Beiträge von Wolfi

Ich bin zum Beispiel betroffen. Warum darf ich das nicht wissen?

siduenho

Warum wurden die Listen mit den betroffenen Fahrzeugnummern gelöscht? Sind die Listen falsch oder ist das so geheim, dass es keiner wissen darf?

Diese Nacht ist bei mir ohne erkennbaren Grund die Alarmanlage angesprungen. Das ist extrem peinlich, weil es im Hof eines größeren Hauses ist. Gleichzeitig hatte ich beim Öffnen des Autos die Meldung, dass die eSim vorübergehend nicht funktioniert, oder so ähnlich.

Besteht da ein Zusammenhang eSim geht nicht - Alarmanlage?

Im Hof ist ausreichend LTE Empfang - 3 Striche. Das Fahrzeug hat sich heute früh beim Öffnen des Fahrzeuges dann auch beim VW-Server gemeldet und den Ladestand aktualisiert. Ich habe das mit der we connect App kontrollieret.

Weiß einer was da passiert ist? Vielleicht war in der Nacht der LTE-Empfang kurz weg? Aber warum geht da gleich die Alarmanlage an?

Vorerst werde ich den Alarm beim Verlassen des Fahrzeuges wohl immer abstellen müssen.

Zitat von Nobbse

Anleitung Entwicklertool

Hier die Anleitung für den Chrome-Browser:

Auf die Ausstattungsseite von myVolkswagen gehen

Webentwicklertools aufrufen (STRG-SHIFT-I)

Tab Network

Seite neu laden

Unter "Name "die VIN (Fahrzeugnummer WVGZZZ...) suchen

Den zweiten Eintrag mit der VIN nehmen und darauf klicken

Den Reiter "Response" auswählen

Mit dem Scrollbalken (unten) ganz nach rechts scrollen

Batterie und Softwareverbund stehen fast am Ende der Zeile (siehe Bild)

PS:

Man findet auch sonst ganz interessante Einträge z.B. unter "user" oder "relations", u.a. eigene Adresse, EMail, Telefonnummer, Kommissionsnummer usw.

Screenshot (1).png

Zitat von GTX-ler

Bitte scannen Sie den im Infotainment-System Ihres Fahrzeugs angezeigten Code mit Ihrem Smartphone ein, indem Sie auf den Button „Scanne Code“ in Ihrer We Connect ID. App drücken. Oder melden Sie sich mit der E-Mail-Adresse an, mit der Sie sich auch bei We Connect angemeldet haben.

Wo ist dieser Button in der App zu finden?

Die gleiche Frage habe ich mir auch schon gestellt.

Wenn man auf die Schaltfläche unten (Auto, dann oben Auto+) drückt, dann sollte nach der 3.0-Installation das Fahrzeug verschwunden sein. Der Hauptnutzer wurde ja entfernt. Das steht so in der Beschreibung.

Also muss man den Hauptnutzer (incl. Fahrzeug) wieder hinzufügen. Vielleicht muss man bei der App auch den Cache leeren damit das Fahrzeug (Hauptnutzer) verschwindet? Ich gehe mal davon aus, dass eine Neuinstallation der App nicht notwendig ist.

An dieser Stelle ist die Beschreibung von VW noch etwas lückenhaft. Es wäre schön, wenn das mal einer klarstellt, der as Update schon gemacht hat.

Alternative (Oder melden Sie sich mit der E-Mail-Adresse an)

Also braucht man da nichts mit der App zu scannen? Dann wird das Fahrzeug in der App automatisch neu angelegt?

Das war vermutlich nur die Meldung, dass ein Update angekommen ist. Da sollte man bedenkenlos auf ok drücken können. Das Update wird doch dann erst im Abschiedsbildschirm vor Verlassen des Fahrzeuges scharf gemacht und gestartet.

Ich frage nur, um sicher zu gehen, dass mir nicht das gleiche passiert.

Zitat von rico_p

Aufgrund der vielen Meldungen von Updates, steht mein Auto nun vor der Tür mit Zündung ein.

Bin mir nicht sicher, wie "Zündung Ein" bei abgestellten Auto nun genau funktioniert. Wenn man zurück liest gibt es die verschiedensten Varianten. Oft liest man, dass man im Auto sitzen muss, die Bremse blockieren soll, den Schlüssel im Auto lassen soll, oder den Fahrersitz mit mind. 10 kg belasten soll. Es wird beschrieben, dass nach 20 bis 30 Minuten die Zündung wieder ausgeht, wenn man nicht die Bremse betätigt usw.

Na was ist denn nun richtig?

ID.Wiki :Camping-Modus - Ist das nicht die Lösung des Problems?

siduenho Funktioniert das auch, wenn man nach Herstellen des Camping-Modus das Auto von außen abschließt (z.B. über Kessy) und den Schlüssel dann mitnimmt? Oder muss der Schlüssel im Auto bleiben , damit es nicht piepst? Dann könnte aber jeder das Auto stehlen, das geht garnicht.

