Beiträge von bensel32

Zitat von Valadur

Ja, dass habe ich mir auch hergeleitet.

voraussichtlichen Liefertermin ist Auch sofort genannt worden. Eingehalten wurde er aber nicht.

Schön wäre es wenn man das kommuniziert hätte werd mal Monatag abwarten ob sich meine Verkäuferin meldet.

Das Problem ist halt, das VW und die anderen Hersteller machen können was sie wollen. Wenn sie keine Chips bekommen, nutzen auch die unverbindlichen Liefertermine nichts. Bekommt der Wartende ehrlich gesagt, das man es nicht genau weiß, dann erzeugt das genauso viel Unmut wie ein verschobener Liefertermin. Also egal wie sie es machen, gejammert wird immer. Wobei ich da jetzt nicht explizit dich meine

Zitat von AU0915-JK

wir waren diese Woche an der Ostsee (von Mettmann bei Düsseldorf) und haben 5x an HPC´s geladen. wir sind froh die 100kW Lageleistung beim ID.3 genommen zu haben. Unter 17% soc gab es jedesmal 102 KW am Anfang und zum Ende hin lag sie immer noch mit 40 kW bei 88% - da machen die Pausen mit Brötchen/großem Kaffee & Toilette richtig Spaß und es geht flott weiter. Also wir bereuen diese genommene Option garantiert nicht!

Sehe ich ähnlich. Und warum sollten 9min bei 20-80% nicht relevant sein?
Es macht schon einen Unterschied. Aus meiner Sicht sogar einen großen Unterschied. Es sind ja bei jedem Ladevorgang 9 min. In 9 min fahre ich bei 100kmh ca. 15km und bei 130kmh fast 20km.
Wenn man argumentiert das es auf 9 min nicht ankommt, dann bräuchte man auch keine höheren Ladegeschwindigkeiten.

Da könnte man auch argumentieren " der Ioniq5 braucht mit seinen 220kW knapp 20min und der ID.3 mit seinen 100kW nur etwas über 30min". Hört sich gar nicht so schlecht für den ID an oder?

Zitat von p5freak

Nein, zeigt er nicht. Und das ist auch gut so. Weil das nämlich falsch wäre. Beim E-Auto lade ich kWh, und nicht Distanz pro Zeit. Die Angabe ist schlichtweg falsch.

Es ist doch so was von egal. Im Endeffekt fahre ich eine Strecke. Also Kilometer. Ich fahre keine kWh weit.

Und dein Verbrenner zeigt dir dann Liter in der Reichweite an? 🤦

Der ID.3 ist unser Erstwagen.
Nur für sehr lange Strecken/Jahresurlaub steht hier noch ein Audi Q2(2017) mit kleinem 3 Zylinder. Eventuell wenn meine Frau und ich gleichzeitig ein Auto brauchen, wird der Q2 ebenfalls genutzt.
Jetzt warte ich noch den Winterverbrauch meines "Pure" ab und wenn das passt wird der Q2 aber auch in 1-2 Jahren durch einen ID.4 oder Skoda Enyaq mit großem Akku ersetzt.

Zitat von p5freak

Ich weiß was mein Auto bei welcher Geschwindigkeit verbraucht, +/-10%. Aber das Auto weiß nicht wie schnell ich fahren werde. Das weiß noch nicht mal ich selber genau, hängt von der Verkehrslage ab. Deswegen ist eine Ladegeschwindigkeitsanzeige vom km/min, oder km/std, oder was auch immer, kompletter Schwachsinn.

Und was nutzt es dir wenn du weißt wieviel kWh du im Akku hast, wenn du nicht weißt wieviel davon du auf 100km verbrauchst, weil du nicht weißt wie du fährst?
Es ist schön, das du weißt wieviel dein Auto bei welcher Geschwindigkeit verbraucht. Aber das nutzt dir nichts, wenn du nicht weißt welche Geschwindigkeit du überhaupt fahren wirst. "kopfschüttel"

Es ist doch kompletter Schwachsinn da nun auf kW/min oder kW/h zu beharren. Das sagt dir doch genau Null mehr als km/min oder km/h.

tmid

Das mag ja sein. Aber die geladene Energie zeigt dir ja jede Ladesäule an. Selbst dein ID macht das. Einfach auf "Laden" gehen und dort steht dann wieviel % von deinem Akku gefüllt sind. Eine voraussichtliche Ladedauer wird dir auch angezeigt. Also ich sehe da das Problem nicht.



