Beiträge von ladekoenig

Laut dem CarManiac-Video hat der Cupra Born kein Auto-Hold, man muss also an der Ampel auf der Bremse stehen. Wäre für mich auch ein KO-Kriterium, außer es gäbe ein echtes 1-Pedal-Driving mit Bremsen bis zum Stillstand und Anfahren durch Druck aus das Gas-Pedal. Gibt es aber wohl auch nicht.

Bin gespannt auf deine Bilder!

Ich bin zwar nicht der Typ, der an seinem Auto Dinge groß verändert, aber ich finde es interessant was technisch alles geht und wie kompatibel die einzelnen Fahrzeug-Elemente (z.B. Lenkräder) zwischen den Modellreihen sind.

rezis hat ja auch schon mehrfach aufwendige Umbauten hier gepostet (Fahrwerk, Soundsystem fallen mir spontan ein).

Und dann behaupten Leute man kann an E-Autos nicht "schrauben", das Gegenteil scheint mir der Fall zu sein .

Das Kriechen würde ich auch gerne deaktivieren, das geht aber leider nicht beim ID.3.

Könnte aber denke ich per Software-Update von VW nachgerüstet werden, dass man die Wahl hat. Mal schauen ob das kommt .

War heute in der Waschanlage: Einfach auf N (wie beim Verbrenner Automatik) schalten und die Meldung auf dem Bildschirm ignorieren oder auf "Abbrechen" drücken -> funktioniert, Fahrzeug rollt.

Ist von der Usability nicht gut gelöst mit den vielen Meldungen, verwirrt eher wie man an dem Thread (und meinen Posts) gesehen hat. Aber ok, vielleicht wird mit einem Software-Update da mal was geändert .

Ich war nun in der Werkstatt. Anschrauben war möglich und ist auch laut der Mechanikerin sinnvoll. Der Kennzeichenhalter hat dafür zwei Schraubenlöcher. Die Schrauben "verschwinden" dann in den Löchern und sind auch wenn man hinter den Kennzeichenhalter schaut nicht sichtbar.

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Die rechte Schraube ist leider schief geraten, aber sie ist fest und auch die Abdeckkappe hat die Waschstraße überstanden. Die linke Schraube sitzt dafür sehr gut. Bin nun zufrieden und hoffe, dass das Thema hinteres Kennzeichen nun für mich erledigt ist.

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Biker Danke dir für den Hinweis.

Also z.B. die hier:

Kennzeichen Schrauben Kennzeichenbefestigung Abdeckkappen Befestigung (Affiliate-Link)

Oder die hier:

Edelstahl Kennzeichen Schrauben Set 8x16 Auto Nummernschild Halter (Affiliate-Link)

Das sind dann selbstschneidende Schrauben, die man auch in ein vorgebohrtes (etwas kleineres) Loch schrauben kann.

Kannst du mir noch die Frage beantworten, ob der Kennzeichenhalter schon ein Schraubgewinde bzw. ein entsprechendes Loch hat oder ob man ein Loch vorbohren muss um die Schrauben reinzuschrauben?

Zitat von Biker

Hatte auch Bedenken dass der Fahrtwind sich unter dem dünnen Alublech verfängt und dieses wegbläst, daher das Klebeband. Wer sicher gehen will kann 2 Schrauben reindrehen.

2 Schrauben wären mir am liebsten (wie ich ja schon geschrieben habe).

Braucht man da selbstschneidende Schrauben (Spax-Schrauben heißen die auch, so weit ich weiß) oder hat der Kennzeichenhalter ein Schraubgewinde?

Wenn man das Kennzeichen einklipst, dann wird es nur auf den beiden kurzen Seiten links und rechts gehalten. Das reicht bei mir nicht aus, es sitzt dann sehr locker.

Ich werde morgen in die Werkstatt fahren und da nach einer Empfehlung fragen. Falls Anschrauben nicht möglich ist, was mir am liebsten wäre, dann muss es eben mit Klebeband fixiert werden.

holsteiner Das war missverständlich: Ich habe ein drittes Kennzeichen für den Fahrradträger, ich meinte wenn das Kennzeichen irgendwann gewechselt wird. Schrauben geben mir auch ein besseres Gefühl dass es dauerhaft hält, einfach mit Klebeband macht mir etwas Sorgen es irgendwann zu verlieren.

Biker Danke dir für die ausführliche Erklärung. Vorne wurde es bei mir geschraubt, was so ok ist.

Hinten wäre es mir auch am liebsten, dass es geschraubt wird. Ansonsten muss man es immer abreißen, wenn das Kennzeichen

gewechselt werden soll.

Wo sind die 2 Schrauben positioniert? In der jeweiligen Mitte der 2 Bügel des Kennzeichenhalters, welche in die Stoßstange gehen? Da meine ich die Schraubenlöcher gesehen zu haben.

Ich hoffe, dass meine VW-Werkstatt da mittlerweile auch Erfahrung damit hat. Genau wegen dem Lackproblem habe ich der Werkstatt auch mitgeteilt, dass ich hinten keinen Kennzeichen-Werbeträger möchte. Und vorne auch nicht, wegen eventuellem Verdecken der Sensoren.

Ich habe bei meinem ID.3 auch eine AHK. Vorne wurde das Kennzeichen mit Schrauben auf dem ab Werk angebrachten Halter befestigt und hält gut.