Vielleicht sollte man die Wiki-Seite ergänzen mit der Bemerkung, dass im Camping-Modus möglicherweise auch der automatische Download von Updates stattfinden kann...

Bei mir geht es morgen früh los mit dem Update auf 2.4. nach 2 Termin-Verschiebungen. Geplant sind von der Werkstatt 2 Tage. Das wird von VW offenbar auch so empfohlen. Zumindest ein paar Fahrzeuge haben sie schon erfolgreich upgedated. Am Anfang hätte es tatsächlich Probleme gegeben und der Update-Prozess wäre aufwändiger als ursprünglich gedacht. Deshalb haben sie auch gleich 2 Tage fest eingeplant.

Mein Fahrzeug ist auch von dem erhöhten Verbrauch im Winter betroffen, was nun hoffentlich besser wird. Das Auslassen des Updates ist für mich keine Option. Ich gehe erst mal optimistisch an die Sache ran und hoffe, dass alles gut geht.

Ich bin am Montag 7:30 Uhr mit dem Werkstatt-Update auf 2.4. dran. Geplant sind von vornherein 2 Tage. Das wird von VW angeblich auch so empfohlen.

Kann ich das Auto mit 50 bis 60% Ladezustand abgeben, oder ist es besser, das Auto vorher nochmal auf 80% aufzuladen damit der Update-Prozess in der Werkstatt schneller geht?

Ich habe auch kein 3.0. Beim Einschalten des Fahrzeugs hat mich auch seit etwa 2 Wochen eine für mich etwas unverständliche kurze Ansage irritiert (bin etwas schwerhörig). Die Ansage kommt nicht immer und auf dem Display im Fahrzeug wird dazu nichts angezeigt.

Wahrscheinlich handelt es sich um diese Meldung "kein GPS Signal". Ich gehe mal davon aus dass das von einem Update von Android Auto auf dem Handy (auch bei mir Android) verursacht wurde.

Zitat von smen82

Lustigerweise wurde die Aktualisierung beim Zwischenstopp angezeigt und nach dem Sofortklimatisieren, war die am Zielort weg. Mal gucken was nach der Busruhe passiert.

2.4 wurde am 21.07 eingespielt.

Beweise:

Wenn man die Systemaktualisierung am Zwischenziel noch nicht machen möchte, weil man keine 255 Minuten warten kann, dann hat man 4 Möglichkeiten:

1. "Aktualisierung verfügbar" NICHT DRÜCKEN, Auto einfach erlassen und abschließen.
2. "Aktualisierung verfügbar" DRÜCKEN, Auto verlassen und abschließen.
3. "Aktualisierung verfügbar" DRÜCKEN, im folgenden Screen den grauen RETURN-Button (oben mitte links) drücken und dann das Auto verlassen.
4. "Aktualisierung verfügbar" DRÜCKEN, im folgenden Screen das blau unterlegte Kreuz (mitte links) drücken und dann das Auto verlassen.

Was sollte man tun, damit das heruntergeladene Update auch erhalten bleibt und man es wieder angeboten bekommt?

Vielleicht ist nach Punkt 4 (blau unterlegtes Kreuz) das Update weg, weil man es sozusagen abgelehnt hat?

Ich traue der VW Software da nicht. Vielleicht ist es am besten, das erst mal zu ignorieren (Punkt 1).

Ich sehe als Geringlader eigentlich auch Vorteile:

Momentan habe ich einen 50 Prozent Gutschein, gültig bis Dienstag. Laden muss ich bis dahin nicht. Ich habe noch einen unverbrauchten Refill mit 50 kWh. Sollte ich dann am Dienstag den 100 Prozent Gutschein erhalten, dann rette ich meinen 50 kWh Refill in den nächsten Refill-Monat.

Ich habe aber auch noch ein Referal-Guthaben von aktuell 17,10 Euro. Beim nächsten Refill im August bekomme ich für 10 Euro zusätzlich 20 kWh gutgeschrieben. Also habe ich dann schon 70 kWh. Die werde ich wohl im August auch nicht aufbrauchen, insbesondere dann nicht, wenn auch im August wieder Ladegutscheine "we miss you" verteilt werden sollten.

Im September muss ich dann zum ersten mal überhaupt 2,90 Euro für zusätzliche 20 kWh Refill bezahlen. Das kommt dann zu dem kWh-Guthaben dazu, welches ich in den September gerettet habe.

Sollte ich keinen neuen Referal Code einlösen können, dann muss ich im Oktober das erste mal 10 Euro für 20 kWh bezahlen. Erst dann werde ich eine Kündigung in Betracht ziehen, aber auch nur dann, wenn es keine Gutscheine "we miss you" mehr geben sollte.

