Beiträge von Veidi

Hallo,

ich weiß jetzt nicht, welche Regeln bei Euch so gelten.

Ich fahre seit 2002 Firmenfahrzeuge (Der ID.4 wäre mein 7. Fahrzeug) und versteuere die 1% als GW Vorteil. Sowie die 0,03 % auf Fahrten zw. Wohnung und Arbeitsstätte.

Das sind dann z.B. 53 km * 0,03 % * 60.000 € = 954 €.

Pro Monat bei einem Verbrenner.

Das habe ich im Netz gefunden:

Auch die bei Benziner oder Diesel mit 0,03 Prozent pro Entfernungskilometer besteuerten Fahrten zwischen der Wohnung und Arbeitsstätte halbiert bzw. viertelt sich bei elektrifizeirten Firmenwagen. Denn im Grunde wird nicht die Steuer reduziert, sondern ihre Bemessungsgrundlage. Und die ist der Bruttolistenpreis, der bei Elektroautos und Plug-in Hybriden jetzt nur noch zu einem Viertel oder zur Hälfte angesetzt wird.

Link: Dienstwagensteuer für E-Autos: Nur 0,25 Prozent für Privatnutzung - firmenauto

Wäre konkret also:

Über 60.000 €: 53 km * 0,00015 * 60.001 € = 477 €

Unter 60.000 €: 53 km * 0,000075 * 59.999 € = 238,50 €

Dann noch die 0,5 % * 60.001€ = 300 €

Bzw. 0,25 % * 59,999€ = 150 €

Macht in Summe:

Über 60.000 €: 777 € zu versteuern

Unter 60.000 €: 388,50 € zu versteuern

Differenz: 388,50 € pro Monat weniger zu versteuern.

Das macht in 12 Monaten dann 4.662€ im Jahr weniger zu versteuern.

Müssen schon ganz schön gute Sitze sein.

Grüße

Veidi

Bei uns in der Firma ist das nicht optimal geregelt mit den E-Autos als Firmenwagen.

Den Strom muss man selber bezahlen und vor allen Dingen sind die auf 20.000 km pro Jahr begrenzt. Das heißt dass ich mir noch privat ein zusätzliches Auto beschaffen muss um meine gesamten Kilometer pro Jahr schaffen zu können. Dazu kommt dass ich über 50 Kilometer Anfahrt zur Arbeit habe und die ja dann auch mit 0,5% versteuert werden müssten wenn das Auto über 60.000€ läge. Das wird dann schon spürbar teurer.

Unterm Strich wird das Vorhaben Elektroauto dann für mich nur funktionieren wenn ich in die 0,25% Regelung falle. Sonst wird es für mich insgesamt zu teuer.

Und ich möchte unbedingt ein Elektroauto.

Der Tech ist ja nicht schlecht ausgestattet.😅

Hat sich jetzt erledigt. Damit ich unter 60.000 € bleibe muss es der Tech sein. Die 3750€ muss man ja für sie steuerliche Geschichte mitzählen. Sonst komme ich in die 0,5% Versteuerung rein. Das ist es mir nicht wert.

Dann sind es die normalen Sitze.

Ich habe den 1st Max über das Wochenende gefahren und muss schon sagen, dass man bei dem DCC Fahrwerk einen deutlichen Unterschied zwischen den Einstellungen "komfortabel" und "sportlich" spürt.

Das ist für mich der hauptsächliche Grund einen Pro Max zu nehmen anstatt den Tech mit Wärmepumpe.

Da verzichte ich lieber auf die silbernen Designelemente außen um den bei uns in der Firma gültigen maximalen Listenpreis nicht zu überschreiten.

Das mit den Sitzen ist halt noch ein Risiko, da ich die noch nicht in echt gesehen noch gefahren bin.

Ich gehe aber davon aus, dass die Sitze nicht schlechter sein werden als die im 1st Max. Die waren nämlich sehr bequem.

Gibt es überhaupt schon ausgelieferte Pro Max ohne 1st ?