Und wenn ich weiß das ich noch 100km fahren muss und nur noch 60km im Akku habe.....selbst wenn ich jetzt meinen Verbrauch kenne und 160kmh fahren möchte.....lade ich halt das nach was ich dafür brauche. Und wenn ich merke das ich mit schnellem fahren doch nicht reiche, dann fahre ich halt wieder wie vorher. Dann reichts doch auch bis ans Ziel. Da ist doch die Kilometerangabe und die dazugehörigen Warnmechanismen eine gute Sache.

Zitat von p5freak

Aha, also egal ob ich 80 oder 160km/h fahre ? Woher weiß das Auto wie schnell ich fahren werde ?

Weißt du nicht? Also ich kenne meine Strecken, die ich fahre und mein ID kennt sie dann auch. Zumindest wenn ich ihn nicht verarsche und mein Fahrprofil deutlich ändere.
Aber vielleicht solltet ihr auf euren ID hören, wenn er euch die 60km vorgibt. Fahrt einfach so weiter und dann kommt ihr die 60km auch.
Was nutzt es dir denn wenn du weißt du hast 30kWh in den Akku geladen und verbrauchst auf der nächsten Strecke jetzt 25 statt 15kW?

Die ganze Diskussion ist doch für die Katz. Es ist doch sowas von egal ob ich weiß das ich zb 30kWh oder 120km geladen habe. Da ist die Kilometerangabe doch besser als die kWh-Angabe. Ist doch bei einem Verbrenner nicht anders. Da wird auch die Reichweite angezeigt. Wenn ich aber auf einmal mit 160 statt 80kmh durch die Gegend brettere ist die Reichweitenanzeige auch immens ungenau. Fahre ich allerdings wie immer, dann passt das einigermaßen.

Ihr solltet das Ganze viel entspannter angehen.

Zitat von azza

Das ist hingegen eher kein Kaufgrund, weil VW (und auch Skoda) bereits angekündigt haben dass die unlimitierte Ladeleistung bei mit 50kW ausgelieferten Autos nachträglich gekauft werden kann. Das ist wie die 1 Zonen Klima "nur Software", und auch nicht zulassungsrelevant.

Was offizielles gibt es da noch nicht oder? Schön wäre es aber. Und ob das dann auch dauerhaft ist oder die Ladeleistung nur für einen Tag zb. für eine längere Reise, freigeschalten wird... Naja. abwarten

Zitat von HeiFire

in irgendeinen Tread, wurde mal geschrieben, dass man den Minuspol nicht abklemmen sollte. Warum weiß ich nicht mehr.

Ich liebe solche Sätze

Ich habe bei meinem Pure bewusst den Aufpreis von 650€ für die 100kW-Ladeleistung bezahlt. Erstens kann ich dadurch den "We Charge Go"-Tarif ohne Grundgebühr in Anspruch nehmen und für 0,55€ an Ionity laden. Und zweitens ging es mir um den Wiederverkauf und die Möglichkeit doch mal etwas schneller nachzuladen, falls ich muss.
Es ist ja durchaus möglich das meine Pendelstrecke doch mal die 200-270km überschreitet oder ich einen Ausflug mache der weiter entfernt ist. Da ist es schon nicht schlecht wenn man etwas schneller laden kann. Die 100kW habe ich dabei übrigens schon öfter gesehen. Bei 10-20% sind die eigentlich immer vorhanden. Und im Schnitt 75kW statt 50kW von 0 auf 80% macht schon etwas aus.

Dann wärst du mit den Pure also ca. 340km gekommen ohne aufzuladen. Allerdings von 100 auf 0% fährt ja keiner Aber beachtliche Strecke.