Ich glaube, ein Neuabschluss lohnt sich in diesem Monat immer noch. Ihr erhaltet das Paket noch zum alten Preis und bekommt immer noch 17,55 Euro über den Referal-Code geschenkt. Evtl. bekommt ihr auch die "we miss you" Gutscheine angeboten, wenn ihr wenig ladet. Wenn es irgendwann einmal zu teuer werden sollte, dann könnt ihr den Refill jederzeit kündigen.

PS: Auch im free-Tarif ohne Refill lohnt es sich noch, für 0,55 Euro bei IONITY zu tanken.

Green Cell GC EV PowerCase Kab… Tragetasche Elektroautos (Affiliate-Link)

Ich habe mir diese Kabeltasche in den Kofferraumgelegt. Ich bin damit sehr zufrieden und das Kabel ist in dem kleinen Koffer zusammengerollt gut verstaut. Man kann das auch mal zwischen die Rücksitze stellen, wie man möchte.

Ich habe vor kurzem noch einen Promo-Code mit 25 Prozent Nachlass per Push-Nachricht bekommen, welcher auf der BONNET-APP (Android) nicht sichtbar ist. Leider ist meine Batterie noch ziemlich voll...

Wenn der Code bis 19. Juli gültig ist, kommt dann nach euren Erfahrungen bereits am 20. Juli der Nachfolge-Promo-Code mit 50 Prozent oder dauert das dann wieder ein paar Tage?

Natürlich ist das ohne Gewähr, wann ein neuer Promocode kommt. Die Strategie mit den Anreizen finde ich aber irgendwie spannend. Bis jetzt habe ich bei meinem 50 kW Paket noch nie etwas bezahlt.

Ref-Code: R3AX8K

Wenn du dich bei Bonnet neu anmeldest und diesen Code eingibst, dann erhältst du 17,55€ Guthaben sofort und ich bekomme den gleichen Betrag, wenn du das erste Refill buchst ... Vielen Dank!

Blockiergebühr:
AC: 0,05 € / Min. ab 180 Min.(ausgesetzt zw. 21:00 - 09:00 Uhr)

Ich hätte dszu noch ein paar Fragen. Das Auto über Nacht an die Ladesäule zu stellen kommt wegen möglichem Vandalismus für mich nicht in Frage.

1. Heißt das, dass ich das Auto bereits um 18:00 Uhr an der Ladesäule anschließen kann, um dann ab 21:00 keine Blockiergebühr zahlen zu müssen?
2. Oder darf ich das Auto erst ab 21:00 Uhr anschließen, um von der Blockiergebühr befreit zu werden?
3. Wenn ich am frühen Morgen für 4 Stunden ohne Blockiergebühr laden möchte, muss ich das Laden dann bereits um 5:00 Uhr beginnen?
4. Oder kann ich auch später noch vor 9:00 Uhr den Ladevorgang starten, um keine Blockiergebühr zu bezahlen.

PS:

VW, respektive ELLI, hat freundlicherweise eine Blockiergebühr bereits ab 3 Stunden eingeführt. Marktüblich sind 4 Stunden, wie z.B bei EnBw, Maingau usw.

Wenn ich mein Fahrzeug mit 11 kW von 20 Prozent auf 80 Prozent auflade, dann benötige ich dafür etwa 4 ,2 Stunden.
Ich finde das nicht sehr kundenfreundlich von VW, den ID.4 Pro zu verkaufen und beim Laden bereits ab 3 Stunden Blockiergebühr zu verlangen. In meinem Beispiel müsste ich dann extra etwa 3,60 Euro Strafgebühren für das Blockieren der Ladesäule bezahlen. Umgerechnet auf die kWh sind das nochmals 7,8 Cent mehr auf die ohnehin schon hohen Preise.

Ich habe keine Wallbox und deshalb entschied ich mich extra für die große Batterie, damit ich nicht ständig für kurze Zeit an öffentlichen Ladesäulen stehen muss. Ich lade dann lieber mal etwas länger.

PV-E-Auto

Die Tarife gelten genau so, wie auf der von dir zitierten Internetseite angegeben. WeCharge Free ist generell ohne Ermäßigung für ID-Fahrzeuge. Bei den beiden höheren Tarifen wird zunächst für ein Jahr eine Ermäßigung der Grundgebühr von 3 Euro pro Monat für ID-Fahrzeuge gewährt. Nach einem Jahr werden die Preise wieder neu gemischt bzw. weiter erhöht.

Ja, das ist ja viel teuerer als z.B. EnBW, MVV oder viele andere. Momentan kann ich BONNET (ab 0,30 € pro kWh und OHNE Blockiergebühr) empfehlen. Mit einem Ref.-Code bekommt man sogar 17,55 Euro gratis für den ersten Refill. Wer einen Ref.-Code benötigt, kann mir gern eine PM schicken.