Einfach auf N stellen, Auto Hold wird automatisch deaktiviert
Reicht das wirklich, d.h. reicht es auf N zu schalten und dann direkt von der Bremse zu gehen? Oder muss man noch auf die Abfrage mit der Wegrollsicherung warten und dann auf Ok drücken?
Meine Frage bezieht sich auf eine Waschstraße, in welcher man während des ganzen Waschvorgangs im Auto sitzen bleibt.
Bei mir ist die Meldung gekommen, ich habe auf OK gedrückt, danach ein leerer Bildschirm. Scheint irgendwie hängen geblieben zu sein.
Habe danach auf den Home-Button gedrückt und das Auto für 20 Minuten abgestellt. Dann wieder weitergefahren, keine Update-Meldung mehr. Auch unter den Aktualisierungen im Setup wurde nichts angezeigt.
Bin gespannt ob sie morgen/übermorgen wieder erscheint. Evtl. werden die Updates ja immer nach einer Phase der Busruhe abgerufen.
Bin heute in die Waschstraße gefahren und habe beim Einfahren die Spiegel angeklappt.
Zum Ausklappen habe ich am Ende der Waschstraße den Drehschalter auf "L" gestellt und nach ca. 1 Sekunde Wartezeit wurden die Spiegel ausgeklappt. Geht vermutlich auch durch Drehen auf "R".
So funktioniert es also, ich hatte angenommen ein Zurückdrehen des Drehschalters von "Eingeklappt" auf Mitte/Neutral würde die Spiegel ausklappen.
Sehr schönes Auto! Mein ID.3 ist auch monochrom (muss ich mir merken für das nächste Mal als Antwort auf die Frage nach der Farbe 
).
Er meint Kindersitz taugliche Sitze. Sprech mal 30 Minuten am Stück, jedes Wort sauber und jeden Satz. Schafftst Du es ohne Logikfehler ? Ich nicht...Ich denke 99,5 % schaffen es auch nicht.
Jetzt habe ich es verstanden. Wenn man 3 oder mehr Kinder hat und jedes benötigt einen Kindersitz, dann geht es mit Tesla nicht.
Aber bei Logikbruch 1 (Ionity) bleibe ich.
Er spricht ja auch nicht 30 Minuten komplett am Stück, sondern die Inhalte des Videos wurden über 2 Tage (Hinfahrt und Rückfahrt) aufgenommen und dann zu einem Video zusammengeschnitten.
Habe mir das Video auch angeschaut und es hat mich amüsiert, aber auch mehrmals geschüttelt. 2 Dinge sind mir besonders aufgefallen:
Logikbruch 1: Chris sagt in dem Video 3-4 mal dass Ionity so teuer ist (79 ct / kWh) und er es deshalb vermeidet, aber auch mindestens 1 mal zeigt er seine 2 Ladekarten und erwähnt, dass er mit der Audi-Ladekarte für 30 ct / kWh bei Ionity laden könnte. Warum macht er es dann nicht? Ich persönlich fahre auf längeren Strecken bevorzugt zu Ionity, direkt an der Autobahn gelegen (was er ja kritisiert, dass das so schwierig zu finden ist, wenn man keinen Tesla hat) und zahle da 30 ct / kWh (klar, 10 EUR im Monat für WeCharge, aber schon bei einem längeren Ladestop pro Monat hat man das wieder drin).
Logikbruch 2: Chris meint, es gibt bei Tesla kein Auto für 3 Kinder wie den Mercedes EQV, dann sagt er aber, der Tesla-Fahrer ist mit 3 Kindern unterwegs. Evtl. war die Ehefrau im Tesla nicht dabei, oder es war ein 7 Sitzer Model X, keine Ahnung.
Klar, ist das Ladenetz bei Tesla sehr gut, aber das Ionity=teuer-Thema sticht nicht für Besitzer von VW, Audi, Skoda, Mercedes, Ford, Hyundai.
Hoffentlich klappt alles bei der Reparatur! Gut das der WiWa-Behälter und das Panoramadach gleich mitgemacht werden.
Danke euch für die Informationen.
Ich habe mir den Ladeboden gerade genauer angeschaut, 50 kg klingen plausibel. Die obere Platte ist schon recht dick, aber leider nur ganz außen abgestützt.
Schade, dass es vom Werk aus keine Stütze in der Mitte gibt, wie von RadioDelta vorgeschlagen, selber machen ist natürlich auch eine Option.
Man kann ihn aber nach vorne falten und dann schweres Gepäck einladen, dann umgeht man die Gewichtseinschränkung.
Gibt es eigentlich von VW eine Aussage, mit wieviel Kilogramm man den doppelten Ladeboden im ID.3 belasten kann?
Wenn ich eine Reise mache und da mehrere Koffer und Taschen in den Kofferraum lade, ist es da sinnvoll den oberen Teil des Ladebodens nach vorne zu klappen, sodass die schweren Koffer in der Mulde liegen und so den Ladeboden nicht belasten? Man gewinnt ja auch Höhe und damit Platz. Hat da schon jemand Erfahrungen?
Und der WIrkungsgrad ist eigentlich egal, so lange Windkraftanlagen abgeschaltet werden müssen, wenn es zu viel Wind gibt - und das wird es in Zukunft, wenn weiter ausgebaut wird, häufiger geben.
