rezis Wow, darüber würde ich gerne mehr Informationen erfahren. Das Thema interessiert mich auch brennend.
Edit: oder habe ich das "I" für Ironie übersehen ;-)?
rezis Wow, darüber würde ich gerne mehr Informationen erfahren. Das Thema interessiert mich auch brennend.
Edit: oder habe ich das "I" für Ironie übersehen ;-)?
Bitte keine Diskussion über Sinn oder Unsinn, eine Hupe soll warnen und dann auch auf der Autobahn als solche erkannt werden.
Paddel schaue mal hier:
Sollte so auch für den ID4 passen, wobei da ggf. vorne mehr abgebaut werden könnte.
Kapazitives Lenkrad habe ich schon mit 2.3 ab Werk, das ist besser als bei T***
Travel Assistent fährt super schön mittig und auch in Kurven, ist wirklich zu gebrauchen und erkennt auch in Baustellen die orangenen Markierungen vor den drunterliegenden Weißen.
Der TA bremst auch schön ab vor dem Kreisverkehr, um dann wieder zu beschleunigen. Vor den Begrenzungen auf 70km/h bremst er auch hinunter und kommt auf den Strich in die 70er Zone.
Der Spurverlassensverhinderungsassistent (aka Lane Assist) ist purer Schmerz auf engen Straßen und ich würde ihn am liebsten jedes Mal abschalten. Hoffe auf 3.0, wo er verbessert sein sollte.
TA ist schon etwas wie Autopilot, nur Finger am Lenkrad halten und auf Autobahnen spürbar entlastet werden. Ich mag ihn.
Hoffe, das hilft dir weiter.
De rien, avec plesir.
Papy84340 c'est le jour de premiere licencée de la voiture
oder in richtigem Französisch:
C'est le jour où la voiture a été immatriculée pour la première fois
chili Vermute mal, dass es nur ein Steuergerät ist, welches zu aktualisieren ist. Ist es nicht möglich, das zu erledigen, während du einen Kaffee schlürfst?
Wolfi-U Ja, davon würde ich ausgehen, denn ich habe 2.3 ab Werk und da war bereits die Akkuheizung erst bei tieferen Temperaturen aktiv.
Nach dem ganzen Gejammer hier mal was positives:
nach 2.4 Update sehe ich endlich einen Telefonhörer links oben in der Ecke, während ein Gespräch läuft, da habe ich endlich schnell dann auch nach Drauftippen die Möglichkeit, das Gespräch zu beenden
MarioB Gute Arbeit, hört sich jetzt nach italienischem Roadster an
2.4 Update über 2.3 ab Werk, so war es bei mir:
Heute um 8:15 Auto abgegeben und um 16 Uhr der Anruf, dass alles glatt durchgelaufen ist.
Die meisten Einstellungen blieben sogar erhalten, sogar die Navigationsziele.
Klasse, VW!
Jetzt warte ich gespannt wie alle auf 3.0 OTA
Ebi was ist es denn für eine Ausstattung, Modellvariante? Modelljahr 2021 oder 2022?
Das ist mir bei dem Leih-ID.5, den ich zZt als Werkstattersatzfahrzeug bewege, auch aufgefallen. Die Rekuperation beim betätigen des Bremspedals geht mal und manchmal auch nicht. Einen Zusammenhang mit irgendwelchen Einstellungen habe ich nicht heraus gefunden.
BTW: Der ID.5 fährt schon mit 3.0
Kann es sein, dass nach dem Update der Eco-Assistent aktiv ist und die Software ein Bremsen bei bereits ausgelöster Rekuperation durch den Eco-Assistent die mechanische Bremse einsetzt und den Assistent damit (Failsafe) überstimmt?
Manches, was hier als Fehler nach dem 2.4 Update berichtet wird, sind Beobachtungen, die ich auch mit alter 2.3 Software nach einem Werksreset des Infotainments beobachtet habe: Komfortschließung der Fenster, Eco-Assi aktiv, keine Beifahrerspiegelabsenkung beim Rückwärtsfahren...
Zum Nachstellen und Verifikation meiner These vielleicht mal folgendes probieren:
a) Bremsen auf freier Strecke ohne Kurven oder vorausfahrendem Auto (hinten nachtürlich auch frei) -> Rekuperation sollte einsetzen
b) Bremsen während unter Navigation auf Kreuzung oder Kreisverkehr zugefahren wird und das Auto automatisch bereits schon rekuperiert --> sofort mechanische Bremsung ohne Rekuperation
Ponzi das wäre ja klasse, denn dann würden alle die Sprachbedienung der Klimafunktion erhalten, oder?
Ja, das Verhalten kann ich auch bestätigen und ist mir auch schon negativ aufgefallen. VW sollte hier bei der Regelung die Parameter etwas softer einstellen.