Läuft gerade nicht rund. Bestimmt Serverprobleme.
Genau! Seit heute Morgen erscheint auch bei meinem ID öfters die Meldung in We Connect ID:
Beiträge von P.ID4
-
-
Mein Händler sagte übrigens, dass sie nichts davon wüssten, dass da keine Upgrade-Fähigkeit käme. Fände er durchaus auch kritisch, schließlich sei das durchaus auch Verkaufsargument. Nen richtigen Grund wieso es nicht gehen sollte, konnte er nicht nennen.
Er sagte auch: Abwarten bis es was richtig offizielles gibt.
Ja - abwarten würde ich auch empfehlen.
Außerdem kann der Händler gar nichts machen, solange er für die Service Aktion keine Anweisungen vom Werk hat.
-
Aber momentan komme ich nirgendwo hin, wo man einen QR Code scannen könnte. Ist das dann erst möglich, wenn im Auto irgendwas aktiviert wurde?
Ja, der QR Code ist nur im Entertainment System in deinem ID.3 zu sehen. In der Regel wird die Einrichtung bei der Übergabe gemacht.
Also: Ohne Auto -> Kein QR Code.
-
Alles anzeigen
/Ironie On
Und am 21.03.2021 fällt auf, dass die 3.2 doch besser als die 3.1 ist und verschiebt OTA auf Herbst 2022. Und im Herbst 2022 fällt auf, dass es doch besser wäre direkt die 4.0 als OTA anzubieten und verschiebt auf 2023. 2023 fällt auf, dass es doch mehr Sinn macht direkt mit 5.0 upzudaten und verschiebt es auf 2024.
usw. usf.
/Ironie OffWieso IRONIE ON und OFF?
So ganz unwahrscheinlich ist das beim bisherigen Updateverlauf wie der Echternacher Springprozession *
doch garnicht.
<duck und wech>
*= Zwei Schritte vor und einer zurück
-
… Da bleibt keine Zeit für 2.4 für die Bestandsfahrzeuge, geschweige denn, für ein Feature Update alle drei Monate.
Ich glaube 2.4 ist schon fertig und wartet auf seinen Einsatz während der Service Aktion beim Händler.
3.0 ist in der letzten Erprobung und 3.1 im Beta-Stadium.
M. M. nach wird die Nutzung der Schwarmdaten für den TA vom externen Entwickler Mobileye eingekauft und integriert. Da fallen hoffentlich nicht viele Aufwände an.
-
Danke, da ich nicht bei FB bin, konnte ich an der Umfrage auch so teilnehmen.
Es interessant, welche Fragen da gestellt worden sind. Wenn man zwischen den Zeilen liest, kann man sehen, dass VW an der User Experience und Usabillity weiter forscht.
Ich hätte erwartet, dass die Struktur und Anordnung der Kacheln und Menues durch entsprechende Designer schon weitestgehend optimal gestaltet wurde.
-
Apropos 3.1 für ID Buzz:
Das ist ja dann so ähnlich wie bei Apple - mit neuer Hardware kommt bei Apple in der Regel eine neue iOS-Version.
Da gibt es in den entsprechenden Foren sogar Spezialisten, die die neuen Beta-Versionen nach Hinweisen auf neue Hardware durchforsten.
-
daraus schließe ich dass es in Zukunft nur noch eine App für alle Fahrzeuge geben wird. Lest ihr das auch so? Das habe ich zwar erwartet, aber schön es bestätigt zu lesen.
Ja, das kann man daraus lesen, aber ob das ein kleiner Supporter das wirklich final weiß - ist auch die Frage.
Und wichtig ist doch, dass die Funktionen der anderen VW-Reihen auch in den IDs implementiert werden - ob ich nun für mein Auto die WeConnect ID oder die ‚ältere’ WeConnect App nutze, ist für mich eher nebensächlich.
-
Die Streichung der Pakete wird kommen. Beim Cupra Born ist das bereits passiert. Kein Travel Assist, keine 360 Kamera..usw.
P.ID4 Verstehe ich das richtig, dass du in deinem Beitrag den Zeitungsartikel hinter der Paywall gepostet hast? Falls ja, solltest du das rausnehmen nicht das Arnold noch ärger bekommt!
Na ja - nur einen Absatz … aber ich komm nicht mehr dran. Ich habe aber Arnold informiert und um Löschung des Zitats gebeten.
In der Zwischenzeit gibt es noch andere Beiträge aus anderen Quellen.
Danke für deinen Hinweis - die ersten paar Stunden nach der Veröffentlichung sind die Artikel in der Zeit immer für alle zu lesen.
-
Guter Punkt, kann mir daher vorstellen das wir ID.3 / ID.4 Besitzer persönlich und in einer Reihenfolge zu den Werkstätten eingeladen werden.
So wird es vermutlich kommen.
Ich hatte an den WeConnect Support geschrieben - die Antwort steht hier in einem anderen Thread von mir.
Daraufhin hatte ich noch mal an den Support geschrieben und angefragt wie das Update auf 2.4 ablaufen wird und ob es eine Warteliste gibt.
Als Antwort habe ich vom Support erhalten, dass mein Anliegen geprüft und an die Fachabteilung weitergeleitet wird.
Was auch immer diese Antwort bedeuten soll… Ich deute sie so, dass die ‚Service Massnahme’ zum Update auf 2.4 vom Werk gesteuert wird.
-
Interessant ist, dass Volkswagen auf anderen Kanälen zeitgleich veröffentlicht, dass sie mit 100% Vollausladtung auf allen Produktions-Straßen schaffen und der Chipmangel kein Problem sei.
Das kann man sich nicht vorstellen! In der Zeitung steht doch gerade, dass der Betriebsrat für eine Entschädigung für ausfallende Nachtschichten kämpft.
-
Hier ein verlinkter Artikel in der Zeit mit einem Gespräch mit dem VW-Einkaufsvorstand Murat Aksel
Da steht, dass die Beschaffungskrise frühestens gegen Ende diesen Jahres vorbei sein wird.
Volkswagen: In der MangelwirtschaftMehr als ein Jahr nach Beginn der Chipkrise liegen bei Volkswagen weiterhin Teile der Produktion lahm – und immer noch ist kein Ende in Sicht. Wie konnte das…www.zeit.deDer Artikel steht jetzt hinter der Zeit-Paywall. Dank an @Heidi the ID für den Hinweis.
-
Ich vermute mal, dass die Diebstahlrate bei den ID Modellen nicht sonderlich hoch sein wird.
So viel wie die IDs ‚nach Hause telefonieren’ und sich mit den VW-Servern unterhalten, glaube ich nicht dass es lange geheim bleibt, wo er sich befindet.
Schließlich wird die FIN als Identifikation ständig mit gesendet - und immer im Offline-Modus bleiben zu müssen ist bestimmt nicht förderlich für den Verkaufspreis.
-
Bezüglich der fehlenden Funktion in der App tippe ich mal auf ein Problem in den VW-Servern. Das wurde auch schon in Thread um die We Connect ID App von ein paar Usern bemerkt.
Bei anderen- z. B. ich - funktioniert alles.
Wegen der Ladekapazität von 3 ~ 4 KW: ggf. hat das ja an deiner PV-Anlage gelegen, weil sie nicht mehr hergeben konnte.
-