Der Strom, der produziert werden könnte, welchen das Stromnetz aber nicht aufnehmen kann, nennt man Geisterstrom und macht auch nur ein paar Prozent der gesamten Ökostrommenge im Jahr aus:
https://www.capital.de/wirtsch…-spuren-des-geisterstroms
Ein Elektrolyseur zur Wasserstoffherstellung muss aber das ganze Jahr über laufen um wirtschaftlich zu sein und kann nicht ab und zu angeworfen werden (das kommt meine ich auch in dem Wasserstoffvideo von Volker Quaschning vor). Also brauchen wir massiv mehr Wind- und Solarenergie zum Betreiben der Elektrolyseure - je mehr Wasserstoff wir generell benötigen.
Reine Spekulation meinerseits - aber ich finde, es reagiert so, wie es sein sollte.
Du willst das Einklappen manuell, also nur auf expliziten Wunsch Deinerseits. Dann macht es doch auch Sinn, dass das Wieder-Ausklappen erst dann erfolgt, wenn Du es willst. Stell Dir vor, enge Garageneinfahrt, deshalb klappt man manuell vor der Einfahrt ein. Da wäre es doch unpraktisch, wenn die beim Einsteigen/ losfahren automatisch wieder sofort ausklappen. Dann doch lieber erst dann auf manuellen Befehl, wenn man die Garageneinfahrt wieder verlassen hat,
Bei zum Beispiel Engstellen/Garageneinfahrten macht es Sinn, dass die Spiegel auch beim Anfahren eingeklappt bleiben, da habt ihr Recht.
Bei meinem Vorgänger-BMW konnte man die Spiegel durch längeres Drücken des Schließen-Knopfes am Schlüssel anklappen. Beim Aufsperren wurden sie wieder ausgeklappt (gut, der BMW hatte kein Kessy).
Das geht vermutlich beim ID.3 nicht?
Ich habe bei meinem ID.3 eingestellt, dass die Außenspiegel beim Verschließen nicht automatisch angeklappt werden, da ich es eigentlich selten brauche.
Wenn ich sie doch mal anklappen möchte, drehe ich den Drehschalter auf das Spiegelsymbol, dann klappen sie an. Ich steige aus und verschließe das Auto per Kessy.
Wenn ich dann wiederkomme und das Auto wieder öffne, klappen die Spiegel jedoch nicht automatisch wieder aus. Auch wenn ich einsteige, auf D schalte und losfahre, bleiben sie angeklappt (zumindest bei langsamer Fahrt).
Erst wenn ich per Drehschalter wieder auf das Spiegelsymbol schalte und wieder zurück (??), klappen sie wieder aus (bin mir da nicht ganz sicher, probiere da immer etwas herum, irgendwann klappen sie dann auf).
Wie mache ich das Ausklappen richtig?
Sicher wäre es besser, wenn der Güterverkehr auf der Schiene statt auf der Autobahn rollen würde.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, wie der Anteil des Güterverkehrs auf der Schiene in den nächsten Jahren von aktuell 19 Prozent auf 50 Prozent oder mehr steigen soll. Klar, wäre wohl die bessere Lösung. Der LKW ist aber einfach sehr flexibel, kann Kurzstrecke und Langstrecke und es ist kein Umladen notwendig.
https://de.statista.com/themen/4307/schienengueterverkehr/
Da glaube ich, dass ein Bau von Oberleitungen an den Autobahnen realistischer ist.
Wasserstoff ist für gewisse industrielle Anwendungen (z.B. Stahlindustrie) ein notwendiger Weg zur Klimaneutralität. Für Flugzeuge und Schiffe ist Wasserstoff wohl auch sinnvoll. Für PKWs ist Wasserstoff Unsinn aufgrund des schlechten Wirkungsgrades, genauso für LKWs (ausser evtl. für Spezialanwendungen).
Hier werden die Hintergründe erklärt:
Den Gute Frage-Podcast von Cornelia und Volker Quaschning mit den vielen großartigen Folgen kann ich sehr empfehlen, da werden viele Mythen die Energiewende betreffend aufgeklärt und man erfährt einiges über die Hintergründe und welche Technologien sinnvoll sind und welche nicht.
https://dasisteinegutefrage.de/
Für LKWs ist mein Favorit die Oberleitung:
https://www.elektroauto-news.n…-lkw-co2-ersparnis-kosten
https://edison.media/verkehr/e-highway/25205479/
Der Aufbau für 12.000 Autobahn-Kilometer in Deutschland wird pro km 1 Mio kosten, also 12 Mrd insgesamt. Das sehe ich für eine solch langfristige Investition als eine mehr als machbare Summe.
Die LKWs können dann auf der Autobahn per Oberleitung ihre Pufferbatterie laden, welche sie dann für Fahrten abseits des Autobahnnetzes nutzen.
Habe es gerade getestet: Losgefahren, Air Care aktiviert. Dann nach 20 Minute Fahrt für ca. 20 Minuten geparkt und Erledigungen gemacht.
Dann wieder losgefahren: Air Care war wieder aus, musste wieder aktiviert werden. Dauerhaft ist es bei mir (Version 2.1) nicht aktiv.