Zitat von gruenschnabel

Es ist so nervig, dass VW hier die km/h oder km/min angibt.
Das hilft niemandem, auch nicht den Neueinsteigern, von denen einige sicherlich auch eine PV-Anlage am Dach haben und sehr wohl wissen, was kW sind. Und wenn nicht, lernt man das ganz schnell.
Aber das hilft natürlich nicht in Bezug auf die Fragestellung.

Das fürchte ich eben auch. Aber vielleicht finde ich mal irgendeine Formel, oder ich messe das anderweitig. An einer Ladesäule, die über die entsprechende Anzeige verfügt, kann man das ja dort ablesen und vergleichen. Zu Hause ist das eine andere Geschichte…

Also ehrlich gesagt finde ich das nicht mal so verkehrt. Mein Pure spuckt mir meistens 40-45kWh beim Laden aus. Ob das nun 10% pro Stunde sind oder 40kwh ist mir sowas von egal. Im Endeffekt ändert sich genau Null an meiner Reichweite oder Ladegeschwindigkeit.

Erst einmal Danke für eure Antworten. Ich habe heute mal meinen ID.3 Pure auf 100% geladen. Ergebnis:

IMG_20210902_204543.jpg

Dabei ist mein Durchschnittsverbrauch seit 23.06. auf 16,4kWh gesunken. Anfangs war er deutlich höher. Mittlerweile bin ich bei diesem Verbrauch gelandet. Er war also in letzter Zeit deutlich niedriger als in der Anfangszeit. Er rechnet ja die Reichweite nach den letzten Verbrauch oder Verbräuchen. Real würde es ja sonst bedeuten, das ich bei 100% "nur" 275km kommen würde.

Zitat von Flintbeker

Dann muss das aber ein sehr großer Zufall sein, dass es sich bei sehr vielen Personen gleich verhält. Wir haben das Thema ja Ende Juli sehr gut analysiert und es hat sich bei mehr als 10 Personen jedes mal gleich Verhalten: Irgendwann kam die FIN, dann die Strichzeichnung. Einen Tag nach der Produktion (Ausgelesen aus Erwin) ist die Strichzeichnung verschwunden und wenig später das Fahrzeug in der Auslieferung.

Ja und gefühlt die gleiche Anzahl hatte kurz vor der Auslieferung keine Strichzeichnung bzw. tauchte die bei vielen nur kurz am Anfang auf, bevor der bestellte ID.3 eingepflegt wurde.
Aber wie gesagt, vielleicht ....wenn man fest daran glaubt....zumindest hat man was an das man sich klammern kann während der schweren Wartezeit

Hi, ich hatte da letztens eine interessante Begegnung. Ich wurde nach der Erfahrung mit meinem Pure gefragt. Speziell was die Reichweite und den Fahrstil betrifft.

Zuletzt erhielt ich diese Nachricht(Zitat):

"ich habe mich noch mit ein paar anderen Leuten unterhalten und die haben eine Reichweite zwischen 380-405km bei 100%, die auch realistisch sein sollen. Eine Person wohnt in den Bergen mit täglichen auf und ab-Fahrten.

Wenn du bei 90% eine Reichweite von 275km hast, fehlen da ja anscheinen noch einige km..

Ich habe noch keine praktische Erfahrung, ich kann nur von den Daten anderer sprechen.

Aber ich habe schon von Fehlern gehört, welche die Reichweite schmälern, und das soll wohl so manchen ID3 betreffen. War aber vom hörensagen, deswegen kann ich dir keine Quelle mit evtl. Lösung geben.

Keine Ahnung ob da vielleicht was mit der Reichweite nicht passt oder jemand einfach zu hohe Angaben macht; ist trotzdem bestimmt nicht ganz uninteressant für dich.

Die anderen fahren auch den Pure."

Wie sind denn eure Erfahrungen? Kommt ihr mit dem kleinen Akku 380 - 405km? Und wenn ja, mit welchem Szenario/Fahrverhalten?

Ich finde das Thema ja recht interessant. Ich für meine Zwecke(Einsatzwechseltätigkeit) bin bei 90% Ladung so eher bei 275km.

Danke schon Mal im Voraus