Bin nun etwas mehr als 4000 km gefahren und habe heute das erste Mal die AHK aufgesteckt und einen Fahradträger montiert.

Dabei hat sich das Kennzeichen gelöst und hing seitlich weg. Der Verkäufer meinte damals, das Kennzeichen wird nur geklipst. Ich habe nun gesehen, dass es mit 3-4 Tropfen schwarzem Kleber befestigt wurde, welcher sich aber gelöst hat.

Ich habe es nun provisorisch mit links und rechts doppelseitigem Klebeband befestigt. Ich will am nächsten Wochenende eine lange Urlaubsfahrt (ohne Fahrradträger) antreten und mache mir nun sorgen, dass das Kennzeichen abfällt. Außerdem will ich mal wieder in die Waschanlage :).

Ich werde nächsten Montag (da habe ich einen freien Tag) in die Werkstatt fahren und darauf bestehen, dass das Kennzeichen ordentlich befestigt wird.

FarNorth-NF oder jemand anderes: Du schreibst, dass das Kennzeichen bei einem Auto mit AHK hinten angeschraubt werden sollte. Ich meine gesehen zu haben, bevor ich das Kennzeichen angeklebt habe, dass es da zwei Schraubenlöcher im Kennzeichenhalter gibt. Kannst du oder jemand anderes mir sagen, wie genau das Kennzeichen bei euch bei dem Halter mit AHK befestigt ist?

Ich habe es heute ausprobiert: Das Auto rollt auf N frei, so lange man im Auto sitzen bleibt.

Wenn man die Rollfähigkeits-Meldung jedoch nicht mit OK bestätigt, also einfach auf N schaltet und von der Bremse geht oder bei der Meldung Abbrechen drückt, schaltet das Auto auf P und aktiviert somit die Bremse, sobald man aussteigt.

Bei mit Ok bestätigter Rollfähigkeits-Meldung bleibt das Auto auch nach dem Aussteigen auf N und somit rollfähig.

Meiner Meinung nach ist die Rollfähigkeits-Meldung also für Waschstraßen gedacht, wo man aussteigen muss.

Doch, bei Software 2.1 kommt der Dialog mit "Wegrollsicherung deaktivieren? - Abbrechen/Ok", wenn man auf die Bremse tritt, auf N schaltet und ca. 1,5 - 2 Sekunden wartet. Nur in der Zeit kann die Waschanlage bereits zu "ziehen" anfangen und man würde dann noch auf der Bremse stehen.

Wenn noch der Park-Distance-Modus aktiviert ist, öffnet sich der Dialog im Hintergrund und erscheint erst, wenn man auf das X zum Beenden des Park-Distance-Modus drückt. Das ist dann extra nervig/stressig, wenn man eigentlich auf das Erscheinen des Dialogs wartet.

Danke euch für die Antworten. Ich war bisher 2 Mal in der Waschstraße und habe jedes Mal gewartet, bis ich die Wegrollsicherung per Druck auf OK deaktivieren konnte, weil ich dachte, das wäre nötig. Das zweite Mal hat es nicht geklappt, bin dann in Stress gekommen und habe wieder auf die Bremse getreten. Das Auto ist leicht quergekommen, der Mitarbeiter der Waschstraße hat dann das System unterbrochen und mich komisch angeschaut :). Ist zum Glück nichts passiert, ich habe dann etwas zurückgesetzt und bin erneut eingefahren.

Aber gut zu wissen, dass das Deaktivieren nicht notwendig ist, und ich wie früher beim Verbrenner mit Automatik kurz auf die Bremse tippe, auf N schalte und dann durch die Waschstraße gezogen werden kann. Spiegel anklappen mache ich auch immer, habe ich früher beim Verbrenner auch gemacht.

Ich vermute, dass die Bestätigung der Meldung mit OK notwendig ist, um das Auto rollfähig zu halten, auch wenn man aussteigt. Das werde ich in den nächsten Tagen mal ausprobieren, ob das so funktioniert. Es gibt ja auch Waschstraßen, wo man aussteigt und das Auto wird durchgezogen, oder fürs Abschleppen könnte diese Meldung/Funktion nötig sein?

Zitat von defycgn

Ja, einfach vorfahren bis das Rad in die Mitführschiene greift, dann auf N schalten, Meldung wegdrücken (ggf. erneut auftretende Meldungen wieder wegdrücken). Kein Pedal, On/Off oder P Button zu drücken. Nicht bremsen beim Durchgezogen werden. Spiegel anklappen hat sich bewährt (2 Stellungen nach links drehen).

Also bei der Meldung "Wegrollsicherung deaktivieren?" kann ich auch auf Abbrechen drücken?

Wenn ich nämlich auf N schalte und direkt die Bremse wieder loslasse (ohne auf irgendeine Meldung zu warten), kommt bald darauf eine rote Warnmeldung "Bremse treten".

Im Handbuch des ID.3 steht auch (leider weiß ich die genaue Stelle nicht mehr), dass man das Auto nicht in N rollen lassen soll. Ein Grund wird nicht genannt, und es funktioniert ja auch - man kann z.B. während der Fahrt auf N schalten und dahinrollen.

https://www.volkswagen.de/de/b…swagen/media-library.html

Beim Video "Hinweise zur Bedienung" (in der zweiten Reihe) wird ab 4:35 auch gesagt, dass die Wegrollsicherung deaktiviert werden soll (muss? - das ist eben die Frage).