreis zu realisieren. Ich prüfe das gerade für ein Mehrfamilienhaus, von der 8 Mietparteien von einer Wallbox mit Ladestandplatz profitieren könnten. Das kostet mit Bürgersteigabsenkung und Fitmachen des Bodenbelags für die Last eines Autos und Wallbox deutliche über 5.000 Euro. Damit sich das rechnet im Vergleich zur Ladestation der Stadtwerke (vllt. 10 Cents teurer) müssen mit der Wallbox schon locker 250 tkm elektrisch verfahren werden. Dazu dann noch die Backendsoftware usw.

Elektrisches Autofahren ist teuer.

Zitat von E2906

Aus meiner Sicht sollte die Politik bei Autostrom die EEG Umlage raus nehmen, BEV fahren muss attraktiv bleiben.

Damit dann wieder der kleine Handwerker mit seinem gebrauchten Golf Diesel mit Marktwert von 5.000 Euro Dir über seine Hausstromrechnung den verbilligten Strom für dein 50.000 Euro Auto mitbezahlt?

Machen wir uns nichts vor, Umweltschutz geht primär über jeden eingesparten Kilometer Individualverkehr.

Ich finde, dass es doch etwas simplistisch ist, die ganze Schuld auf die Politik abzuladen.

Die Mehrheit der Bevölkerung wollte keine Kernenergie und den Umstieg auf erneuerbare Energien. Das hat seinen Preis, den der Kunde bezahlt, wieso sollte man davon Elektroautomobilisten befreien? Mir unverständlich und eine egoistische Sichtweise.

Ja, die Politik sorgt mit garantierten Netzentgelten und Bestandsschutz für regionale Netzbetreiber für einen Mangel an Wettbewerb, dafür ist aber unser Stromnetz auch recht sicher und hat hohe Standards.

Mir ist es lieber, dass unsere Arbeitgeber mit hohen Stromverbräuchen zwecks internationaler Wettbewerbsfähigkeit von solchen Abgaben befreit werden, als Gutverdiener mit ihren Taycans.

Eine weitere Subventionierung für das Laden von Elektroautos: nein Danke!

Zitat von BarisOki

hast du deine Auftragsbestätigung schon per Post erhalten

Nein, werde ich laut Händler auch nicht bekommen, ich hab sie nur als PDF vorliegen.

Zitat von BarisOki

bestellt 27.05.2021

mit allem was das Herz begehrt

Pro S in weiß mit 19zoll Felgen

Mit 4 sitzen

laut Händler Mitte Oktober

Interessant, bei mir "gleiche" Konfiguration, ähnlicher Tag, Auftragsbestätigung von VW vom 1.6. und laut Händler vmtl. August. Wahrscheinlich wird es dann für uns auf September hinauslaufen.

Na, dann sollten diese Features wohl in Software 2.2 kommen?

In Schweden schaffte man es durch's Ziehen der 25A Sicherung F15 ("Zündung" muss angeschaltet sein und jemand im Sitz sitzen) schöne Donuts zu produzieren:

Naja, was hilft's, die EEG ist ja nur eine große Geldumverteilung. Wenn die Elektrofahrer privilegiert werden, zahlt dann der Hartz 4 Empfänger mehr Stromkosten.

Aber krass ist das Szenario der Übernachtlader an AC-Säulen, das kostet dann bei 50 kWh und 12 Euro Blockiergebühr ohne Vertragsbindung stolze 69 Cents/kWh, also fast in Ionity-Regionen.

Mich verwundert es ja immer, dass so viele Leute glauben, besser rechnen zu können als VW.

Wer sollte das alles besser bewerten können als VW selbst, die ja irgendwie doch selbst am besten die Kosten von solchen Aktionen kennen.

Ganz zu Schweigen vom Thema Nachhaltigkeit, welchen Sinn hat es, Dinge zu verbauen, die womöglich nie benutzt werden? Man könnte doch einfach überall Panoramadächer verbauen und das Rollo einfach zugezogen deaktivieren?

Aber bei der EM sind wir dann ja auch alle Bundestrainer...

Ich glaube, das Vorschaubild vom Innenraum ist einfach viel heller als zuvor, auch die Randnähte der der Sitze fallen stärker auf. Fällt in meinen Konfigurationsausdrucken sehr auf (MJ 2021/2022)

Zitat von MASTER

ok danke. Nachdem ich neu geladen habe, ist es jetzt auch bei mir anders. Ich glaube ich warte bis heute Abend und schau dann nochmal nach. Da stimmen einige Dinge hinten und vorn noch nicht. Warum man sowas nicht intern vorbereiten kann und dann mit einem Klick freischaltet verstehe ich allerdings nicht.

Ich versteh auch nicht, wieso da Marketingmanager in verantwortungsvoller Position solche Katastrophen immer durchgehen lassen bzw. gar selbst verantworten. Das ist ein Unternehmen mit einem Umsatz von über 220 Mrd. Euro, aber immer dieser gelebte Dilettantismus, mir unverständlich.

Das wurde gerade geändert, aber angegeben mit der gleichen Ladedauer von 5-80 von 35 min wie zuvor bei 100 kW.

Zitat von MASTER

Andere Sache, hat jemand die technischen Daten noch vorliegen und kann sagen wieviel Zeit bei 100KW Ladeleistung von 5 auf 80% stand? Die 58KWh-Variante hat ja nun 125KW Ladeleistung mit 38min angegeben. Mich würde interessieren wieviel Minuten weniger es sind, denn der Peakwert ist ja schön fürs Prospekt an der Ladesäule aber nicht wichtig.

35 Minuten, die 38 Minuten sind auch die, die beim ProS angegeben sind. Sieht sehr nach Schlamperei aus.

rezis

Im Assistenzpaket Plus ist doch Area View jetzt inkludiert, oder meinst du etwas anderes?